Parktronic neustále pípá: možné příčiny a opravy. Parkovací radar: zařízení, princip činnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Jak zaparkovat bez chyb a vyhnout se nouzové situaci? Otázka často vyvstává nejen pro začátečníky na silniční dráze, ale i pro zkušené motoristy. Strach z toho, že uděláte něco špatného, stojí v cestě a výrobci různých užitečných zařízení se ho snaží zbavit. Důležitou pomocí je instalace parkovacích senzorů, jejichž cena je dostupná pro většinu majitelů vozidel. Někdy ale parttronic neustále pípá. Jak problém vyřešit, budeme analyzovat v článku. Pro začátek si pojďme definovat, co je jeho podstatou.

Obecné pojmy

Riziko, že si nevšimnete lidí, kteří jdou za „ocelovým koněm“, nebo ještě hůř, hrajících si dětí, je značné. V tomto ohledu se řidiči ptají: parkovací senzory - co to je, jak je namontovat? Parkovací radar označuje speciálně navržené zařízení. Myšlenkou jeho vytvoření byla potřeba měření mezi autem a parkovacím místem, aby bylo možné provést správný manévr.

Pro majitele vozidel s omezenými možnostmirecenze a pro začátečníky je povinným postupem instalace parkovacích senzorů (její cena je přijatelná pro každého a je asi 1 000 rublů). Senzory, reproduktor a řídicí jednotka jsou jednoduchým základem promyšleného návrhu. Přesnost měření je dána počtem senzorů. Aktivují se při zařazení zpátečky nebo přední brzdy, když je jednotka umístěna na přední nárazník. ECU je centrálním článkem, který varuje motoristu před nebezpečím kolize.

O výhodách a nevýhodách

Autní nadšenci toto zařízení již ocenili a na automobilovém trhu je po něm poptávka. Kde se nachází parkoviště? Odpověď závisí na značce a samotném řidiči. Zařízení lze instalovat na zadní nebo přední nárazník. Při instalaci na přední část vozidla přichází energie z brzdového pedálu, zapínáním první rychlosti, z výstupu na samostatné tlačítko. Za ním je namontováno zpětné zrcátko. Displej je instalován na palubní desce, což se ne každému líbí. Někteří lidé to raději dělají s obložením střechy vzadu, jako například u Renaultu Megan. Co lze říci o přednostech zařízení?

1. Použití je možné na strojích bez ohledu na značku.
2. Odolává teplotám od -35 do +50 stupňů.
3. Snadná obsluha, nevyžaduje speciální dovednosti. V metropoli přispívá k rychlému a správnému parkování.
4. Poskytuje bezpečnost ve stísněných prostorách.
5. Neztrácí vlastnosti pod vlivem nečistot, silničního prachu, vlhkosti, zvýšenéteplota.
6. Vrtání děr nebude užitečné při odkazování na úpravy elektromagnetického radaru.

Mezi nedostatky odborníci poznamenávají následující:

• Vysoká pravděpodobnost poruch a nepřesné informace v přítomnosti sněhu, vrstvy bahna.
• Dochází k poruchám a parkovací senzory neustále pípají, což nutí majitele vozu vyřešit problém ve službě.
• Nerovný terén může způsobit nehody.
• Abyste mohli nainstalovat ultrazvukové doplňky, musíte poškodit nárazník.
• Ne vždy vybaven širokým úhlem pokrytí, což nutí řidiče, aby si místo sám prohlédl.

Další informace o tom, jak fungují parkovací senzory.

Hlavní funkce

Systém je od výrobce vybaven kamerou, vysílačem a přijímačem. Video obraz vstupuje do vysílací jednotky, která odesílá data do přijímače. Obraz se zobrazuje na monitoru, což pomáhá motoristovi zaparkovat v blízkosti jiných automobilů, s výjimkou „mrtvých zón“, aniž by se dotkl vozidel jiných lidí. Těsnost zadních kamer, infračervené osvětlení příznivě ovlivňují parkování v noci. Nejlepší možností je harmonické spojení fotoaparátu s elektronickým systémem. Jedná se o schopnost rozpoznat překážky, když senzory tento úkol nezvládnou.

Podrobnosti o instalaci

Pro instalaci je nutné vyjmout veškerý obsah ze zavazadlového prostoru. Napájení lze napájet ze zpětného světlometu:při zapnutí zpětného chodu se současně aktivuje struktura radaru. K instalaci jednotky můžete využít výklenek pro uložení zvedáku. Napájení je zajištěno jednožilovým prodlužovacím kabelem, který se připojuje na „+“světlometu a izoluje spoj. Vodič je veden na místo instalace jednotky parkovacích senzorů. Dále musíte odstranit malou část izolace na kladném vodiči a připojit prodlužovací vodič k elektrickému světlometu. Je nutná dobrá izolace. Po odstranění těsnící gumy kufru se prodlužovací drát protáhne pod plášťový materiál s výstupem do instalačního výklenku jednotky. Samotný prodlužovací vodič je nakonec připojen k „+“bloku. Dále potřebujete čtyři senzory.

Minimální výška od země k místu instalace by měla být alespoň 45 cm. Pro umístění na nárazník u některých konfigurací parkovacích zařízení je k dispozici značkovací pravítko, s jehož pomocí je snadnější upevnit senzory tím, že se uchýlí k vrtání. Ne každému se tato práce podaří, je lepší se obrátit na specialisty, protože i při správném jednání dochází k chybám. Instalace parkovacích senzorů není tak snadná.

Speciální radary

Zkušenosti ukazují, že přítomnost velkého počtu senzorů zajistí vysoce přesné produkty. Značkové modely jsou v trendu, proto se doporučuje věnovat pozornost jménu výrobce, seznámit se na fórech se zkušenostmi ostatních účastníků silničního provozu. Na trhu jsou nabízeny speciální modely - parkovací radary pro 8 senzorů, rozšiřující viditelnost o 100%. Některá zahraniční auta již takový mechanismus mají, takže si je nemůžete koupit samostatněbude potřeba. Patří mezi ně možnosti Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z atd. Poskytují LCD displej, zvukovou indikaci v ruštině, zajímavé osvětlení, tvar, který vozu dodává zvláštní kouzlo. Modely vám umožňují rychle umístit vozidla na parkoviště bez excesů. Stropní modely dostupné k prodeji bez pomoci.

Proč se to rozbije?

Někdy je řidič nucen čelit skutečnosti, že parkovací senzory neustále pípají, může to mít několik důvodů. Problém s ultrazvukovými modely je blok. Je zodpovědný za fungování, nečekaně selhává. Svorky ohmmetru pomohou identifikovat problém. Mohla by to být špatná konfigurace. Senzory často selhávají. Příčinou poruch je notoricky známá špína, prach a voda ve velkém množství. Dobrý snímač vždy vibruje – to je nejjednodušší způsob kontroly. Vyloučeno není ani tovární manželství. To vše vede k poruchám a opravám.

Běžné poruchy parkovacích senzorů

Problém, že parkovací senzory neustále pípají, není jediný. Při nezávislých instalačních pracích existuje vysoká pravděpodobnost poruchy elektroinstalace, nespolehlivá izolace kontaktů. Výsledkem je, že senzor visí ve vzduchu. Výsledek - přestává hrát svou roli, dává chyby související s měřením vzdálenosti ke sloupu nebo obrubníku. Jednotka ukazuje metry, ale nesignalizuje nebo naopak. Nemusí rozpoznat překážku. To vše vede do servisu.

Moudrost opravy

Provádění diagnostiky určuje výběr efektivní metody pro nápravu defektů. V případě, že parkovací senzory neustále pípají, mluvíme o znečištění senzorů. Je nutné je prohlédnout, čidla otřít suchým měkkým hadříkem. Zvláště rád vydává takové zvuky v mrazivém dni nebo po umytí. To se děje kvůli skutečnosti, že voda vstupuje do senzoru, zamrzne v chladu. Vysušení svítidla eliminuje potřebu oprav. Chcete-li to provést, můžete svou oblíbenou „vlaštovku“umístit do vytápěné místnosti.

Na nastavení v tomto případě záleží: pokud jsou senzory nastaveny špatně, musíte se vypořádat s nepříjemně stabilním signálem ze zařízení. Pípání nebo ne, pravděpodobnost výměny senzorů je blízko. Udělejte to lépe ve službě. Abyste předešli reakci na rostoucí trávu, budete muset upravit citlivost zařízení. Servisní knížka, pár šroubováků jsou věční společníci samoopravy, ale je lepší to nedělat: proces je časově náročný, neodůvodněný. Specialisté čerpacích stanic s odbornými znalostmi, kompetentním přístupem a znalostí technického stavu mnohem rychleji přijdou na to, co je ve věci, a najdou nejúčinnější taktiku odstraňování problémů.