Spolehlivý systém - brzdový třmen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Jednou z nejdůležitějších rolí při návrhu brzdového systému je brzdový třmen. Na tomto mechanismu často závisí bezpečnost pohybu autem. Když je brzdový kotouč stlačen, brzdová destička přenese přijatou zátěž na třmen a ten ji následně přenese na části podvozku vozu.

Konstrukčně lze brzdový třmen představovat jako dvě propojené části. Jedním z nich je pevný držák připevněný k čepu pomocí šroubů. A druhý je pohyblivý brzdový třmen připevněný pomocí šroubů a opravné sady k držáku. A aby se pady mohly při uvolnění pedálu volně dekomprimovat, má pohyblivý třmen možnost horizontálního pohybu.

Brzdový třmen má válec, který stlačuje brzdové destičky při sešlápnutí brzdového pedálu, a třmen je připojen k hydraulickému systému vozidla. Veškerá zatížení se díky tomu nepřenášejí přímo na „podvozek“, ale přes třmen na držák a další díly. Samotný proces může být reprezentován jako transformacekinetickou energii na teplo. Co se stane v důsledku tření destiček a kotouče a také tření kol o povrch vozovky.

Bubnová brzda může být považována za obdobu třmenu, ale tento typ je u moderních automobilů vzácný. A bubnová brzda si získala neoblibu kvůli tomu, že často selhává a je také méně účinná než třmen. Proto se dnes i na nehnaných kolech používá pouze brzdový třmen.

Tento design se v posledním desetiletí široce používal v automobilovém průmyslu. A zásluhou toho jsou samozřejmě nesporné výhody tohoto systému: jednoduchost samotné konstrukce, vysoká účinnost brzdění, snadná údržba a odolnost. Další výhodou třmenu je nízká hmotnost konstrukce, čehož je dosaženo díky malému množství kovu použitého při výrobě.

Brzdový třmen má ve skutečnosti jedinou nevýhodu: je to jeho otevřenost, to znamená, že v deštivém počasí se voda může dostat na brzdový kotouč, což snižuje účinnost brzd. Ale právě díky své „otevřenosti“se tento mechanismus nepřehřívá, což je spíše plus.

Brzdový třmen selže velmi zřídka. A jeho údržba spočívá pouze ve výměně brzdových destiček a promazání opravné sady samotného třmenu. Zřídka se vyskytují případy, kdy je nutné vyměnit sadu na opravu brzdového válce. Při opravě brzdový třmen díky jednoduchosti své konstrukce nevyžaduje velké finanční prostředkynáklady.

Dnes se brzdový třmen používá téměř ve všech moderních automobilech: osobních, nákladních, SUV a také ve stavebních strojích. Koneckonců je to spolehlivost v kombinaci s jednoduchostí designu, což výrazně zjednodušuje jeho provoz. S největší pravděpodobností po více než jedno desetiletí lidstvo nevynalezne důstojnou náhradu za brzdový třmen.