Honda Civic Hybrid: popis, specifikace, návod k obsluze a opravě, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

V mnoha zemích v Evropě a Asii jsou hybridní vozy již nějakou dobu standardem. Mají celou řadu výhod a jsou velmi žádané. Pokud jde o Rusko, existuje poměrně málo takových strojů, i když existují. V tomto článku se podíváme na Hondu Civic Hybrid, která si od majitelů vysloužila mnoho pozitivních ohlasů. Budeme mluvit o konstrukčních prvcích, designu a technických komponentech.

První vystoupení

ES9 - 2003 Civic Hybrid. Výroba této generace trvala 2 roky. Pokud opomenete některé detaily, mohli byste si myslet, že se jedná o obyčejný sedan „Civic“. Pod kapotou je motor řady LDA, spárovaný s elektromotorem. Točivý moment - 168 Nm a výkon - 98 koňských sil. Co se týče samotného elektromotoru, ten má na svědomí zhruba 13 koní a 50 Nm točivého momentu.okamžik. To není tolik jako u moderních hybridních vozů, ale pro vozidlo staré 15 let je to docela dobrý ukazatel.

Integrated Motor Assistant (IMA) je charakteristická hybridní technologie společnosti Honda. Veškerá elektrická součástka se skládá z elektromotoru a baterií. Systém je pod kontrolou elektrické napájecí jednotky. Ve skutečnosti je podstata IMA extrémně jednoduchá - šetřit palivo. Pokud v konvenčním autě energie při brzdění nikam nevede, v tomto případě tomu tak není. Při brzdění přichází kinetická energie k elektromotoru, který pracuje na principu generátoru a výstupem je energie pro baterie. Elektromotor v konstrukci zabírá místo setrvačníku, to znamená, že je instalován mezi motor a převodovku.

Model 2006-2010 vydání

Ve stejném roce byla uvedena na trh 8. generace Hondy Civic Hybrid a FD3. Základ zůstal ze stejného sedanu. Proto můžeme hovořit o dřívější úrovni pohodlí a dalších vlastnostech, které jsou 4D modelu vlastní.

Princip fungování technologie IMA zůstal stejný, došlo však k několika významným změnám k lepšímu. Například výkon benzínové pohonné jednotky byl 10 litrů. S. více a dosáhl 95 litrů. s., a elektromotor začal vydávat již 20 litrů. S. Pro motor 1,3 litru 115 litrů. S. to je velmi dobrý výsledek. Točivý moment - 167 Nm, pouze 123 pochází ze spalovacího motoru, zbytek je zásluha elektromotoru.

Celková hmotnost elektroinstalace se snížila asi o 5 %, to znamená nárůst výkonu o 20 %. Výstup z baterií byl30 %, s menší částkou. Zhruba o 10 % se také zvýšilo množství energie přijímané bateriemi při brzdění. Auto se stalo úspornější, asi o 5 %. ICE také prošel některými změnami. Konkrétně byl instalován systém i-VTEC se třemi provozními režimy (klidná jízda, aktivní jízda, volnoběh).

Režimy motoru

Tento okamžik vyžaduje podrobný popis. Honda Civic Hybrid obsahuje dva motory v okamžiku zahájení pohybu. Když vůz zrychlí na 30 km/h, spalovací motor se vypne a Civic se promění v plnohodnotný elektromobil. Další situací, kdy se benzinová pohonná jednotka vypne, je brzdění. Elektromotor začne pracovat na principu generátoru a energii akumuluje v bateriích. Při volnoběhu také běží pouze elektromotor.

Nejvyšší spotřeba paliva je v okamžiku prudké akcelerace, kdy spalovací motor přejde na maximální výkon a elektromotor na maximální výkon. Další zajímavostí je přítomnost samostatného elektromotoru pro klimatizaci. Tato inovace byla provedena, protože v předchozí generaci se spalovací motor nevypínal, když byla klimatizace aktivní, u tohoto modelu žádná taková nevýhoda není. V designu vozu však nedošlo k žádným zásadním změnám. Aerodynamika se poněkud zlepšila, což má pozitivní vliv na spotřebu paliva.

Honda Civic Hybrid: recenze řidičů

Hybridní modely mají podle spotřebitelů celou řadu výhod. Jednou z výhod je, že 8generace, jde vždy pouze o maximální konfiguraci. Sestava je výhradně japonská. Velmi často se pozornost zaměřuje na skutečnost, že v městských podmínkách není motor 1, 4 horší než 1, 8. Spotřeba je ale řádově nižší a přitom vynikající trakce.

Tuhost odpružení se spíše blíží měkkému. To je zvláště cítit, pokud je vůz trochu naložený. Světlost je ale malá, činí pouhých 135 mm. Do města je to běžný údaj, ale na polní cestě je potřeba dávat pozor, abyste neutrhli nárazník nebo tak něco. Přestože na spodní straně nejsou žádné výstupky, obvykle se nevyskytují žádné problémy.

Pokud jde o údržbu, Honda Civic se dá srovnat s Corollou. Je pravda, že pokud jste se dostali daleko od velkého města, pak při vážném selhání elektrického proudu není vždy možné najít odborníky připravené na opravu. Jinak podle řidičů stojí za pozornost.

Hybridní specifikace Honda Civic

Za pozornost stojí také technická součást. Jak je uvedeno výše, na autě je instalována benzínová pohonná jednotka. Jedná se o 8-ventilový, s objemem 95 litrů. s., pracuje v tandemu s variátorem klínového řemenu. Honda Civic Hybrid zrychlí na stovky za pouhých 11,5 sekundy. Docela dobré, když uvážíme, že pohotovostní hmotnost je asi 1,3 tuny. Pokud jde o spotřebu paliva, v kombinovaném cyklu je to asi 5 litrů. S nádrží o objemu 50 litrů vystačí na dlouhé cesty bez doplňování paliva.

Nezávislé zavěšení typu MacPherson -vyzkoušené a jednoduché. Zadní zavěšení je víceprvkové. Vůz je vybaven předními ventilovanými a zadními kotoučovými brzdami. Efektivitu tohoto řešení si všimlo mnoho řidičů. Obecně platí, že Honda Civic má velkou bezpečnostní rezervu a je po ní v Evropě dobrá poptávka. Pohodlné a ekonomické, obvykle k jízdě z práce a domova nepotřebujete nic jiného.

Kolik stojí oprava hybridního vozu?

Na toto téma existuje mnoho kontroverzí. Ale údržba auta je levná nebo ne, každý se rozhodne sám. Hodně záleží na kvalitě komponentů a včasnosti práce. Oprava baterií není levná, ale je jednodušší je vyměnit, než tančit s tamburínou v naději, že baterie oživí. Elektrický motor lze vyrobit bez významných nákladů, obvykle se s tímto úkolem vyrovná inteligentní autoelektrikář. Jinak se servis neliší od běžného benzínového sedanu.

Další věc je, že základní náklady na auto jsou považovány za příliš vysoké. Minimálně benzinový Civic je mnohem levnější na nákup. Pořízení hybridu je účelné pouze z hlediska ochrany životního prostředí. Ale jak je uvedeno výše, toto auto není v Rusku příliš běžné, takže v mnoha prodejnách a jednoduchých čerpacích stanicích byste neměli počítat s humánní cenou. Kvalitní opravy Hondy Civic Hybrid lze provádět zdaleka všude, proto je lepší navštěvovat pouze prověřená místa.

Průvodceoperace

Při nákupu nového nebo ojetého vozu musíte pamatovat na jeho údržbu. Pro výběr správného intervalu kontroly nebo výměny použijte příručku Honda Civic Hybrid Owner's Manual. Tato kniha obsahuje všechny užitečné informace o tomto voze. Zahrnuje způsoby montáže nebo demontáže, čísla dílů a vhodné nástroje.

V minulosti jste si mohli koupit uživatelskou příručku, pokud jste ji neměli v autě, ale dnes je internet, takže je k dispozici jednoduché stažení zdarma. Dalším důležitým bodem je dodržování plánované údržby vozu. Například zapalovací svíčky by se měly měnit každých 30 000 kilometrů a vzduchový filtr by měl být kontrolován každých 15 000 kilometrů. Pokud tedy servisujete své auto sami, pak v návodu najdete požadovaný uzel a jeho podrobný popis. Honda Civic Hybrid je vůz, který vyžaduje pravidelnou údržbu s kvalitními komponenty.

Mám si koupit toto auto?

Tuto otázku si klade mnoho motoristů, když si vybírají své první nebo další auto. Bohužel na tuto otázku nelze jednoznačně odpovědět. Někdo ocení výbornou ovladatelnost, ale zůstane nespokojen s dynamikou a tak dále. V každém případě je před takovým nákupem potřeba vše zvážit. „Honda Civic“je skvělé auto se svými přednostmi i nedostatky. Nepovažuje se za extrémně spolehlivé, ale ani o něm nemůžete říkat špatné věci. Jenže cena hybridního modelu je nepřiměřeně vysoká. Možná je to totofaktor ovlivňuje poptávku v Rusku.

Několik faktů o hybridu Honda

Vývoj hybridních vozů zcela závisí na elektrickém pokroku. Na Civicu se všechny technologie dokonale projevují. Například oproti svému předchůdci se 8. generace může pochlubit kompaktnějším uspořádáním vodičů ve vinutí elektromotoru a nárůstem výkonu o 50 % a točivého momentu o 110 %. Rád bych řekl pár slov o podvozku Hondy. Jedná se o klasické americké odpružení typu MacPherson. Hřebenové řízení s posilovačem u benzínové Hondy a elektrickým posilovačem u hybridu. Elektrohydraulický brzdový systém je poměrně složitý a vyžaduje pravidelnou údržbu. Ale brzdy dělají svou práci na 100%.

Něco málo o interiéru vozu

Věnujte pozornost interiéru vozu. Koneckonců, zda se mu to líbí nebo ne, je velmi důležité. Pokud jde o hybrid, neexistují žádné zvláštní rozdíly od Civicu 4D. Ale když se podíváte blíže, stále je tu rozdíl. Odlišné je například umístění palubní desky. V hybridní verzi je dvoupatrový. Nahoře je rychloměr, měřič průtoku paliva a zbývající palivo v nádrži. Níže je tachometr, stav baterie a IMA. Sedadla jsou čalouněná kůží, volant má ovládání médií a tempomat. V loketní opěrce je USB port, který v mnoha autech občas velmi chybí. Zadní sedadla lze sklopit a zvětšit tak objem zavazadlového prostoru. Obecně platí, že "Civic" plně ospravedlňuje titulhatchback třídy C.

Summarize

V tomto článku jsme recenzovali skvělý japonský vůz Honda Civic Hybrid. Recenze motoristů o něm jsou většinou pozitivní, i když někdy jsou i negativní. Ale z technického hlediska si auto zaslouží pozornost. Interiér i exteriér je podobný 4D modelu, takže by to jeho fanoušci měli ocenit. Od auta byste neměli očekávat příliš mnoho, ale i zkušeného motoristu dokáže překvapit. Vynikající dynamika a úroveň komfortu. Spolehlivý chod a úsporný motor. Honda utrácí každý rok miliony dolarů za vývoj nejnovějších bezpečnostních systémů, aktivních i pasivních, takže se v tomto voze budete cítit bezpečně. Auto je velmi slušné, ale hybridní model je trochu drahý.