Kolik koňských sil je uvedeno v pasu auta a jaké je jejich skutečné číslo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Čím výkonnější vůz, tím více jeho majitel platí do státního rozpočtu ve formě poplatků a cel. Přesto je mnoho příznivců rychlé jízdy a ti méně majetným občanům hrdě vysvětlují, kolik koňských sil se skrývá pod kapotou jejich „železného koně“. Pokud jich má někdo jen šedesát, tak je to prakticky malé auto, ale stovka už je vážná. Jak je možné, že cena motoru v jednotkách tažených koňmi?

Wattův vynález a marketing

Vše začalo historickým okamžikem, totiž vynálezem jeho stroje Jamesem Wattem, který způsobil revoluci ve výrobě parních strojů (1772). Od předchozího vývoje se lišil dvojím působením, což vedlo k jeho hospodárnosti a mnohem lepší ovladatelnosti. Každý inženýr má zájem získat ze svého úspěchu maximální ekonomický efekt, ale jakákoli novinka je na trhu vnímána opatrně. Tento problém byl také konfrontován Watt, který navrhl nový parní stroj mnohamajitelé uhelných dolů. Tehdy ještě nebyly „PR technologie“tak rozvinuté jako nyní, reklamní tahy si každý vymýšlel sám. Ukázalo se, že James Watt byl talentovaný nejen na mechaniku. Prokázal se také jako nadaný manažer pomocí metody srovnávání, která je nyní běžná.

Jak porovnat páry a koně

Aby měl dvojčinný parní stroj zájem o budoucí kupce, musel Watt vynechat fyzické a technické detaily. V nich majitelé dolů stále nic nechápali. Spotřebitele zajímala jedna věc – jaký zisk by jim toto zařízení přineslo.

Těhování uhlí se v té době provádělo koňskou trakcí. Tím, že ilustruje, kolik koňských sil by jeho vůz mohl nahradit, mohl Watt přesvědčivě doložit finanční výhody jeho koupě.

Zde byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že obvyklé zvíře tažené koňmi bylo příliš velké pro použití v podzemních pracích, takže poníci pracovali v dolech. To v jistém smyslu hrálo do karet Wattovi (u papoušků, jak víte, je hroznýš mnohem delší). Čísla by mohla být působivá.

Proces obchodního případu a měrná jednotka

Velký vynálezce si musel dát na chvíli pauzu od složitých technických výpočtů a věnovat se aritmetice v kombinaci s pozorováním zvířat a horníků. Spočítal, že v průměru za minutu zvedne poník zátěž 180 liber (něco přes 80 kg) do výšky 181 stop.(asi 55 metrů). Vynásobením těchto dvou čísel Watt dospěl k produktu 32 580 librových stop, poté jej pro zjednodušení výpočtů zaokrouhlil na 33 000. Nyní zbývalo pouze nainstalovat stroj, určit jeho výkon, vydělit ho 33 000 a pojmenovat jeho koňská síla. Jednoduché a jasné. Čerpadlo vybavené Wattovým strojem dokáže nahradit takový a takový počet koní. Další ekonomické kalkulace má k dispozici každý účetní, který má informace o nákladech na údržbu poníků, jejich nákladech a dalších výdajích. Srovnání ukázalo větší ziskovost páru ve srovnání s koněm. Vyhraný postup.

Pony jsou také koně

Na to, že se standardně nepoužívali plnohodnotní koně, ale poníci, se tak nějak časem zapomnělo. Ale koně jsou jiní - a vozy, a koně a obyčejní savrové. Časem Američané dokonce nabídli svůj vlastní „standard“: podle jejich názoru zvíře o hmotnosti 750 kg vyvine sílu jedné koňské síly, když skočí přes překážku čtvercového úseku o straně 183 cm (časopis American Scientist). Protože nikdo nemohl skutečně odůvodnit, odkud tato čísla pocházejí, definice se nedržela.

Wattovy experimenty však byly uznány fyziky a inženýry. Dali jeho jméno jednotce moci, poprvé v historii ji pojmenovali po vynálezci. Stalo se to v roce 1882, Ampy a Volty byly stále napřed. Zbývalo jednoznačně určit, kolik koňských sil má watt.

Jaký je rozdíl mezi americkou a evropskou koňskou silou

V celé Evropě (včetně Ruské říše) se výkon v té době počítal na základě jiné systémové jednotky - kilogramu síly a rychlosti, měřené v metrech za sekundu. Ukázalo se, že 1 litr. S. byla rovna 75 kgf m/s. Nyní bylo snadné určit, kolik koňských sil zahrnuje 1 kW. Porovnáním provedených historických opatření metrologové spočítali, že 1 litr. S. odpovídá přibližně 735,5 wattu (přesněji - 735,4988) v metrickém systému.

Britové a Američané používají své vlastní míry sil a hmotností, takže jejich počty se mírně liší od našich. V USA je kůň o něco „silnější“, jmenovitý výkon 0,745699871 kW. To však ve výsledku nijak zvlášť neovlivňuje výsledek, rozdíl oproti metrickému 1 litru. S. je něco málo přes jedno procento.

Marketingové triky

Koňská síla je jednou z hlavních reklamních návnad při prodeji aut. Mnoho spotřebitelů se při nákupu výkonného vozu domnívá, že se sami stávají silnějšími, a prodejci je od toho nespěchají odradit, spíše naopak. I když je motor skutečně srovnatelný s motorem stíhačky z druhé světové války, přál bych si, aby byla postava ještě pevnější. Samozřejmě není dobré lidi klamat, mohou být za to žalováni, ale moc se dá měřit různými způsoby. Existují dva hlavní způsoby zvýšení výkonu štítku:

1. "Čisté měření". Metoda je nejběžnější, kromě toho, že motor běží na stojanu, bez tlumiče a pouze pro referenční zatížení. Kdyby s tím bylo spojeno vše, bez čeho nemůže jezdit žádné auto, alea to převodovka, generátor, ventilátor chladiče atd., pak by se v porovnání s hrubým měřením výkon lišil minimálně o pětinu. Samozřejmě směrem dolů.

2. Triky s palivem. Aby bylo možné určit, kolik koňských sil může motor vydat, je poháněn benzínem s nejvyšším oktanovým číslem dostupným na trhu. V některých zemích se na čerpacích stanicích prodává dokonce 100 značkových leteckých pohonných hmot a automobilky (zejména Japonci) je používají se vším všudy. Je možné, že jsou to oni, kdo sponzoruje prodej takového benzínu, protože masový spotřebitel to prakticky nepotřebuje, ale samotná skutečnost volného přístupu k němu vám umožňuje testovat motor v kritickém režimu a získat velmi dobré výsledky.

Takový marketingový trik. A zároveň žádný podvod, vše je poctivé.