Startovací kartáč: výměna udělej si sám

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Spuštění motoru moderního automobilu zajišťuje startér. Jde o elektromechanické zařízení, jehož základem je obyčejný elektromotor napájený baterií. Jeho konstrukce je poměrně jednoduchá a relativně spolehlivá, ale také vyžaduje včasnou údržbu a opravy.

Jednou z nejčastějších poruch startéru je opotřebení elektrických kartáčů, v důsledku čehož ztrácí schopnost plně pracovat a nakonec přestane fungovat vůbec. Naštěstí pro majitele automobilů není tato porucha kritická, pokud ovšem není včas diagnostikována a opravena. V tomto článku se podíváme na to, jak se vyměňují startovací kartáče pro kutily ve vozech VAZ-2109, 2110.

Princip činnosti startéru VAZ

Nejprve se podívejme na princip fungování odpalovacího zařízení. Jak již bylo zmíněno, startér je elektromotor, který spotřebovává stejnosměrný proud z baterie. Vozy VAZ-2109 a 2110 jsou vybaveny čtyřpólovými kartáčovými startéry s elektromagnetickými relé. Navenek se liší velikostí a typem uchycení. Ve všem, co se týkáprincip činnosti, startéry "devět" a "deset" jsou identické.

Schéma zapnutí zařízení je následující: při otočení klíčku zapalování se na vinutí solenoidového relé a kartáčů přivede napětí, v důsledku čehož jeho pohon zapadne do korunky setrvačníku. Současně se nastartuje motor. Jeho hřídel začíná otáčet setrvačníkem přes bendix - ozubené kolo speciální konstrukce, které poskytuje spolehlivý záběr. Když otáčky klikového hřídele začnou překračovat počet otáček kotvy spouštěče, kotva spouštěče se odpojí pomocí vratné pružiny.

Štětce a držák na kartáče

Konstrukčně je startovací kartáč VAZ grafitový nebo měděno-grafitový rovnoběžnostěn o rozměrech 14,5x13x6,2 mm. Lankový měděný drát s hliníkovým uzávěrem na konci je připojen a zalisován.

Vzhledem k tomu, že startéry VAZ-2109 a 2110 jsou čtyřpólové, jsou k zajištění jejich provozu potřeba čtyři kartáče. Dva z nich jsou připojeny k hmotnosti zařízení a dva - ke kladnému vodiči vycházejícímu z baterie.

Každý startovací kartáč je upevněn v samostatné buňce speciálního bloku - držáku kartáčů. Je vyrobena z dielektrického materiálu a je určena nejen pro spolehlivou fixaci, ale také pro jejich přitlačení k pracovní ploše kotvy, čímž je zajištěn tzv. kluzný kontakt.

Hlavní porucha

Spouštěcí kartáč nejčastěji selže kvůli opotřebení. Jednoduše se opotřebuje a přestane se dotýkat kolektorových desek. Opotřebení nemusí zpočátku ovlivnit výkonstartovací zařízení, ale časem se definitivně ohlásí. Stává se také, že startovací kartáče VAZ-2109, 2110 jsou zničeny v důsledku mechanického poškození, například v důsledku poruchy kolektoru, továrních vad, poruch ložisek, pouzdra ložiska hřídele atd. Pokud jde o běžné opotřebení, tato porucha je nevyhnutelné, lze jej však snadno odstranit vlastníma rukama.

Známky opotřebení

Opotřebované startovací kartáče VAZ-2110 nebo VAZ-2109 o sobě mohou dát vědět následujícími znaky:

• při pokusu o nastartování motoru je slyšet pouze cvaknutí relé startéru;
• nestandardní zvuk běžícího startéru (skřípání, praskání);
• zahřívání těla zařízení, vznik charakteristického zápachu spáleniny.

Po zjištění takových poruch se důrazně nedoporučuje zkoušet nastartovat auto startérem. Tímto způsobem můžete situaci výrazně zhoršit.

Diagnostika

Jak zjistit, že příčinou problému byly opotřebované startovací kartáče 2109, 2110 modelu VAZ? Nejprve se musíte ujistit, že v elektrickém obvodu zařízení není žádný otevřený obvod. Zkontrolujte, zda je připojení zemnicího vodiče bezpečné. Pokud je s nimi vše v pořádku, vezměte izolovaný vodič a připojte kladný vodič startéru ke kladnému pólu baterie. Před tím nezapomeňte zapnout neutrál a zapalování. Pokud je problém v kabeláži, startér bude fungovat a nastartuje motor.

Pokud se tak nestalo, startérpro další diagnostiku budete muset demontovat.

Odstranění startéru

Demontáž startovacího zařízení začíná odpojením zemnícího vodiče od baterie. Pro větší pohodlí je lepší postavit auto na vyhlídkový otvor a demontovat ochranu motoru. Je snazší vyjmout zařízení zespodu.

Dále najdeme startér a odpojíme od něj napájecí vodič trakčního relé. Poté odšroubujte matici zajišťující kladný vodič (klíč k "13"). Pomocí klíče na „15“odšroubujeme dva (pro „devítky“tři) šrouby zajišťující startér ke skříni spojky. Demontujeme startovací zařízení. Jak vidíte, proces je poměrně jednoduchý a nevyžaduje speciální dovednosti.

Dodatečná kontrola

Před rozebráním startéru jej můžete znovu zkontrolovat. K tomu musí být zařízení připojeno k zemi s příslušným výstupem a ke kladnému pólu baterie. Pokud nejeví známky života, zkuste jej otočit. Obvykle, pokud je jeden nebo více startovacích kartáčů opotřebených, potopí se a ztratí kontakt s komutátorem a po převrácení vše zapadne na své místo a elektromotor může pracovat, jako by se nic nestalo.

Rozeberte spouštěč

V počáteční fázi musíte pomocí šroubováku odšroubovat dva šrouby zajišťující kryt hřídele k zadní části startéru. Odstraňte kryt, o-kroužek a těsnění. Poté povolte dvě matice spojovacích tyčí a demontujte sestavu držáku kartáče. V tomto případě kartáče působením pružin vypadnou ze svých sedel, ale vypadnoubýt držen na trolejích.

Dále byste měli zkontrolovat samotný držák kartáčku. Pokud vykazuje známky mechanického poškození, je nutné jej vyměnit. Možná právě v tom je problém. Věnujte pozornost sběrači zařízení. Všechny jeho měděné desky by měly být na svém místě. Pokud vykazují známky opotřebení (úlomky, praskliny, stopy následků zkratu), bude nutné vyměnit i kotvu.

Výměna startovacích kartáčů VAZ

Proces výměny kartáčků nezabere více než 20 minut. Vše, co musíte udělat, je odšroubovat kontaktní dráty každého z prvků na držáku kartáče a připojit nové stejným způsobem.

Poté se každý startovací kartáč 2110 nebo 2109 umístí na své místo na horní straně tlačné pružiny. Když je toto hotovo, musí být sestava kartáče umístěna na kolektor. K tomu jsou kartáče střídavě zapuštěny uvnitř buňky a kotva se posouvá jedním směrem. Poté sestavíme startér podle obráceného algoritmu. Před instalací startovacího zařízení jej zkontrolujeme výše popsaným způsobem. Pokud startér funguje, udělali jste vše správně.

Jaké štětce vybrat

Pár slov o samotných štětcích. Pokud se rozhodnete je vyměnit, pak byste neměli měnit jednu nebo dvě, ale všechny čtyři. Jinak se po nějaké době budete muset k tomuto postupu opět vrátit a ani nerovnoměrné opotřebení nepřinese nic dobrého.

Pro pohodlí použijte při výběru tato katalogová čísla:

• 3708000 – sada štětců;
• 2101-3708340– sestava kartáčové sestavy.

Nemůžete udělat chybu, když na ně prodejce upozorníte.

Několik užitečných tipů

Aby vaše startovací kartáče fungovaly co nejdéle, postupujte podle těchto tipů:

1. Při výměně je nemusíte kupovat v prvním dostupném zásobníku na autobazaru. Je lepší kontaktovat specializovanou prodejnu a zakoupit certifikované náhradní díly. Také byste neměli nasazovat kartáče jiné značky nebo modelu auta a otočte je na správnou velikost.
2. Při startování motoru nevyvíjejte sílu, aby startovací zařízení fungovalo déle než 5-7 sekund. Můžete tak spálit nejen kartáče a komutátor, ale také vinutí motoru a také kabeláž, která mu dodává energii. Kromě toho se nepokoušejte nastartovat motor, když je baterie zjevně vybitá.
3. Nenechávejte startér běžet, když motor auta běží, a pokud k takové situaci nedobrovolně dojde, okamžitě kontaktujte autoservis.
4. Udržujte tělo zařízení čisté. Usazeniny nečistot a oleje mohou způsobit zkrat.
5. Věnujte pozornost provozu startéru. Pokud víte, že je baterie nabitá a startovací zařízení neposkytuje počet otáček klikového hřídele potřebný ke spuštění, s největší pravděpodobností došlo ke zkratu na krytu, ucpané sestavě kartáče nebo přerušení jednoho z vinutí. V tomto případě je také lepší okamžitě kontaktovat čerpací stanici.
6. Rychlé opotřebení kartáčů může také způsobit selhání ložiska nebo opěrného pouzdra hřídele. V tomto případě se kotva deformuje a"sežere" je na jedné straně. Odhalit takovou poruchu bez rozebrání startéru je poměrně obtížné, proto věnujte pozornost zvuku, který zařízení vydává během provozu.