Přední a zadní parkovací senzory. Parktronics pro 8 senzorů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Dokonce i zkušení řidiči, kteří mají skvělý cit pro rozměry vozu, přední a zadní parkovací senzory mohou výrazně usnadnit proces parkování ve stísněných prostorách. To platí zejména pro velká města, kde je neustálý nedostatek míst, kde byste mohli nechat auto.

Jak prvek funguje

Algoritmus jakéhokoli parkovacího radaru v autě je poměrně jednoduchý a trochu připomíná činnost radarové stanice. Ultrazvukové vlny vydávané speciálním elektronickým zařízením se odrážejí od překážek a zachycují je senzory namontované v předním nebo zadním nárazníku vozu.

Čím blíže je překážka, tím rychleji se ultrazvuk vrací. Elektronická řídicí jednotka reaguje na rychlost návratu vlny a vydává příslušný signál, který může být zvukový, světelný nebo kombinovaný. Vyplatí se tedy instalovat parkovací senzory – a vaše místo na parkovišti bude možné zaujmout téměř se zavřenýma očima!

Hlavní typy radarů

Všechny díly na dnešním trhu lze rozdělit do dvou velkých skupin:

• wired;
• bezdrátové.

Jak název napovídá, rozdíl mezi těmito typy spočívá v přítomnosti nebo nepřítomnosti kabelů spojujících elektronickou řídicí jednotku se snímači příjmu ultrazvukového signálu. V případech, kdy mají přední a zadní parkovací senzory bezdrátový princip, je spojení mezi počítačem a senzory realizováno prostřednictvím rádiových vln.

Zařízení s videokamerou

Parkovací sonary se však od sebe liší nejen způsobem propojení komponentů. Od relativně nedávné doby se v prodeji objevila taková úprava, jako je parkovací senzor s monitorem, který zobrazuje obraz z vestavěné videokamery. Takové zařízení nejen zvukovým a světelným signálem varuje před přiblížením k překážce, ale také umožňuje kontrolovat situaci na vlastní oči. Některé modely jsou navíc schopny zobrazit všechny potřebné informace nikoli na displeji, ale přímo na čelním skle.

To výrazně zlepšuje bezpečnost procesu parkování jak pro řidiče, tak pro ostatní. Ostatně je známo, že ultrazvukové vlny se od některých objektů (včetně živých) odrážejí špatně nebo se značným zkreslením. Je pravda, že náklady na taková zařízení jsou mnohem vyšší než u běžných parkovacích radarů.

Zároveň dnes na trhu najdete nejen parkovací senzory se zadní kamerou amonitor, ale také sonar s objektivem určeným do předního nárazníku. Mnoho majitelů automobilů zpochybňuje proveditelnost instalace takového zařízení, protože se věří, že přední kamera poskytuje řidiči „nadbytečné“funkce. Přes čelní sklo je prý již vše dobře vidět, přičemž pořízení, instalace a propojení parkovacích senzorů s přední videorecenzí je poměrně nákladné. Přesto může takové zařízení začátečníkům výrazně pomoci a zvýšit bezpečnost jízdy. A pro majitele vozů s vysokým posazem nebo s dlouhou kapotou mohou být takové radary opravdu neocenitelným pomocníkem.

Počet záchytných senzorů

Moderní přední a zadní parkovací senzory mohou být vybaveny různým počtem senzorů, které zachycují ultrazvukové vlny odražené od překážek. Na trhu jsou zastoupeny především modely vybavené 4, 6 nebo 8 „oči“. Pravda, najdete i zastaralá provedení vybavená pouze dvěma senzory. Lapače jsou obvykle namontovány v nárazníku auta.

Existují jak zařízení instalovaná ve výrobě, která jsou instalována na strojích během montážní linky, tak systémy vyrobené výrobci třetích stran.

Samozřejmě, čím více chytacích senzorů, tím vyšší jsou možnosti parkovacího radaru a zorný úhel zařízení. Oproti „čtyřokému“sonaru umožňují parkovací senzory (8 senzorů) montáž záchytných zařízení s mnohem menším krokem. Navíc toto schéma umožňujenainstalujte „oči“parkovacího radaru na rohy nárazníků a dokonce i na boky karoserie vozu. Což výrazně zlepšuje přehled o zařízení. Pravda, zároveň je cena takového zařízení mnohem vyšší a oprava parkovacích senzorů dražší.

Tape

V poslední době si stále větší oblibu získávají takzvané páskové parkovací radary. Na rozdíl od tradičních modelů nepoužívají sběrače bodového zpětného signálu, ale speciální metalizovanou pásku, která dokáže zachytit ultrazvuk. Výhody tohoto typu parkovacích senzorů jsou zcela zřejmé:

• širší pokrytí;
• žádná mrtvá a slepá místa;
• všestrannost a možnost montáže na jakýkoli model auta.

Přední a zadní parkovací senzory vyrobené ve formě pásky by však měly být vybrány pečlivě.

Za prvé, kvalita takových zařízení velmi závisí na výrobci. Dnes je na trhu mnoho noname položek, většinou vyrobených v Číně. Mohou nefungovat správně a jejich životnost zanechává mnoho přání. Proto je lepší vybírat produkty známých značek a výrobců.

Za druhé, páskové parkovací senzory mají během instalace a konfigurace své vlastní nuance. Zpravidla se instaluje na nárazník, což znamená, že k jeho zamaskování a přizpůsobení celkovému vzhledu vozu je nutné provést určitý cyklus dodatečných prací. Jinak bude nápadná, zkaženávnější dojem vozidla.

A konečně, na rozdíl od tradičních modelů je oprava páskových parkovacích senzorů poměrně komplikovaný a časově náročný proces. Často, když selže metalizovaná záchytná páska, neexistuje jiné východisko, než ji vyměnit za novou.

Instalace a nastavení

Abyste mohli na auto nainstalovat parkovací senzory, je nejlepší vyhledat pomoc vysoce kvalifikovaných specialistů autoservisu. Důrazně se nedoporučuje montovat zařízení tohoto typu svépomocí.

Faktem je, že ačkoli jsou k parkovacím senzorům připojeny odpovídající pokyny, jejich instalace vyžaduje řadu prací, které vyžadují nejen specifické dovednosti a schopnosti, ale také odpovídající vybavení a nástroje.

Hlavní problémy při instalaci radarů

Hlavní potíže během instalace souvisí s následujícími aspekty:

• Instalace senzorů. Pro instalaci záchytných senzorů je zpravidla nutné vyvrtat otvory příslušného průměru do nárazníku.
• Nastavení "očí". Snímací senzory musí být nejen bezpečně upevněny, ale také správně orientovány v prostoru. V opačném případě nemusí systém fungovat správně, což přímo ohrozí bezpečnost.
• Instalace elektrického vedení. Kabelové parkovací senzory potřebují služby profesionálního autoelektrikáře, který dokáže propojit senzory s elektronickou řídicí jednotkou.

Tak častopokus o instalaci parkovacího asistenta svépomocí, bez ohledu na jeho typ, může nejen způsobit poruchu celého systému, ale také poškodit vzhled vozu nebo jeho interiér.

Upravte složité parkovací systémy

Pokud je docela obtížné nainstalovat i obyčejný model radaru svépomocí, tak co říci o parkovacích senzorech se zpětnou kamerou a monitorem! Koneckonců, má mnohem více drátů a přesnost instalace zařízení by měla být mnohem vyšší.

Nastavování a nastavování složitých systémů navíc vyžaduje velmi hluboké teoretické znalosti a bohaté praktické zkušenosti. Zvláště pokud jsou vybaveny například funkcemi zobrazování informací na čelním skle automobilu.

Oprava a údržba

Moderní modely parkovacích radarů jsou v osobní péči celkem nenáročné. Pokud nepočítáte s občasnými problémy s elektronikou nebo elektroinstalací, pak je hlavním preventivním opatřením ve skutečnosti včasné očištění snímačů a čoček od nečistot, prachu a sněhu. Ale i ty nejlepší parkovací senzory čas od času selžou.

Hlavním důvodem selhání asistenčního systému vozu je porucha snímacích senzorů.

Se známými dovednostmi a obratností je můžete nahradit sami. Pokud však elektronická řídicí jednotka selhala nebo je kabeláž poškozena, měli byste se obrátit na odborníky. Systém nejen „oživují“, ale také novědolaď to.

Důvěřujte radaru, ale sami neudělejte chybu

Zařízení popsaná v tomto článku mohou samozřejmě poskytnout významnou pomoc řidiči ve stísněných městských podmínkách. Bez ohledu na to, jak kvalitní jsou však parkovací senzory, je potřeba se spolehnout především sami na sebe. Nikdy nebude zbytečné kopírovat práci elektronického systému na vlastní oči!