Nissan Pulsar: recenze, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Nissan Pulsar je malý až středně velký vůz vyráběný japonskou automobilkou v letech 1978 až 2005. Od roku 2013 byla výroba série obnovena. Na evropském trhu také známý jako Datsun nebo Cherry.

První generace N10

První generace Nissanu Pulsar byla představena v roce 1978. Byl založen na platformě Datsun Cherry. Na americkém trhu se prodával pod značkou Datsun 310. Čtyřdveřový Pulsar vznikl jako mezičlánek mezi sedanem Sunny a dvoudveřovým hatchbackem Cherry.

Díky příčnému uspořádání motoru, který přenáší rotaci na přední nápravu, se charakteristickým znakem designu pětimístného hatchbacku stala dlouhá kapota ve tvaru krokodýla. Celkový vzhled byl hranatý, dokonce i přední světlomety byly čtvercového tvaru. Mezi nimi byla umístěna černá mřížka po celé délce.

Později se možnosti konfigurace rozšířily. Existovaly 3-dveřové hatchbacky a 4-dveřové sedany. 1, 2 a 1,4litrové benzínové motory byly doplněny o pohonné jednotky o objemu 1, 1, 3 a 1,5 litru.

Druhá generace

Nissan Pulsar N12 byl představen v dubnu 1982. Externě se design stal efektivnější. „Portfolio“motorů sahalo od nízkovýkonového 37kilowattového až po turbomotor o výkonu 84 kW. Součástí byl také jeden diesel o objemu 1,7 litru. Na evropském trhu se úspěšně prodal model s vysoce výkonným 1,5litrovým benzinovým agregátem GTi. V roce 1984 bylo auto přepracováno.

Třetí generace

Technické vlastnosti Nissanu Pulsar N13 se příliš nezměnily. Možná se důležitým doplňkem stal 1,8litrový motor, ale byl instalován pouze na vozech určených pro japonský trh. Možnosti karoserie zůstaly stejné: 3/5-dveřový hatchback a 5-dveřový sedan. Za účelem experimentu byla vydána verze s pohonem všech kol, která vyhrála Japan Car Award.

Vzhled modelu se ale změnil. Masivní maska chladiče zmizela, optika hlavy se stala dokonalejší, objevily se značkové ráfky. Ale obecně, design zůstal hranatý, aby se snížily výrobní náklady.

Čtvrtá generace

Trendy směrem k zaoblenějšímu designu se odrážejí ve vývoji Nissanu Pulsar N14, který byl představen v roce 1990. Nová generace byla zapamatována především díky silnějším motorům. Navíc se lišily elektrárny pro Evropu a Asii. V Japonsku existovaly následující možnosti motoru:

• 1,3 L (1295 cm3): 58KW;
• 1,5 l (1497 cm3): 69 kW;
• 1,6 L (1596 cm3): 81kW;
• 1,8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1,7 l (1680 cm3): 40 kW (nafta).

V Evropě byly nejběžnější varianty s 1,4litrovým osmiventilovým 55kilowattovým a šestnáctiventilovým 63kilowattovým motorem. Sedany a hatchbacky s pohonem všech kol byly určeny pro Austrálii.

„Nabitá“verze GTI-R vyvolala velký rozruch. Pohání jej 2,0litrový přeplňovaný motor s výkonem 169 kW a točivým momentem 280 Nm. Zadní křídlo a další přívody vzduchu na kapotě naznačují vysokorychlostní charakteristiky. Mimochodem, „maximální rychlost“je 232 km/h. Sportovní modifikace se úspěšně zúčastnila mistrovství světa v rally.

Generace N15

Pátá generace Nissanu Pulsar se v Evropě prodávala jako Nissan Almera. Od asijských „Pulsarů“se lišil pouze příplatkovou výbavou a instalovanými motory. Design pro všechny varianty byl identický. Konečně se vzhled modelu stal modernějším, v některých ohledech dokonce elegantní.

Půlená mřížka chladiče spojená s oválnými světlomety připomíná rozložená křídla můry. Nárazníky lakované v barvě karoserie již nevypadají jako cizí těleso. Plastové obložení dveří a vzorovaná kola opět zdůrazňují, že tu máme vůz nové generace střední třídy.

Znovuzrození

V letech 2006 až 2012 Nissan Pulsarnebyl vyroben. V roce 2013 se marketéři rozhodli oživit značku, která existuje už desítky let. Podle podivné japonské tradice však dostávala stejná jména různá auta a naopak – různá jména – stejného modelu. Například v Oceánii a Austrálii se Nissan Sylphy prodával pod názvem Pulsar. O rok později již model Tiida vystupoval jako Pulsar.

V květnu 2014 se Pulsar poprvé objevil v Evropě. Vůz se vyrábí ve Španělsku a je postaven na platformě Tiida C12. Nejedná se ale o přímého nástupce staré Tiidy, ale o nový design speciálně navržený pro evropského spotřebitele. A opět je tu skok s přejmenováním. Například v Rusku se stejný model prodává pod názvem Tiida C13.

„Nissan“vážně sází na „Pulsar“nové generace. Cílem společnosti je získat zpět konkurenční pozici na evropském trhu hatchbacků střední třídy. Vůz je vybaven zážehovým motorem 1,2 l DiG-T o výkonu 84 kW a motorem 1,6 l DIG-T o výkonu 140 kW. Kromě toho byla řada naftových motorů doplněna o hospodárnější 1,5litrový motor s výkonem 78 kW.

Recenze Nissan Pulsar

Nedá se říct, že by Pulsar sebral hvězdu z nebe. Je to dříč pro každodenní použití. Nejnovější generace vypadá velmi stylově, obzvlášť spokojená s kvalitou a designem interiéru.

Obecně platí, že zpětná vazba od majitelů je solidní „čtyřka“. Vozidlo je provozně nenáročné. Nabídka motorů umožňuje volit mezi hospodárností atrakce. Velikosti představují nejlepší místo mezi kompaktními dodávkami a rodinnými sedany.