Páskové parkovací senzory: typy, instalace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Dodávka vozů s elektronickými asistenty je již dlouho povinnou položkou v jejich nepovinném zajištění. Většina moderních zahraničních automobilů dostává širokou škálu takových asistentů ve fázi přípravy továrny. Takový upgrade však není levný, takže hospodární motoristé o takových vylepšeních rozhodují v samostatné objednávce. Ne každý systém je k dispozici pro vlastní montáž, ale páskové parkovací senzory jsou docela vhodné pro instalaci v garáži. Při správné instalaci může řidič počítat s účinnou pomocí zařízení při procesu parkování, implementovanou za málo peněz.

Funkce páskových parkovacích senzorů

Hlavní součástí takových zařízení na trhu jsou tradiční parkovací radary, jejichž součástí jsou dotykové senzory. Nedávno se objevily modely využívající pásky jako pracovní položky. Nedá se říci, že by se jednalo o technologicky vyspělejší a efektivnější zařízení, ale pro svou cenovou dostupnost a snadnou instalaci si získalo lásku mnoha motoristů. Během provozu vytváří elektromagnetická páska parktronic kolem sebe zónu, která umožňuje sledovat přiblížení vozu k různým objektům. Hlavním rozdílem takového systému je použití pásky místo klasických senzorů. To je vlastně důvod pro zjednodušenou montáž, která nevyžaduje mechanickou instalaci funkčních prvků do výklenku karoserie nebo nárazníku. Stačí nalepit pásku, která tvoří snímací pole.

Součásti systému

Se všemi druhy páskových radarů je jejich vybavení zcela standardizované. Je pozoruhodné, že pouze ve vzácných případech se výrobci snaží rozšířit základní sady. To je z velké části způsobeno jednoduchým principem fungování hlavních funkčních prvků, které jsou levné. Hlavní sada systému tedy obsahuje blok s hardwarovou výplní, přímo metalizovanou pásku, reproduktory nebo jiné indikátory, které dávají signál řidiči. Taková sada stačí k tomu, aby pásková indukční parktronic plnila své úkoly na jakémkoli voze. Další věc je, že v závislosti na konkrétních potřebách je třeba přistupovat k výběru jednotlivých prvků odlišně.

Odrůdy systému

Modely tohoto typu se dělí především podle způsobu indikace, jelikož princip činnosti je u všech páskových radarů stejný - elektromagnetický, založený na indukci. Jako indikátory lze použít světlo, hluk a kombinovaná zařízení. V okamžiku aktivace je ze senzorového proužku odeslán signál do hlavního zařízení, ze kterého je řidič informován. Nejrozšířenější páska Park-Lines parktronic s bzučákem, kterývysílá zvukové signály. To znamená, že v okamžiku, kdy se auto přiblíží k cizímu objektu, začne radar vydávat charakteristické zvuky. Obvykle se intenzita zvuku zvyšuje s rostoucím rizikem kolize. Často existují také modely s vizuální indikací. V tomto případě je použit displej se stupnicí, na které se rozsvěcují jednotlivé položky v souladu s přiblížením vozu k jiným vozům nebo obrubníku. Kombinované zobrazovací radary upozorňují řidiče prostřednictvím zvukového alarmu i displeje.

Princip fungování

Akce zařízení je určena především k odstranění nebezpečí způsobeného přiblížením vozu k cizím předmětům. Tento úkol je realizován podle principu, který je stanoven v detektorech kovů. Nejjednodušší zařízení tohoto typu využívají detektory, které reagují na kolísání frekvence v pozorované oblasti. To znamená, že existuje analýza vlivů z vnějších objektů. Na rozdíl od detektoru kovů, který detekuje pouze předměty vyrobené ze specifických materiálů, elektromagnetická páska parktronic reaguje téměř na všechno: od půdy a obrubníků až po lidské tělo. Když se tedy v akčním poli objeví cizí objekt, do hry vstupují indikátory, které vysílají signál řidiči. Na pozadí změny frekvence kmitů mění i zvukový nebo vizuální efekt svůj charakter - zesiluje nebo zeslabuje. Musím říci, že hlavní funkce zařízení může být doplněna o sledovací kameru. Takový doplněk však často stojí několikrát více než hlavní sada, takže střelba se používá zřídka. Tuto kombinaci obvykle používají majitelé dražších tradičních parkovacích senzorů.

Kde je nejlepší místo pro montáž radaru?

Je několik možností, ale existuje možnost. Zadní část vozu musí být zajištěna jako nejproblematičtější z hlediska viditelnosti. Kompletní sada také umožňuje instalaci pásky na přední nárazník. Spojovací prvky na bočních dílech jsou méně obvyklé, ale tato možnost je také možná. V každém případě jsou nebezpečné zóny určeny na základě osobních zkušeností s řízením stroje. Vzhledem k tomu, že páskové parktronics jsou vybaveny indikátory v podobě stejných bzučáků a displejů, je nutné pro komponenty tohoto typu najít místo. Ukazatele by opět měly být umístěny tak, aby jejich činnost dosáhla hlavního cíle upozornit řidiče bez ohledu na stav vozovky. Zařízení by zároveň neměla způsobovat nepříjemnosti a rušit. Bzučák se tedy obvykle instaluje na palubní desku nebo zadní polici automobilu. Displej by měl být umístěn v oblasti palubní desky.

Instalace páskových parkovacích senzorů

Není třeba vrtat nárazník nebo karoserii, což samozřejmě usnadňuje montážní operace, ale nevylučuje další postupy. Obvykle je nárazník odstraněn před instalací pásky. Chcete-li to provést, opatrně odšroubujte speciální uzávěry se svorkami. Zde je důležité poznamenat, že páska by měla procházet přesně podél střední části nárazníku, protože na jiných místech zařízení nebude fungovat správně. Když je prvek odstraněn, měl by být důkladně opláchnut a poté přistoupen k lepení. Existují příklady, kdy byl parkovací senzor s páskovým senzorem instalován bez demontáže nárazníku. Zvenčí se taková operace zdá jednodušší, ale v praxi ji zvládne pouze zručný řemeslník, zvláště pokud se práce provádí bez speciálního výtahu. Když je páska upevněna, můžete přistoupit k elektrickým opatřením. Prostřednictvím kufru je kabeláž provedena s připojením pásky k hlavnímu mikroprocesoru a sousedním indikátorům.

Kolik?

Z hlediska účinnosti a spolehlivosti se nejedná o nejlepší verzi parkovacího radaru, ale nízká cena přitahuje k páskovému zařízení značnou část motoristů. Nejjednodušší modely od čínského výrobce stojí 1-1,5 tisíc rublů. Množství je malé a kvalita odpovídá. Zpravidla se jedná o modely sestavené ručně z komponentů pochybného původu.

Co je ještě důležité u takových zařízení zvážit, je nemožnost nastavení indikátorů citlivosti. To znamená, že páska nemusí být vhodná například pro auto s velmi nízkou světlou výškou. Za 3-4 tisíce rublů. na trhu můžete zakoupit páskové parkovací senzory od italských firem. V tomto případě se můžete spolehnout na čisté a úhledné pájení základny prvku, použití vysoce kvalitních mikroobvodů a užitečnou sadu se spojovacími prvky. Pokud jde o nastavení citlivosti, modely v této kategorii jsou obvykle konfigurovány v několika režimech, které umožňují optimalizovat senzory pro konkrétní stroj.

Pozitivní zpětná vazba na páskové parkovací senzory

Stejně jako použití jakýchkoli jiných parkovacích senzorů i tento systém způsobuje mnoho lichotivých reakcí majitelů automobilů. Zařízení tohoto typu jsou chválena za to, že poskytují možnost provádět snadné manévry bez zbytečných nervů. To je důležité zejména pro začátečníky, kteří potřebují plnou kontrolu nad vozem během procesu parkování. Kromě toho je zaznamenána snadná instalace, která vyniká u páskových parkovacích senzorů. Recenze zdůrazňují, že za předpokladu správné manipulace s nárazníkem bude majitel vozu muset pouze nalepit lištu na správné místo a připojit ji k ukazatelům. Pro srovnání: tradiční radary se musí instalovat vrtáním pro každý senzor, respektive ne každý majitel auta si s tím bez odborné pomoci poradí.

Negativní recenze

Nízká cena nemohla ovlivnit jednotlivé nuance provozu, které nelze přičíst výhodám páskových radarů. Jednou z hlavních nevýhod, kterou zaznamenali samotní majitelé, je nemožnost určit objekty bez změny vzdálenosti k nim. To znamená, že systém řídí přiblížení k jinému autu, ale pokud je auto zpočátku blízko objektu, vypadne ze zóny pozornosti.

Existují další nepříjemné momenty provozu, které elektromagnetická páska parktronic hříchy. Recenze například také zaznamenávají vysokou frekvenci falešných poplachů. To platí zejména prolevné čínské modely, které neposkytují možnost automatického vypnutí některých zón. Když například sněží nebo prší, můžete se spolehnout, že ukazatele budou stejně účinné jako při přiblížení k jinému vozidlu.

Alternativní řešení

Výběr je malý, ale klasické ultrazvukové senzory by měly být na prvním místě jako alternativa. To jsou přesně ta zařízení, která vyžadují vložení do nárazníku, což komplikuje instalaci. Pokud ale zahodíme nepříjemnosti při instalaci, pak se motorista bude moci spolehnout na vyrobitelnost a funkčnost takových radarů. Pokud parkovací senzory páskového typu vyhrají díky dostupné ceně a snadné instalaci, pak se ultrazvukové modely vyznačují přesností provozu, širokým rozsahem nastavení a spolehlivým provozem. Navíc pro ty, kteří se obávají složitosti montáže vkládáním senzorů, stojí za to doporučit systémy s upínacími senzory.

Závěr

Móda vybavování automobilů elektronickými asistenty nemá jen pozitivní stránky. Řada asistentů spotřebovává přebytečnou energii, vyžaduje také údržbu a ne vždy odůvodní investici. Páskovou parktronicu však lze nazvat výjimkou. Jejich práce zajišťuje minimální úroveň dodávky energie, ale funkce parkovacího radaru eliminuje rizika v procesu provádění náročných manipulací na silnici. Dá se říci, že jakýkoli systém, který usnadňujeparkoviště. Mezi výhody páskových modelů však patří také nízké náklady a snadná instalace.