2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Fungování každého spalovacího motoru není možné bez sacích a výfukových ventilů. Když se tyto mechanismy uzavřou, palivová směs se stlačí, což zase pohání píst. Nyní je mnoho automobilů vybaveno 16-ventilovými motory. Každý ze 16 ventilů má malou mezeru mezi vřetenem mechanismu a lalokem vačkového hřídele.
Tato vzdálenost je nezbytná k tomu, aby se roztažené části při zahřátí nedotýkaly navzájem a nezhoršovaly tak výkon motoru. Potřeba je ladit vzniká každý rok, zhruba po 40-45 tisících kilometrech.
Jak nastavit ventily?
Nejprve byste měli počkat, až motor vychladne. Odborníci doporučují seřizovat ventily pouze tehdy, když teplota motoru není vyšší než 38 stupňů Celsia. K tomu stačí dát auto do garáže s teplotou vzduchu 20stupně a po 2 hodinách se můžete bezpečně pustit do práce.
Přejděme tedy přímo k otázce, jak je ventil seřízen. Po ochlazení našeho motoru sejměte kryt rozdělovače a odšroubujte upevňovací šrouby vzduchového filtru. Poté sejměte kryt ventilu a vyjměte pryžové podložky. Poté odneseme vyjmutý díl na stranu (je vhodné obalit igelitem, aby se na stěnách nelepil silniční prach) a zatáhneme auto na ruční brzdu. Nyní je potřeba zapnout 4. nebo 5. rychlostní stupeň a zvedák dát pod přední pravé kolo. Pokud se jedná o vůz s automatickou převodovkou, přesuneme řadicí páku do polohy „P“. Poté zvedneme kolo a otáčíme jím, dokud se jezdec trembleru nepřiblíží k poloze prvního válce v BMT. Poté, co je naše hřídel v horní úvrati, přistoupíme k úpravě mezery.
Ventil se nastavuje v následujícím pořadí:
- Nejprve se nastaví vůle mechanismů 1. válce.
- Po otočení jezdce rozdělovače o 90 stupňů se seřídí ventil 3. válce.
- Potom uděláme totéž se 4. válcem (zatímco otočíme jezdcem rozdělovače o 90 stupňů).
- Poslední nastavení 2. válce.
Je třeba poznamenat, že samotné seřízení ventilu (včetně 2106. VAZ) se provádí následovně:
- Pomocí 11mm otevřeného klíče povolte pojistnou matici.
- Záporný šroubováka upravte mezeru pomocí spárové měrky (ideálně by měla být 0,2 mm).
- Poté, co zvedneme 0,2mm sondu a zkontrolujeme kvalitu práce. Pokud se to udělá správně, spároměr pronikne mezerou s malým úsilím. Tomu věnujte zvláštní pozornost. Pokud součástka proletí mezerou nebo se naopak zasekne mezi vačkou a představcem - vězte, že seřízení ventilu nebylo provedeno správně.
Doporučuje:
Vodní rázy motoru: příčiny a důsledky. Jak se vyhnout vodnímu rázu motoru
Spalovací motor je srdcem vozu. Životnost jednotky závisí na podmínkách, ve kterých je používána. Existují však poruchy, které nemají nic společného s aktuálním stavem motoru. Tento článek bude diskutovat o tom, co je vodní kladivo motoru, proč se to děje a jak se tomuto druhu poruchy vyhnout. Ale nejdřív
Instalace dalšího motoru do vozu. Jak zařídit výměnu motoru na autě?
Řidiči, kteří nejsou spokojeni s dynamickými charakteristikami motoru nebo jeho dalšími parametry, velmi často provádějí výměnu pohonné jednotky za vhodnější. Zdálo by se, že je vše jednoduché, ale ve skutečnosti tomu tak není. Za prvé, instalace jiného motoru do auta vyžaduje velké množství technických úprav. Za druhé nezapomeňte na doklady, protože druhý spalovací motor má své sériové číslo. Ale pojďme mluvit o všem popořadě
Účel a zařízení spalovacího motoru
Více než sto let se spalovací motory používají jako pohonné jednotky pro většinu strojů a mechanismů. Na počátku 20. století nahradily parní stroj s vnějším spalováním. Spalovací motor je nyní nejekonomičtější a nejefektivnější mezi ostatními motory. Podívejme se na zařízení spalovacího motoru
Princip činnosti dvoudobého spalovacího motoru
U dvoudobého motoru probíhají všechny pracovní cykly (přímé vstřikování paliva, vypuzování výfukových plynů a proplachování) ve dvou taktech na otáčku klikového hřídele. Dále - spousta užitečných informací
Chyba motoru: dekódování, důvody. Jak resetovat chybu motoru?
Pravděpodobně každý majitel vozu se vstřikovacím motorem se setkal s různými chybami při provozu tohoto agregátu. Takový problém hlásí odpovídající nápis na přístrojové desce - "chyba motoru". Mnozí okamžitě půjdou na servisní stanici na diagnostiku, zatímco jiní půjdou s tímto problémem. Třetí skupinu lidí ale určitě budou zajímat důvody a dekódování kódů
