Novinka "Mitsubishi Pajero": specifikace, fotografie a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

„Mitsubishi Pajero Sport“je rally SUV od japonské automobilky, známé po celém světě. Jako vlajková loď výrobce se vyráběl v několika generacích. Poslední, čtvrtý, prošel kompletním restylingem, díky kterému se Mitsubishi Pajero Sport nakonec stalo ještě populárnějším.

Exteriér

Snad jde o jediné auto, jehož tvůrci zůstali věrni klasickému off-roadovému designu karoserie a nezměnili jej. Exteriér Mitsubishi Pajero je jednoduchý a brutální, což majiteli vozu dodává jistotu a spolehlivost. Po restylování dostalo SUV novou masku chladiče, nové tvarované mlhové světlomety a upravený přední nárazník s integrovanými světlomety. Záď "Mitsubishi Pajero Sport" zůstala nezměněna: aktualizován byl pouze kryt rezervního kola. Poslední generace vozu se ukázala jako velmi světlá a moderní, bez elegantních linií karoserie, které se často vyskytují u moderních crossoverů.

Vynikající ovladatelnost vozidla je zajištěna vestavěným rámem se zvýšenou tuhostí. Nadveře nového „Mitsubishi Pajero“se chlubí silnými lištami, které poskytují dodatečnou ochranu a bezpečnost karoserie. Podobná ochrana je instalována v motorovém prostoru a zavěšení.

Vysoký zadní nárazník „Mitsubishi Pajero Sport“okamžitě naznačuje, že auto je především SUV. Crossover je nabízen v několika barvách karoserie: šedá, bílá, grafitová, stříbrná a béžová. Za příplatek - asi 17 tisíc rublů - "Mitsubishi Pajero" 4 generace mohou být natřeny v jakékoli jiné barvě.

Interiér

Interiér crossoveru nabízeného ruskými oficiálními prodejci japonského koncernu je určen pro pět cestujících a řidiče. Vzadu je dostatek volného místa pro pohodlné ubytování cestujících jakékoli výšky a postavy. Vnitřní obložení Mitsubishi Pajero 4. generace je vyrobeno z kvalitních a na dotek příjemných materiálů. Přední sedadla jsou vyhřívaná a nabízejí vynikající oporu zad a boků.

Za zmínku stojí samostatně v interiéru nového „Mitsubishi Pajero“pohodlný volant s tlačítky pro ovládání audia a tempomatu. Volant je nastavitelný pouze výškově, což však plně kompenzuje široká škála nastavení pro sedadlo řidiče. Ergonomie kabiny Mitsubishi Pajero je standardem na vysoké úrovni, díky čemuž si řidič rychle zvykne na umístění páček a ovládacích kláves.

Třízónová středová konzola s multimédiisystému, klimatizace a palubního počítače. Zadní sedadla se posouvají v různých směrech a jsou vybavena sklopnými opěradly.

Objem zavazadlového prostoru „Mitsubishi Pajero Sport“je 663 litrů s podmínkou, že ve voze bude již pět lidí. V případě potřeby lze využitelný zavazadlový prostor zvětšit na 1789 litrů.

Interiér "Mitsubishi Pajero" do značné míry opakuje svůj exteriér: absence zbytečných detailů, stylové vložky a snadný design poskytují reprezentativní a vysoce kvalitní vzhled, který je z velké části způsoben použitím vysoce kvalitních materiálů. SUV má však i menší nedostatek: průměrnou zvukovou izolaci, na kterou si stěžuje mnoho majitelů. S podobným problémem se však setkal pouze Mitsubishi Pajero 2 a 3 generace: restyling to odstranil.

Specifikace SUV

Ruští prodejci nabízejí Mitsubishi Pajero nejnovější generace se třemi pohonnými jednotkami: dvěma zážehovými a jedním naftovým.

První v řadě motorů - třílitrový agregát o výkonu 178 koní. Vybaveno víceportovým systémem vstřikování paliva ECI-Multi a 24ventilovým systémem rozvodu plynu SOHC. Takový motor se samozřejmě neliší zvláštní dynamikou, proto je vybaven pětistupňovou mechanikou, se kterou dokáže rozptýlit Mitsubishi Pajero Sport na stovky za 12,6sekundy. Podobný motor s automatickou převodovkou zrychlí na 100 km/h za 13,6 sekundy. Bez ohledu na zvolenou převodovku je maximální rychlost Mitsubishi Pajero Sport 175 km/h. V kombinovaném režimu je spotřeba paliva 12,2 litru.

Další pohonnou jednotkou je 3,8litrový 6G75 vybavený systémy ECI-Multi a MIVEC. Výkon motoru je 250 koní, spotřeba v kombinovaném cyklu je 13,5 litru. Maximální rychlost SUV vybaveného takovým motorem a automatickou pětistupňovou převodovkou je 200 km/h, na stovky zrychlí za 10,8 sekundy.

Dieselový motor

„Mitsubishi Pajero“s dieselovým motorem má kapacitu 200 koní. Objem motoru 3,2 litru, uspořádání řadového čtyřválce, přeplňování turbodmychadlem a systémy DOHC a Common Rail Di-D. Je spárován s elektronicky řízenou pětistupňovou automatickou převodovkou INVECS-II, díky čemuž lze vůz snadno přizpůsobit jízdnímu stylu majitele.

Naftový motor zrychlí na 100 km/h za 11,1 sekundy.

Zavěšení a převodovka

Postaveno na velmi sebevědomé platformě a vybaveno pohonem všech kol Super Select 4WD II s automatickou nebo nucenou uzávěrkou diferenciálu, které nebyly dostupné u Mitsubishi Pajero 2 generace. Konfigurace crossoveru se špičkovým motorem je vybavena uzamykatelným zadním diferenciálemjako možnost.

Zavěšení vozu je nezávislé na pružině: vpředu jsou umístěny příčné dvojité páky, vzadu klasický víceprvkový systém. Brzdovou soustavu zastupují ventilované kotoučové brzdy a přední čtyřpístkové třmeny a zadní bubnové brzdy. Hřebenový mechanismus spojený s hydraulickým posilovačem je zodpovědný za řízení vozu.

Balíčky a ceny

Základní výbava Mitsubishi Pajero Invite je vybaveno pětistupňovou manuální převodovkou a kupujícího bude stát 2,2 milionu rublů. Ostatní verze SUV jsou vybaveny pětistupňovým automatem a pohonem všech kol. Špičková konfigurace crossoveru s motorem o výkonu 250 koní je nabízena za 3,1 milionu rublů. Podobná verze, ale s dieselovým motorem, bude stát 2,8–3 miliony rublů, v závislosti na dalších možnostech.

Výhody "Mitsubishi Pajero"

Podle majitelů jsou výhody vozu následující:

• klasický exteriér vozu;
• přísný interiér;
• funkčnost a prostorný interiér;
• řada motoru;
• pokročilá elektronika;
• asistenční systémy, které usnadňují řízení a činí cestu co nejpohodlnější;
• vysoká světlá výška;
• pohon všech čtyř kol;
• velká kola;
• dobrá úroveň spolehlivosti a bezpečnosti;
• velký zavazadlový prostor;
• vynikající běžecké schopnosti;
• vysoká kvalitamateriály vnitřního obložení;
• bohaté základní vybavení.

Nevýhody SUV

Vlastníci záporů zahrnují:

• chybějící nastavení sloupku řízení pro dosah;
• vysoká spotřeba paliva;
• průměrná úroveň odhlučnění (i když mnohem lepší než Mitsubishi Pajero 3. generace);
• příliš velké;
• vysoké náklady;
• drsný design.

CV

Restyling „Mitsubishi Pajero“3. generace neprovedl zásadní změny na voze, ale učinil novou – čtvrtou – generaci stylovější a modernější. Brutální a přísný design vozu vzbuzuje pocit spolehlivosti, důvěry a bezpečí. Masivní podběhy kol, velká kola z lehké slitiny, plnohodnotné rezervní kolo, nášlapy a střešní ližiny vypovídají o off-roadovém charakteru vozu. Vysoká světlá výška vám umožní snadno překonat nejen obrubníky, ale také různé brody a jámy.

Obložení interiéru se nevyznačuje sofistikovaností a elegancí, ale zároveň je velmi ergonomické a elegantní. Pohodlná sedadla a velké množství volného prostoru umožňují pohodlné ubytování tří dospělých. Objem zavazadlového prostoru je obrovský, na přání jej lze zvětšit sklopením opěradel zadní řady sedadel.

Řada pohonných jednotek je reprezentována výkonnými motory, které svou práci plní perfektně. Pohon všech kol vám umožní užívat sicestování v terénu. Nejednoho motoristu příjemně překvapí bohatá základní výbava SUV. Japonská automobilka nezapomněla ani na bezpečnost: řidič i cestující jsou dokonale chráněni. Řízení SUV výrazně usnadňuje použití různých asistenčních systémů, které pomáhají v obtížných situacích. Obecně platí, že Mitsubishi vyrobilo dobré auto s výrazným terénním charakterem a přijatelným poměrem ceny a výkonu.