Nissan Pathfinder: recenze, popis, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Nissan Pathfinder se poprvé zrodil v roce 1985 a ušel dlouhou cestu od dvoudveřového krabicového SUV k modernímu crossoveru v plné velikosti. Model je upravenou kopií první generace Nissanu Terrano pro severoamerický trh. Úspěšná platforma Hardbody posloužila jako konstruktivní základ, na kterém japonský koncern vyráběl malé nákladní vozy a pickupy.

WD-21 první generace

Na přelomu 80. a 90. let obletěla svět móda kompaktních a středně velkých SUV. Výrobci automobilů rychle zareagovali na potřeby spotřebitelů uvedením celé plejády crossoverů na trh: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz třídy G.

Japonský Nissan nechtěl zůstat stranou. Vedení se rozhodlo vytvořit svůj vlastní model založený na Hardbody, spolehlivé a osvědčené platformě, která se dobře osvědčilajako mini nákladní auta a dodávky.

První generace Nissan Pathfinder pro Severní Ameriku se objevila v roce 1985 na dvou různých žebříkových podvozcích. Vůz byl dodán v konfiguraci 2WD a 4WD (pohon 2 a 4 kol). V USA byla v letech 1986 až 1989 k dispozici pouze dvoudveřová verze. Navenek se auto nelišilo v sofistikovanosti a kráse. Přímé lakonické formy a vysoká vůle dodaly produktu brutální vzhled. Mimochodem, na vývoji vzhledu se podíleli evropští designéři Jerry Hirshberg a Doug Wilson.

Restyling

Nissan Pathfinder na začátku roku 1990 dostal čtyřdveřovou modifikaci. Zajímavé je, že designéři utajili kliky zadních dveří. Tato firemní identita později migrovala na další modely japonského výrobce (zejména Nissan Armada, Xterra, Juke).

Přední maska chladiče byla přepracována a zvýšily se dostupné možnosti vnitřního a vnějšího obložení. V roce 1993 bylo přidáno třetí brzdové světlo. Model z roku 1994 dostal zakřivenou přístrojovou desku a nové nárazníky. Postupně bylo vydávání 2-dveřových modifikací omezováno (v Kanadě zmizely z prodeje v roce 1992).

Druhá generace R50

Auta druhé generace byla představena v roce 1996. Rozměry Nissanu Pathfinder se mírně změnily, ale design byl přepracován. Karoserie se stala efektivnější, modernější. Třílitrové motory VG30i o výkonu 145 koní byly nahrazeny novými 3,3litrovými motory VG33E o objemu 170 litrů. s.

V roce 1999 byl změněn design mřížky, výkonová řada byla doplněna o další motor: 3,5L VQ35DE s 240 hp. Od letošního roku se již tento model v Japonsku neprodává, ačkoli byl stále dostupný v Severní Americe, Jižní Americe, Evropě a na Středním východě.

Třetí generace R51

Na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2004 japonský koncern představil třetí generaci Nissan Pathfinder R51. O rok později byla na autosalonu v Paříži oznámena úprava vycházející z Nissanu Navara. Nový R51 byl založen na platformě F-alpha, poháněný zážehovým motorem 4,0 l V6 VQ40DE (270 k, 201 kW, 291 Nm) nebo vznětovým turbodieselem 2,5 l YD25DDTi (174 k, 130 kW, 297 Nm).

Vzhled a interiér Nissanu Pathfinder byly výrazně změněny. Auto při zachování aerodynamických tvarů narostlo do šířky i výšky. Jak říkají návrháři, stal se "svalnatějším", pevným. Je pozoruhodné, že kliky zadních dveří byly stále skryté. Interiér se od předchozích generací liší jistou propracovaností, při výzdobě a designu byly na tu dobu použity moderní dekorační prvky a vysoce kvalitní materiály.

Produkce

Do roku 2005 byla většina Pathfinderů vyrobena v Japonsku, ale třetí generace určená pro Ameriku byla vyrobena ve Španělsku poblíž Barcelony. Také v Tennessee (USA) fungovala malá továrna, která vyráběla pouze úpravy benzínu pro svůj vlastní trh.

DříveNissan Pathfinder se prodával na mnoha trzích mimo Severní Ameriku pod názvem Terrano. V roce 2005, po uvedení třetí generace, se název Pathfinder stal mezinárodním. R51 je první z řady Pathfinder, který se začne prodávat ve Spojeném království.

Mimochodem, na konci roku 2003 bylo představeno velké SUV Armada-Pathfinder. Ačkoli má podobný název, s hrdinou tohoto článku má jen málo společného, protože k jejich výrobě byly použity různé platformy. Předpona „Pathfinder“byla později vypuštěna a zůstalo pouze jméno „Armada“.

Redesign

V roce 2007 byl aktualizovaný Pathfinder představen na autosalonu v Chicagu. Model má výkonnou pohonnou jednotku V8 5,8L VK56DE 310HP od Nissanu Titan. Nová verze však byla určena výhradně pro Spojené státy americké, kde žije mnoho znalců hravých motorů (i když na úkor účinnosti).

V roce 2010 byl proveden další tuning Nissan Pathfinder. Mezi hlavní změny patří:

• nová kapota;
• předělaná mřížka;
• více zaoblený přední nárazník.

Novinka byla také litá kola a modernizované světlomety.

Uvnitř kabiny vynikly nové ovládací prvky, kožené čalounění, látkové (tapisérie) vložky, módní palubní deska a chromové dekorační detaily. Bylo zde tlačítko pro ovládání integrovaného převodového systému a omezovače rychlosti. Zadní cestující se mohli těšit z klimatizace. NásledujícíPodle trendů doby Japonci vybavili vůz zadní kamerou a navigačním systémem s pevným diskem.

Podvozek

Podle četných recenzí je Nissan Pathfinder R51 úspěšnou kombinací výkonu, spolehlivosti a vynikajících jízdních vlastností. V roce 2010 vůz dostal vylepšený vznětový čtyřválec o objemu 2,5 litru. Díky technickým vylepšením se jeho výkon zvýšil o 11 % ve srovnání s předchozí generací motorů (ze 174 na 190 k), přičemž se zvýšila i účinnost.

Byl také představen zcela nový vznětový motor 3.0 V6 o výkonu 231 koní vyvinutý aliancí Nissan-Renault. Má záviděníhodné specifikace a schopnost používat 7stupňovou automatickou převodovku.

Čtvrtá generace R52

Během autosalonu v Detroitu v roce 2012 představili Japonci náročné veřejnosti další generaci Pathfinderu, tentokrát čtvrtou. Jestliže předchozí modely oplývaly zakřivenými a přerušovanými liniemi, různými variacemi výlisků, malými díly karoserie, pak se nový vůz naopak vyznačuje podtrženou stručností forem. Zmizel také značkový detail vozu - zadní dveře získaly docela známé kliky.

V souladu s modelovou shodou s cílem snížit náklady je nový Pathfinder založen na stejné platformě jako Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano a Quest s motorem vpředu napříč a pohonem předních nebo všech kol.

Specifikace

Nissan Pathfinder splňuje následující specifikace:

• Typ karoserie: 5dveřové kombi.
• Rozměry: šířka 1,96 m; délka 5 m; výška 1,77 m.
• Motory: hybridní 2.5LQR25DER I4; benzín 3,5L VQ35DE V6; diesel 2,5L YD25DDTi I4-T.
• Typ převodovky: Plynule variabilní CVT.
• Převodovka: 6stupňová manuální převodovka; 5stupňová automatická převodovka.
• Kompletní sada: High+; vysoký; horní; Střed.

Recenze

Nissan Pathfinder je podle většiny majitelů automobilů velmi hodný vůz, který není v kvalitě a výkonu horší než u dražších značek. Mezi silné stránky uživatelé zaznamenávají spolehlivé motory, silné tělo, „živou“převodovku. Mimochodem, dynamika automatické převodovky není o moc horší než u manuální.

Auto je spolehlivé na zasněžené a mokré trati. Tomu napomáhá bezchybný chod systémů ABS, ESP a solidní hmotnost – cca 2,3 tuny. U verzí s pohonem všech kol se rychle aktivuje systém automatického připojení přídavného (předního) pohonu. Pneumatiky s hroty samozřejmě nebudou zbytečné.

Poruchy jsou typické pro většinu vozů a netýkají se nejdůležitějších (a drahých) prvků. Není neobvyklé, že se auto bez výraznějších problémů postará o 50 000 km. Ovladače jsou omezeny na výměnu spotřebního materiálu a údržbu.

Podle recenzí se Nissan Pathfinder velmi pohodlně řídí a je vhodný pro cesty na dlouhé vzdálenosti (přes 1000 km). To je usnadněnoergonomické "velitelské" podesty, široká loketní opěrka, víceúrovňové police na dveřích řidiče, umožňující odpočinek levé ruky v různých polohách. Samostatná klimatizace zajišťuje požadované mikroklima pro řidiče a spolujezdce. Operátoři také upřednostňují dynamické motory, které vám umožní rychle předjet vozidlo před vámi, a optimálně vyladěné odpružení.

Obecně „Nissan Pathfinder“odpovídá úrovni špičkového SUV od slavné japonské automobilky. Jedná se o spolehlivé kombi, které si vede dobře na veřejných komunikacích, na venkovské silnici i na polní cestě.