Stěrače VAZ-2110: výměna udělej si sám

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Každý, kdo někdy řídil auto s rozbitými stěrači v hustém dešti nebo sněhu, vám může říct, jak je to těžké a nebezpečné. Abyste se do podobné situace nedostali, musíte sledovat stav stíracích lišt a včas je vyměnit.

V tomto článku budeme hovořit o tom, co jsou stěrače VAZ-2110. Podíváme se také na konstrukci mechanismu stěračů čelního skla a vypořádáme se s nejčastějšími problémy s ním.

Jak funguje stěrač „desítek“

Mechanismus stěračů čelního skla automobilu VAZ-2110 se skládá z následujících prvků:

• elektrický motor;
• trapeze (mechanický pohon);
• řídicí modul (přepínání režimů);
• prvky elektrické ochrany;
• vodítka stěračů;
• štětce.

Elektrický motor

Stěrače VAZ-2110 jsou poháněny elektromotorem. Jeho konstrukce zahrnuje převodovku a tři proudovodné kartáče, díky kterým může pracovat ve třech rychlostních režimech. Motorek stěračů VAZ-2110 je umístěn ve speciální přihrádce pod ozdobnou mřížkou ve spodní části čelního skla.

Mechanický pohon

Pohon stírací lišty je systém páček a tyčí vzájemně pohyblivě spojených do tvaru lichoběžníku. Je umístěn v motorovém prostoru pod čelním sklem a je určen k přeměně rotačního pohybu hřídele motoru na vratný a naopak. Lichoběžník stěračů VAZ-2110 tak způsobuje, že se kartáče pohybují synchronně a ve stejné rovině.

Řídící modul

Mechanismus stěračů se ovládá samostatným spínačem umístěným na sloupku řízení vpravo. Má čtyři režimy:

• neaktivní (stěrače VAZ-2110 jsou v klidu);
• přerušovaný (kartáče se pohybují v pravidelných intervalech);
• fast;
• velmi rychle.

Bezpečnostní prvky

Jelikož je pohon stěračů elektrický, je jeho obvod chráněn pojistkou. Je umístěn v hlavním montážním bloku a má označení F-5. Pokud stěrače VAZ-2110 nefungují, je lepší vždy začít s odstraňováním problémů s nimi.

Frekvence zdvihů kartáčů v přerušovaném režimu je regulována samostatným relé. Je také umístěn v hlavním montážním bloku a je označen jako K-2. V případě porušení frekvence provozu „deseti“stěračů je nutné jej vyměnit. Pokus o diagnostiku nebo opravu relé je nepraktický, protože stojí o něco více než 200 rublů.

Vodítka

Vývody stěračů VAZ-2110- jedná se o prvky mechanismu, které přenášejí sílu z lichoběžníkové kliky přímo na kartáče. Jinými slovy, jde o kolejnice, které ve skutečnosti posouvají stěrače na čelním skle. K lichoběžníku jsou připevněny drážkami a upevňovacími maticemi. Na koncích "desítek" vodítek stěračů je speciální zapínání v podobě háčku.

Štětce

Běžné kartáče VAZ-2110 se skládají ze tří prvků:

• frame;
• samotného štětce;
• mounts.

Rám zařízení je vyroben z kovu a má kompozitní konstrukci, která obsahuje jednu hlavní kolejnici a dvě na ní umístěné další kolejnice. Kartáč je vyroben z měkké gumy. Uprostřed jeho pracovní plochy je podélný výstupek (kýl), který ve skutečnosti sklo čistí. Kartáč je připevněn ke dvěma dalším kolejnicím rámu, které vstupují do jejich drážek. Aby stěrač snadno klouzal po skle, někteří výrobci jeho pracovní část pokrývají grafitem.

Uprostřed hlavní kolejnice je upevňovací mechanismus, kterým je připevněna k vodítku. Jedná se o vodítko, za které se zahákne háček vodítka a plastová západka, která spoj fixuje.

Bezrámové stěrače

V prodeji jsou i bezrámové štětce. Hlavním znakem jejich designu je absence kovového rámu. Jeho roli hraje plastová přítlačná deska. Takové kartáče se vyznačují měkkostí pohybu, nepřítomností vrzání způsobeného uvolněnými spoji, korozí. Navíc „nepískají“, kdyjízda vysokou rychlostí.

Kdy vyměnit stěrače

Zdrojem "desítkových" kartáčů je 500 tisíc pracovních cyklů. Pokud tato čísla převedete na plochu, kterou mohou vyčistit, bylo by to 50 fotbalových hřišť. Ale ať je to jak chce, doporučuje se měnit stěrače jednou ročně. A je vhodné to udělat před nástupem chladného počasí. Přirozeně mohou stěrače VAZ-2110 ztratit svůj výkon ještě dříve. To může být způsobeno například poškozením přimrznutím čelního skla nebo deformací způsobenou neustálým sluněním. V takových případech je také potřeba vyměnit kartáče.

Velikosti

Standardní stěrače "desítky" mají standardní délku 51 cm a je to stejné pro kartáček umístěný na straně řidiče i pro ten na straně spolujezdce. Ale není nutné se této normy držet. Na VAZ-2110 můžete nainstalovat stěrače následující délky (strana řidiče / spolujezdce, cm):

• 50/50;
• 51/48;
• 53/50;
• 53/51;
• 53/53;
• 55/45;
• 60/50;
• 63/48.

Při výběru délky štětců se nemusíte řídit žádnými radami. Jen kdyby po instalaci neblokovaly výhled a nedržely se ochranné mřížky.

Jaké štětce vybrat

Poté, co jste se rozhodli pro velikost stěračů, nespěchejte s nákupem prvního modelu, který se objeví. Faktem je, že dnešní trh s autodíly je plný padělků. Poté, co jste naložili na nějakých 100 rublů, můžetekupte si stěrače, které budou efektivně fungovat několik dní a poté začnou vrzat a propouštět vodu. Je lepší dát přednost známým výrobcům a provést nákup ve specializovaném obchodě. Pokud jde o design, pak už je jen na vás, zda si pořídíte „bezrámové“nebo obyčejné. Hlavní věc je, že držáky sedí.

Výměna stěračů VAZ-2110

Proces výměny stěračů u „desítky“, ostatně jako u každého jiného auta, je velmi jednoduchý a nezabere vám více než pět minut. A k tomu není potřeba žádný nástroj. Pořadí prací je následující:

• přední sklo zakrýváme silnou látkou, abychom ho chránili před možným poškozením;
• ohnout vodítko stěrače od čelního skla;
• zvedněte západku připevňovacího mechanismu nahoru, otočte rám o 90 stupňů kolem vodítka a posuňte jej dolů, přičemž sejměte vodítko z háčku;
• vložíme vodítko nového stěrače do montážního háčku a zajedeme na konec ohybu, dokud západka nezaklapne.

Jak se starat o stěrače, abyste prodloužili jejich životnost

Aby vám stěrače vydržely co nejdéle, dodržujte tyto tipy:

• Znečištěné štětce otřete čistým, vlhkým hadříkem nebo houbou. Takže se nejen zbavíte nečistot, ale také ochráníte sklo před poškrábáním.
• Pokud je čelní sklo pokryto vrstvou prachu a kapalina do ostřikovačů došla, čistič nezapínejte. To také poškrábe sklo.

• V zimě, zvláště při sněžení, nenechávejte stěrače opřené o čelní sklo – zamrznou. Je lepší zvednout vodítka tak, aby kartáče byly zavěšené.
• Pokud jsou stěrače stále přimrzlé, v žádném případě se je nepokoušejte odtrhnout násilím. Dáseň tedy jen poškodíte. Nastartujte motor, zapněte topení, aby se odmrazilo čelní sklo, a počkejte, až se rozmrazí.
• Rovněž není možné srazit led z rámu nebo kartáče. Jemně ohýbejte gumu, dokud se neuvolní na malé kousky.
• Při výměně stěračů položte na čelní sklo silnou látku. To ho udrží v bezpečí pro případ, že by vám pružinové vodítko vyklouzlo z rukou.