Honda CB 600 – aktualizovaná verze možnosti rozpočtu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Honda CB 600 je motocykl, který si může bezpečně nárokovat titul nejstylovějšího silničního kola tohoto výrobce.

Cesta ke stvoření

Na toto se dlouho čekalo. Ještě na podzim se v médiích šuškalo, že koncern chystá náhradu za starého dobrého Horneta. Zároveň byla pořízena série tzv. špionážních záběrů. Ale zdá se, že něco konstruktérům nefungovalo, nebo se to stalo z nějakého jiného důvodu, ale faktem zůstává: nevyšla jen aktualizovaná dvojka Hondy CB 600 Hornet, koncern představil motoristům zcela novou motorku. A to bylo pochopitelné. Vždyť od roku 1997 se motocykl vyráběl téměř beze změn. A donutilo mě to přemýšlet o tom, jak jsou klasiky nehynoucí. Pro své skvělé jízdní vlastnosti, vynikající spolehlivost, rozumnou cenu a nenáročnost je tento model již řadu let považován za nejprodávanější model v sortimentu této společnosti.

Poptávka po Hondě CB 600 začala mírně klesat až v roce 2000. Pak začalo mnoho dalších výrobců vyrábět další neoklasiky – s trochu více zvonky a píšťalami a s lepšími komponenty motoru a podvozku. V roce 2005 se Honda rozhodla vytvořit aktualizovaný Hornet, ale tato finta selhala. Kolo nebylo novéúroveň té třídy. A tak návrháři opustili rozpočtový přístup, který byl dříve používán jako základ, a vyvinuli motorku, jak se říká, „od nuly“.

Transformace

Co můžete říct o tomto kole? Nebe a země - to je, pokud srovnáte novou generaci se starou. Dříve to byla jen pracovní motorka. Honda CB 600 měla specifikace, aby vyhovovala potřebám motocyklisty, který se chce jednoduše pohybovat po městě přiměřenou rychlostí a pohodlím. Nový model je ale streetfighter s moderním, energickým tvarem. Vše se změnilo. Kulaté světlomety byly nahrazeny aerodynamickými přílivy obložení optiky hlavy. Všechno šlo dobře s bočními zalomeními plynové nádrže, prolamovaným opěradlem a údajně „svalnatým“silným sedadlem. I spodní část získala působivé obrysy. Díky černé barvě vypadá motor jako skutečný „litr“. A hliníková páteř dodává tuhost. Tohle je úplně jiné auto, o řád vyšší a lepší než jeho předchůdce.

Technické údaje

Můžeme s naprostou jistotou říci, že Honda CB 600 byla výrazně proměněna. Recenze ve skutečnosti ukazují extrémně pozitivní vztah k této motorce. A stojí za zmínku, že existuje důvod. Vezměme si například sportovní motor CBR600RR. Tato jednotka je snížena na 102 koní. s., a to je vynikající ukazatel ve srovnání s jinými výrobci. Dokonce i Suzuki GSR600 s YamahouFZ-6 je ve srovnání s Hondou CB 600 jen bledým pozadím. Tato motorka má nejvyhlazenější výkonovou charakteristiku a také umožnila hladší návrat „koní“. A samozřejmě si výrobci nemohli pomoct a účinnost nezlepšili. Motocykl díky novému motoru vítězí nejen ve výkonu, ale také ve váze - mínus 5 kilogramů! Za zmínku stojí, že zároveň je pohonná jednotka mnohem kompaktnější, což přispělo k rozložení hmotnosti a ergonomii. Nemluvě o hliníkových pomocných rámech, stejně jako o páteřovém rámu, který nahradil levné odpružení a ocelovém duplexním rámu.

Dole s možností rozpočtu

Dříve se říkalo, že předchůdce nového modelu byl jakýmsi „pracantem“. Jenže při navrhování tohoto kola se konstruktéři neřídili zásadami rozpočtu. Jediné, co z něj zbylo, jsou poměrně jednoduché přívěsky. A tak pro všechny ostatní – potenciálem, technickými vlastnostmi a vzhledem – provokuje k rychlé a extrémní jízdě. Takže vytvořením tohoto motocyklu Honda znovu rozsvítila hvězdu, která se stala vůdčím světlem pro mnoho motoristů. Na trhu se objevil nový model, který se stal vážným konkurentem mnoha dalších kol.

Yamaha nebo Honda?

Toto je otázka, která zajímá mnohé. Stojí za zmínku, že se jedná o věčné konkurenty. A často porovnávají dva modely těchto koncernů: Honda CB 600F Hornet s Yamaha FZS6 Fazer. Jeden z nich je nahý a druhý má poloprach. Jedná se o dva nejoblíbenější modely univerzálních motocyklů, které se lišívynikající výkon, který stačí na zrychlení na slušnou rychlost během pár sekund. Motory těchto motorek mají sportovní kořeny, i když jsou poněkud prořídlé. Honda je neoklasická, Yamaha je moderní.

Je třeba poznamenat, že tato kola fungují na silnici jinak. Například chování motoru. Honda okamžitě ukazuje, že motorka je připravena dobýt silnice. Motor vydává hluboké a zvučné vrčení, které rozproudí krev. Yamaha se chová poněkud klidněji. A pokud jsou technické vlastnosti kol stále podobné, pak je jejich charakter zcela odlišný. Honda je poněkud rozumná, filozofická, klidná a Yamaha je agresivní, chuligánská. Obecně platí, že ti, kteří mají rádi klidnou, bezstarostnou jízdu, zpravidla volí druhou možnost a milovník rychlosti a síly - první. Obecně platí, že rozhodnutí zde závisí na preferencích.