"BMW X1": světlá výška, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Kompaktní SUV „BMW X1“, jehož světlost se nebojí domácích silnic, vstoupilo do sériové výroby v roce 2009. Není to tak dávno, co byl model restylován. Pro ruský trh se vůz montuje v Kaliningradu z komponentů vyrobených v Lipsku. Crossover se stal legendární modifikací vyráběnou v Indii, Číně a Mexiku. Kombi třetí série se stalo základní platformou pro vytvoření vozu.

Popis

Světlá výška BMW X1 je téměř 200 milimetrů, přední zavěšení je zesílené, typu MacPherson, zadní analog je nezávislá víceprvková jednotka. V prodeji je verze s pohonem všech kol a model s pohonem pouze zadních kol. Možnosti motoru zahrnují benzínové a naftové varianty. V prvním případě „motor“se čtyřmi válci a objemem dva litry vyvine výkon asi 150 koní. Toto je verze s pohonem zadních kol.

Terénní vozy s pohonem všech kol jsou vybaveny třílitrovým motorem se šesti válci. Jeho výkon je 258 „koní“. Naaktualizované vozy této značky jsou namontované pohonné jednotky se čtyřmi válci a výkonem 245 koní. V dieselové verzi jsou tři motory. Všechny mají pracovní objem dva litry. Rozdíly ve výkonu (hp) - 184/204/218. Vznětové motory jsou stejné konstrukce, ale liší se v systémech posilování turbíny a výkonu.

Vzhled

Podívejme se blíže na druhou generaci BMW X1, jejíž světlost zůstala nezměněna. Přední část crossoveru byla vybavena moderní maskou chladiče, „andělskými“přimhouřenými světelnými prvky, širokými vzduchovými kanály podél okrajů nárazníku a hliníkovým centrálním dorazem. Velké otvory ve falešném chladiči a masivní nárazník s přívodem vzduchu dodávají další agresivitu.

Podobnost s modifikací X3 je pozorována v přítomnosti „mlhových světel“pod hlavními světlomety a jejich konfigurace. Profil vozu je typický pro německého výrobce, což je považováno za výhodu. Stylistický rys vyvíjený po desetiletí byl vypilován téměř k dokonalosti. Mezi další rozdíly patří:

• zvýšené podběhy kol;
• originální střešní ploutev;
• elegantní, jasné, rychlé linie těla;
• hladké přechody.

17 kola jsou standardní. Na vyžádání a za poplatek lze analogy namontovat na 18 nebo 19 palců. Profil se vyznačuje plynulou linií střechy s přechodem do stoupajícíobrys oken, dveří a podběhů kol. Záď SUV je vybavena LED diodami, původním víkem zavazadlového prostoru. Zadní nárazník je vyroben v tradičním německém stylu. Sestava výfuku je vyrobena bez jakýchkoliv speciálních inovací, jsou instalovány obvyklé chromované trubky s 12 možnými možnostmi lakování.

Vnitřní vybavení

Vůle „BMW X1“– není jedinou výhodou vozu ve své třídě. Zdá se, že salon je jako stvořený pro dlouhé úvahy a neuspěchanou konverzaci. Za zmínku stojí, že spolu se snížením rozvoru se prostor pro cestující v zadní řadě zvětšil o šest centimetrů. To je z velké části způsobeno přítomností volitelných kombinovaných sedadel. Instalace základní pohovky byla provedena prakticky jako u druhé série.

Okamžitě musíte věnovat pozornost oddělení přední a zadní linie sedadel. Středová konzola je natočena k řidiči, ergonomie je na nejvyšší úrovni. Moderní multimediální systém je vhodně umístěn, ovládání této jednotky je promyšlené, neodvádí pozornost od vozovky. Standardní úhlopříčka displeje je 6,5 palce, je zvednutý do úrovně čelního skla.

Výzdoba interiéru

Mezi odlišnostmi od svého předchůdce v designu kabiny je vzhled obdélníkové obrazovky palubního počítače mezi otáčkoměrem a rychloměrem. Přístrojová deska je orámována houbou z měkkého plastu. Změnil se systém ovládání klimatizace a nastavení hudby. Aktualizováno je také tlačítko startování motoru, tvar vstupů topného vzduchu a uspořádání prostoru.v blízkosti řadicí páky. V důsledku toho se sedadlo řidiče a interiér jako celek staly pohodlnějšími a esteticky příjemnějšími.

Středový tunel vozu není zatížen mnoha klávesami, nahradil je citlivý joystick. Přihrádka na malé věci je maskována úhledným závěsem, který se nachází v blízkosti řadicí páky. Volitelné vybavení:

• adaptivní a dvouzónová klimatizace;
• zapamatovat si polohy sedadel;
• automatická funkce světlometů a stěračů;
• zadní parkovací senzory;
• elektrický pohon pátých dveří.

Funkce

Jaká je vůle „BMW X1“? Odpověď na tuto otázku je uvedena výše. A co dalšího může potěšit SUV majitele, budeme zvažovat dále. V závislosti na základním balíčku je exteriér a interiér vozu vyroben v různých barevných paletách. Stroj je vybaven inteligentními systémy zodpovědnými za připojení k internetu, řízení spotřeby paliva, optimalizaci jízdních režimů a podobně.

Na zadní pohovku se pohodlně vejde jen pár dospělých. Středový tunel se mírně vyboulí, je vybaven vzduchovými kanály a přihrádkami na drobnosti. Reproduktory jsou oproti předchůdci posazeny výše (lehce pod rameno). Sedadlo spolujezdce se stalo pohodlnějším a specialisté mysleli i na vylepšené upevnění vysoké židličky. Obecně platí, že veškeré vybavení potěší kvalitou a funkčností, s ohledem na skutečnost, že všechny potřebné prvky jsou nastavitelné a posunuté.

"BMW X1": technickýspecifikace

Světlá výška vozu je 194 milimetrů. Další možnosti:

• délka/šířka/výška - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• hrubá/pohotovostní hmotnost – 1,99/1,5 t;
• rozchod kol vpředu/vzadu - 1,5/1,52 m;
• kapacita zavazadlového prostoru se sklopenou zadní řadou sedadel - 1350 l;
• objem palivové nádrže – 63 l;
• průměrná spotřeba paliva na 100 km – 6,4 l.

Sestava převodovky a zavěšení

Světlá výška „BMW X1“(světlá výška) je působivá. Převodovka tohoto crossoveru však není o nic horší. Vůz je vybaven manuální převodovkou pro šest režimů nebo osmistupňovým „automatem“. Jsou agregovány s vyspělou převodovkou pohonu všech kol se speciální lamelovou spojkou. Electronic Stability Control přenáší trakci na přední kola za normálních podmínek, v nouzových situacích je trakce přenesena zcela na zadní nápravu.

Světlá výška "BMW X1" (viz foto vozu v recenzi) je způsobena spolehlivým předním zavěšením ve formě vzpěr MacPherson. Jednotka je vybavena hliníkovými a ocelovými prvky, které mají elektrické nastavení tlumičů. Vzadu je víceprvkové provedení s rozmístěnými tlumiči a pružinovými díly. Nastavitelná tuhost umožňuje rozložení hmoty podél os v optimálním poměru (50/50).

Jiné systémy

Řízení se příliš nezměnilo. Zde je k dispozici elektrický zesilovač s proměnnými parametry. brzdasystém je ventilovaná disková struktura na všech kolech.

Samostatně by měla být zdůrazněna bezpečnost vozu. To zahrnuje vylepšený systém xDrive. Plynule rozděluje sílu motoru mezi přední a zadní kola v závislosti na podmínkách a stylu jízdy. Při testování model vykazoval nejvyšší úroveň zabezpečení (5 hvězdiček). Bylo to možné díky odpružení z vysokopevnostní oceli, přítomnosti předních a zadních parkovacích senzorů, předních a bočních airbagů, vzduchových clon pro první a zadní řadu sedadel a zadních kamer. Auto "BMW X1", jehož vlastnosti a vůle jsou uvedeny výše, stoprocentně splňuje notoricky známou německou kvalitu, jednu z nejlepších na světě.