Konstrukce předního náboje a výměna ložisek „udělej si sám“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Přední náboj zajišťuje otáčení a otáčení kol kolem své vlastní osy. To je typické pro každé auto, bez ohledu na typ pohonu - přední nebo zadní. Jediná věc, která je přítomna v nábojích automobilů s pohonem předních kol, jsou výkonnější ložiska, protože je na nich nainstalován kloub CV. U vozů s pohonem předních kol se používají dvouřadá ložiska, kuličky jsou kulaté. A vozidla s pohonem zadních kol používají kuželíková válečková ložiska.

Design předního náboje

Než vyměníte přední náboj, musíte si pečlivě prostudovat jeho konstrukci. To umožní, aby byla veškerá práce provedena rychleji. Konstrukce samotného náboje obsahuje následující prvky:

1. Tělo rozbočovače.
2. Dvouřadé ložisko. Vtlačuje se do těla pomocí speciálního zařízení - stahováku.
3. Pojistné kroužky – instalované v drážkách uvnitř pouzdra kloubu náboje, určené k zajištění ložiska.

Čep řízení je připevněn k přednímu nábojinahoru a dolů. Navíc u vozidel s pohonem předních kol shora jsou pevně připevněny ke spodní části vzpěry zavěšení.

Spodní část je namontována na kulovém kloubu, který je umístěn na rameni zavěšení. U vozidel s pohonem zadních kol, která používají dvoupákové schéma, se upevnění shora a zdola provádí pomocí kuličkových ložisek. Dobrým příkladem jsou vozy VAZ "klasické" řady 2101-2107.

Co potřebujete k výměně náboje

Abyste mohli sami provádět opravy, potřebujete následující sadu nástrojů:

1. Tlačítko "30". Můžete použít nástrčkovou hlavu a ráčnu s nástavcem. Ohnutý nástrčný klíč je však povolen.
2. Kladivo a dláto (děrovač).
3. Sada klíčů – budete je potřebovat pro „19“, „17“, „13“.
4. Jack.
5. Speciální stahovák pro lisování a lisování ložiska.
6. Stojany na vozidla a zakládací klíny.

Potřebuji také náhradní sadu – ložisko, náboj, novou matici (vyžadováno).

Vše záleží na tom, co přesně je zlomené - pokud se závit v otvorech pro šrouby kola propadl a nelze jej žádným způsobem obnovit, je nejlepší nasadit nový náboj. Je vhodné s ním dát nové ložisko. A pokud je to možné, kupte si sestavu předního náboje.

Výrobci ložisek

Před opravou se musíte podívat na recenze různých výrobců. Ložiska vyrábějí takové společnosti(v zámoří):

1. FAG - výroba je v Německu, vysoce kvalitní produkty a rozumné náklady.
2. SNR - vyrobeno ve Francii, mnoho druhů ložisek, vysoká kvalita. Dá se říci, že tyto prvky zaujímají přední místo mezi všemi výrobci.
3. SKF - prvky tohoto výrobce jsou velmi kvalitní, existuje mnoho typů pro domácí vozy.
4. NSK, Koyo, NTN – japonští výrobci, velmi kvalitní prvky, ale těžko se shánějí v Rusku.
5. Americká společnost Timken je na trhu relativně nová. Vyrábí ložiska předních nábojů pro Ford a další značky automobilů.
6. INA je koncern, který se zabýval výrobou ložisek pro motory a převodovky. Nejnověji do ní vstoupila společnost FAG, nyní se tedy zabývá i výrobou ložisek kol.

Většina výrobců se nezabývá výrobou náhradních dílů, vyrábí pouze produkty pro dodání na dopravník. Nejlepší je koupit levnější domácí ložiska, protože mají vysokou spolehlivost a riziko, že narazíte na padělek, je nižší.

Příprava na výměnu

Před výměnou náboje nebo ložiska budete muset provést několik kroků:

1. Povolte šrouby kola. K tomu se používá balónkový klíč - na "17", "19" nebo imbusový klíč. Záleží na tom, které se používají na konkrétním vozidle.
2. Nainstalujte klíny pod zadní kolaboty.
3. Zařaďte nízký rychlostní stupeň – první nebo zpátečku. Můžete dokonce stisknout páku ruční brzdy.
4. Odjistěte matici na náboji pomocí dláta nebo razidla.
5. Použití klíče na "30" k vylomení matice ze závitu.

Po všech těchto manipulacích můžete auto zvednout, úplně vyjmout kolo. Podle tohoto algoritmu je nahrazen přední náboj VAZ nových modifikací - Samara, Samara-2.

Demontáž náboje a ložiska

Při demontáži náboje a ložiska postupujte takto:

1. Úplně odšroubujte matici náboje.
2. Vyšroubujte šrouby brzdového třmenu pomocí klíče na "17" a dejte jej na stranu.
3. Odšroubujte dva kolíky, které fungují jako vodítka.
4. Vyjměte brzdový kotouč.
5. Demontáž náboje je poměrně snadná. K tomu slouží dva dlouhé šrouby se závitem M12x1, 25. Jsou zašroubovány rovnoměrně do montážních otvorů kola. Pomocí montážní špachtle můžete opatrně sejmout náboj z drážkování granátu.
6. K odstranění pojistných kroužků použijte kleště.
7. Nainstalujte stahovák a vytlačte ložisko z náboje.

Pokud zde není stahovák, můžete ložisko vyrazit – k tomu použijte trn, jehož průměr je stejný jako průměr vnějšího kroužku.

Instalace ložiska a náboje

Veškerá montáž se provádí v opačném pořadí. Ale existuje několik funkcí instalace. Ložisko předního náboje VAZnebo jiné auto, je nejlepší nosit ho „horký“. K tomu zahřejte náboj po dobu jedné minuty plynovým sprejem - není nutné rozžhavit, protože těsnění se roztaví a mazivo se spálí uvnitř prvku. Samotné ložisko lze dát na několik hodin do mrazáku. V důsledku toho se náboj roztáhne a ložisko se zúží. Díky tomu bude instalace mnohem rychlejší.