Systém ABS. Antiblokovací systém: účel, zařízení, princip činnosti. Odvzdušňovací brzdy s ABS

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Brzdové systémy vozidel, které jsou vysoce účinné, mohou v některých případech vést k nehodám. To je způsobeno tím, že při prudkém brzdění se kola zcela zablokují a trakce zmizí. A ne vždy se nezkušený řidič dokáže s vozem vyrovnat a rychle snížit rychlost. Smyku a zablokování kol můžete zabránit přerušovaným sešlápnutím brzdy. Nechybí ani systém ABS, který má za úkol předcházet nebezpečným situacím při jízdě. Zlepšuje kvalitu přilnavosti k vozovce a zachovává ovladatelnost vozu bez ohledu na typ povrchu.

Funkční princip

Mechanismus systému lze přirovnat k jednání zkušeného řidiče. Je to znát zejména na ledu, kdy jsou kola na hranici zablokování. Kromě toho stojí za povšimnutí automatizované rozložení brzdných sil a úsporaudržitelnost dopravy.

Fungování zařízení je založeno na účinku brzdové kapaliny na mechanismus kola. To přispívá ke vzniku brzdné síly v místě kontaktu mezi vozovkou a koly. Ke zvýšení tohoto efektu dochází pouze do nastaveného okamžiku, jinak se skluz zvyšuje zastavením rotace.

To se stává častou příčinou ztráty kontroly ze strany majitele vozu. Řídící jednotka zařízení přijímá signály z odpovídajících snímačů, po kterých se tlak v brzdovém systému snižuje, přičemž na míře sešlápnutí pedálu nezáleží.

Co potřebujete vědět

Systém ABS vozu má jeden charakteristický rys, kterým je určování brzdění každého kola zvlášť. K normalizaci tlaku tekutiny dochází ihned poté, co se pohyb stane stabilnějším. Stojí za zmínku, že řízení automobilu bez ABS a vybaveného tímto systémem má určité rozdíly. V druhém případě můžete bezpečně stisknout brzdu bez obav z pravděpodobnosti zablokování. To je důležité zejména pro řidiče, kteří mají málo zkušeností a setkávají se s takovým přírůstkem poprvé.

Odvzdušnění brzd ABS

Před zahájením práce byste měli věnovat pozornost závitu tvarovky. Pokud jsou na něm stopy rzi, je nutné povrch ošetřit speciální směsí, zabrání se tím poškození závitu.

Na armaturu válce je nasazena průhledná hadice, jejíž druhý konec je spuštěn dokapacita. Řadicí páka musí být v neutrální poloze. Sešlápněte brzdový pedál, dokud nezačne odpor. V procesu držení pedálu se armatura odšroubuje, poté by se měla dostat do kontaktu s podlahou. Uvolnit jej můžete až po utažení kování. V procesu práce je zvláště důležité pravidelné doplňování brzdové kapaliny, která zabrání vnikání vzduchu do okruhu.

Kontrola kvality práce

Brzdy ABS jsou odvzdušněny na každém kole. V tomto případě by v brzdové kapalině neměly být sebemenší bublinky. Posledním krokem je kontrola volné vůle pedálu a doplňování kapaliny až do dosažení požadované hladiny. Rovněž stojí za to se ujistit, že každý z dílů je utažený a utažený.

Účinnost lze zkontrolovat sešlápnutím brzdového pedálu po dobu 15 sekund při běžícím motoru. V tomto okamžiku by se měl indikátor na několik sekund rozsvítit, což znamená, že se provádí vlastní diagnostika. Pokud se nic nestane, znamená to, že došlo k poruše v systému ABS. Závod se systematickým brzděním vám umožní dále zhodnotit kvalitu práce.

Design

Systém se skládá z několika hlavních prvků:

• hydraulický blok;
• elektronická řídicí jednotka;
• ukazatele rychlosti kol.

Snímače pracují zpravidla na elektromagnetickém principu. Skládají se z cívkyspeciální jádro. Magnetický proud uvnitř snímače se mění vlivem pohybu drážek a zubů korunky při otáčení kola. Elektronická řídicí jednotka přijímá příchozí signály a určuje rychlost otáčení. Pomocí speciálních tabulek ECU vypočítá optimální brzdný algoritmus, maximální stupeň brzdného tlaku a kvalitu povrchu vozovky. V blokovém ovládání jsou modulátory, které určují vhodnou úroveň tlaku pro kola. Když dojde k poruše, rozsvítí se kontrolka poruchy, která informuje řidiče, že je nutná diagnostika ABS.

Dignity

Systém ABS si získal oblibu díky přítomnosti mnoha výhod, které zahrnují následující:

• není třeba se učit různé techniky brzdění;
• plynový pedál nevyžaduje intenzivní ovládání, což platí zejména pro začínající řidiče;
• provádění manévrů se současným brzděním;
• brzdění v jakékoli části zatáčky.

Vady

Navzdory snadnému použití není protiblokovací brzdový systém automobilu všelékem na všechny problémy s brzděním na silnici.

Není prostá negativních aspektů, mezi které patří nemožnost použití při manévrování v extrémních podmínkách. Všimněte si také následujícího:

• existuje možnost zpoždění při zapnutí systému, protože jeho plný provoz je možný až postanovení koeficientu adheze kol a povrchu vozovky a testování kvality plátna;
• řidič nemá kontrolu nad procesem brzdění, což činí protiblokovací systém ABS nepředvídatelným;
• Koeficient přilnavosti může být špatně vypočítán, pokud se povrch vozovky často mění, což snižuje efektivitu;
• systém ABS nefunguje při rychlostech pod 10 km/h, to platí zejména pro těžká nebo obrněná vozidla, protože v tomto případě se brzdná dráha výrazně prodlouží a existuje možnost nehody;
• obtížnost provozu na sypké a sypké půdě kvůli eliminaci sebemenšího zablokování kol.

Při používání je nutné vzít v úvahu všechny vlastnosti a negativní aspekty. Systém ABS je navržen tak, aby poskytoval plnou kontrolu nad vozidlem při prudkém brzdění. Řidič tak může s jistotou ovládat vozidlo a být schopen manévrovat při brzdění. Kombinace těchto faktorů dělá ze systému efektivního pomocníka na silnici a zvyšuje bezpečnost řidiče i cestujících. Majitel vozu s dostatečnými zkušenostmi zvládne obtížné situace bez pomoci systému, ale pro nezkušené řidiče je nepostradatelný.

Diagnostika

Dojde-li k poruše, systém ABS vozu okamžitě přestane fungovat, čímž zmizí omezení v brzdovém systému vozu. Řidič se může o výskytu problému dozvědět signalizací nouzového stavulampa nainstalovaná na předním panelu. Diagnostiku lze provádět více způsoby v závislosti na typu zařízení a roku výroby. Nejčastější příčinou je vadná pojistka.

Nejprve musíte podložku zkontrolovat a ujistit se, že není poškozená. Měli byste také věnovat pozornost stavu vodičů a konektorů. Musí mít těsně přiléhající a rovný povrch, bez oděrek a škrábanců, které by mohly způsobit zkrat.

Odpružení nápravy (podpora a další klouby) a ložiska by měly být zkontrolovány z hlediska vůle a zpracování. Zvláštní pozornost je věnována vysokotlakému čerpadlu. Je nutné odpojit konektor a na krátkou dobu přivést napětí na pumpu vycházející z baterie. K tomu můžete použít dva vodiče libovolného typu. Pokud začne fungovat, můžete přistoupit k další kontrole.

Sensors

Snímače otáček a jejich prvky musí být bez poškození a skvrn. Za zmínku stojí vzrůstající obliba dotykových aktivních senzorů. To je způsobeno přítomností mnoha výhod, kterými se pasivní protějšky nemohou pochlubit. Vyznačují se větší přesností signálu a schopností určit rychlost ve dvou směrech s maximální přesností. Zařízení s podobnou přesností měření se používají v různých systémech, včetně zařízení proti krádeži a satelitní navigace. Jejich nespornou výhodou je jejich skladnost.provedení.