Novinka "Lada Priora": vybavení, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Přestože se objevilo velké množství levných zahraničních vozů, cenově podobných modelům od AvtoVAZ, zájem ruských motoristů o domácí vozy neoslabil, spíše naopak. Navíc, vezmeme-li v úvahu ekonomickou situaci, stále více motoristů vyhledává produkty AvtoVAZ. A ne nadarmo, protože vyšla nová Priora. Kompletní sady, stejně jako ceny, výrobce v poslední době tajil. Novináři už ale auto dostali v novinářském parku a pečlivě si ho prostudovali. Obecně lze říci, že díky nové a moderní osvětlovací technice se ukázalo být jasné. Tělo samozřejmě zůstalo stejné. Ale díky malým dekorativním prvkům je někdejší legenda domácího automobilového průmyslu nové doby na silnicích rozpoznatelná.

Pojďme se zamyslet nad tím, co je to „Priora“. Možnosti, náklady, recenze majitelů - to vše je pro fanoušky značky velmi zajímavé. Mimochodem, jakoposlední série je tento vůz k dispozici v několika karosériích. Je to 5- a 3-dveřový hatchback a sedan.

Exteriér

Recenze vlastníků říkají, že přední část má pevný a dokonce dynamický vzhled. Hlavním konceptem při vytváření nového vzhledu byl X-design. Obzvláště působivé jsou boční X-razítka a přední nárazník. Úzký chromovaný lem zvýrazňuje nové světlomety. Zajímavé jsou také mlhovky. Na bocích designéři také použili X-style. Podběhy kol se ukázaly jako skromné, ale zároveň nevypadají nepřirozeně - doplňují celkový obraz. Linie střechy je vyrobena ve formě kopule. Linka pod okny je stejně jako dříve rovnoměrná. Za autem také nebude moci nikoho nechat lhostejným. Zadní strana je velmi elegantní. Zadní okno má kvůli střeše velký sklon. Trup, který se nyní trochu zkrátil, s vyčnívajícím žebrem, nyní vypadá masivněji. V nové post-stylingové verzi byla do vozu přidána nová kapota. Má tvar písmene U. Pokud se podíváte na fotografie, nejvíce vyniká přední nárazník.

Ve své nové verzi dostal poměrně složité formy. Nyní má výrazně více přechodů a originálních prvků. V konfiguraci karoserie má Priora sklopná zrcátka vybavená opakovači směrových světel LED. Nárazník získal velmi masivní vzhled s hlubokým prostorem pro SPZ.

Rozměry

Exteriér vozu se změnil a s ním irozměry. Délka je nyní 4351 mm. Výška karoserie byla 1412 mm. Šířka - 1680 mm. Světlá výška zůstala nezměněna a je 165 mm.

Interiér

V salonu "Priora" (kompletní sada "Standard") má vážné změny.

To je zvláště patrné na předním panelu. Nyní je to více informativní, říkají recenze. Přístrojová deska se přesunula pod kupolovité hledí a mezi číselník rychloměru a otáčkoměru se umístila obrazovka palubního počítače. Středová konzola byla také aktualizována. Toto je skutečně aktualizovaná Priora. Součástí paketu „Lux“je i multimediální systém s dotykovým displejem. Pokud jde o materiály použité pro konečnou úpravu, je třeba říci, že se znatelně zlepšily. A to nemělo vliv na hodnotu vozu. Jediné, co trochu zamrzí, jsou staré sedačky. Pro lidi s nadváhou na předních sedadlech to nemusí být příliš pohodlné.

Zadní sedadlo je pevné, ale je zde spousta místa pro nohy, což je velké plus. V novém voze Lada Priora je součástí výbavy vylepšená zvuková izolace - každý, kdo stihl vůz otestovat, říká, že je v kabině mnohem tišší.

Motory a převodovka

Priora je nabízena se třemi motory. Liší se výkonem a silou a mají také dobrou elasticitu. Ve spojení s těmito motory nabízí výrobce standardní pětistupňovou mechaniku. Bude automatauto "Lada Priora"? Žádná taková konfigurace zatím neexistuje, ale do budoucna hodlá výrobce nabídku převodovek rozšířit.

Když už mluvíme o mechanice. Motor o objemu 1,8 litru bude vybaven 5stupňovou zesílenou převodovkou poháněnou kabelem. Převodový poměr v hlavní dvojici je 3,7. Je zde také informace, že vůz bude vybaven robotizovanou převodovkou od ZF. Nyní o samotných motorech. První motor je 1,8litrový benzínový agregát o objemu 123 litrů. S. Je schopen zrychlit vůz na maximální rychlost 175 km/h. Do prvních 100 km vůz zrychlí za 10 sekund. Spotřeba paliva - od 7 do 9 litrů na 100 kilometrů, v závislosti na režimu provozu. Druhým agregátem je 1,6litr s výkonem 106 koní. Maximální rychlost - 170 km/h. Zrychlení na stovky trvá 11,5 s. Spotřeba paliva je o něco nižší. Jedná se však pouze o čísla pasů. Recenze říkají, že ve skutečnosti „motor“spotřebuje více na litr než ten předchozí. V nabídce je také 1,6litrový motor o výkonu 98 koní. S. Bylo o něm napsáno již mnoho. Je dobře známý všem, kteří se zajímali o tuzemský automobilový průmysl. Priora je jím vybavena již poměrně dlouho, od vzdáleného roku 2007. Od té doby je v sestavě jednotka o výkonu 87 koní. Automobilovým nadšencům, kterým se podařilo toto auto otestovat v akci, se více líbil 1,8litrový motor.

O přívěsku

Pokud jde o odpružení, výrobci tvrdí, že nová verze je spolehlivější. Přední nezávislé zavěšeníse vzpěrami MacPherson, zadní - závislé provedení. Auto je na trati sebevědomé. Tendence přetáčení je snížena, objevila se stabilita.

Balíčky

Sami výrobci ujišťují kupující, že vůz se ukázal jako levný, jednoduchý a výstižný.

Výbavou nové „Priory“je výběr mezi „Standard“a „Norm“. Snad v budoucnu budou luxusní modely. Mezitím se musíte spokojit pouze se dvěma verzemi.

Základní Priora

Standardně výrobce nabízí pouze 8ventilový agregát o výkonu 87 koní a manuální převodovku. Cena vozu je 389 900 rublů. Balení obsahuje standardní sadu airbagů, úchyty pro dětské sedačky. Již v databázi jsou nabízeny denní svícení, ABS a EBD. "Priora" (kompletní sada "Standard") je vybavena palubním počítačem na přístrojové desce, je zde pohodlná loketní opěrka s přihrádkou na nejrůznější drobnosti. Pro cestující vzadu je k dispozici malá loketní opěrka. Pokud jej otevřete, objeví se lyžařský poklop. Zadní sedadlo je jednodílné, se sklopným opěradlem. Mezi další možnosti patří 12V zásuvka pro nabíjení gadgetů a pouzdro, do kterého můžete schovat brýle.

Pokud jde o možnosti komfortu, „Lada Priora“v konfiguraci „Standard“je vybavena elektrickým posilovačem řízení. Sloupek řízení je nyní pohodlně výškově nastavitelný. Přibyla také možnost nastavení výšky bezpečnostních pásů. V předních dveřích je kabinový vzduchový filtr a elektrické ovládání oken. Mimochodem, probudoucí majitelé vozů Lada Priora: nový paket Standard poskytuje pouze audio přípravu. Možnosti exteriéru zahrnují barevně odlišené kliky dveří, vyražená 13palcová kola a rezervu v plné velikosti.

Priora Norma

Vyvolávací cena je 438 tisíc rublů. Navíc je zde polštář pro řidiče. Pro cestující vzadu přibyly opěrky hlavy. Nechybí ani vestavěný imobilizér a alarm. Je tam lisovaný ocelový blatník motoru. Uvnitř je vše stejné jako ve "Standardu".

Kromě toho, že tato konfigurace nové „Priory“nabízí navíc sluneční clonu pro spolujezdce se zrcátkem. Ani o komfortu nelze hovořit o ničem zvláštním - přidává se centrální zamykání, hydraulický posilovač, elektrická a vyhřívaná zrcátka a opět audio příprava. Na vnější straně - kola se zvětšila. Ale to jsou ta samá vyražená 14” kola s plnohodnotnou rezervou. Jsou tam kryty kol. V této konfiguraci je k dispozici 16ventilový motor o výkonu 106 koní. Existují další konfigurace a ceny nového "Priora", například "Norma Climate". Žádají za to 478 900 rublů. Tato verze se liší klimatizačním systémem. Vůz má audio přípravu, elektrický posilovač řízení, centrální zamykání. Pokud jde o možnosti zabezpečení a interiéru, jsou stejné jako v jednoduché „Normě“.

Výsledky

Výhodou tohoto levného vozu je, že v jeho výklenku nejsou prakticky žádní konkurenti. Teď je těžké za 500 tisíc koupit nové slušné autorodiny. Lidé si proto pořídí vůz Lada Priora. Možnosti a ceny si zaslouží pozornost.