Lakování předního nárazníku udělej si sám

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Přední nárazník je poškozen častěji než jiné části karoserie. Ale pravidelné cesty do autoservisu nepřinášejí nikomu žádnou radost. Naštěstí vám moderní technologie umožňují opravit poškození sami během pár hodin. Jak si sami natřít nárazník je podrobně popsáno v tomto článku.

Problém s penězi

Za malování malého škrábance od obrubníku v jakémkoli autoservisu si vyžádají nejméně 3 000 rublů. Oprava a kompletní lakování předního nárazníku z drahého zahraničního vozu již může stát 15 000 rublů. A není se čemu divit! Například pro obrovský nárazník Toyota Land Cruiser bude pouze barva a lak stát 3 000 rublů, nepočítaje další drahé spotřební materiály. Proto otázka, kolik stojí lakování nárazníku, bez odkazu na konkrétní model auta a míru poškození, nedává smysl.

Je však snadné provést přibližný výpočet pro nezávislou opravu stejného škrábance od obrubníku. Zde je seznam toho, co je nezbytné a dostatečné:

1. Vodotěsný brusný papír, třídy: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 – jeden po druhémprostěradlo. Cena je asi 30 rublů za list.
2. Scotch brite grey (brusná houba) - 10 centimetrů. Asi 30 rublů.
3. Univerzální polyesterový tmel - 0,2 kg. Může to stát asi 300 rublů.
4. Akrylová šedá základní barva v aerosolové nádobce. Průměrná cena je 300 rublů.
5. Nastříkejte barvu podle barevného kódu vašeho vozu. Až 600 rublů.
6. Transparentní autolak v aerosolové nádobce. Ne více než 300 rublů.
7. Maskovací páska (papírová lepicí páska) - 1 kus. Přibližně 80 rublů.
8. Hrubý brusný lesk "3 M" č. 09374 - 50 gramů. Prodává se na váhu, asi 150 rublů.
9. Antistatický hadřík pohlcující prach - 1 kus. Dalších 50 rublů.
10. Aktivátor přilnavosti na plast (primer na plast) - 50 gramů. Prodává se na váhu, asi 100 rublů.

Celkem: přibližně 2 000 rublů.

Je důležité si uvědomit, že vše výše uvedené, snad kromě leštidel, se nespotřebuje najednou. Praxe ukazuje, že třikrát může stačit. Jak vidíte, hra stojí za svíčku a odpověď na otázku, kolik stojí lakování nárazníku, je naprosto směšná.

Hlavní technologické tajemství

U moderních automobilů jsou přední a zadní nárazníky vyrobeny z plastu. V 90% případů se jedná o černý polypropylen. Hlavním úkolem při lakování je zajistit spolehlivou přilnavost (adhezi) první nátěrové vrstvy s plastem. K vyřešení tohoto problému byl vyvinut speciální produkt - aktivátor adheze, který se často nazývá "primer".na plastu.“

Ve skutečnosti to není základní nátěr, ale čirá kapalina, připravená k použití. Nanáší se na holý plast ve velmi tenké vrstvě. Po patnáctiminutovém působení lze na takto upravený nárazník nanést jakýkoli nátěrový a lakový materiál. Výborná přilnavost zaručena.

Jak namalovat nárazník

I když potřebujete natřít celý nárazník, je docela možné to udělat pouze s použitím aerosolových plechovek. Ale je tu jedno omezení! To je dostupnost komerčně vhodné barvy ve formě aerosolu. Kromě toho je důležité pochopit, že hotová barva v plechovce se může mírně lišit v odstínu od barvy vozu. Pro bodové lakování někde ve spodní části nárazníku je to přijatelné, protože se ukáže, že jde o hladký přechod z jednoho odstínu do druhého a nikdo si toho nevšimne. Ale s lakováním celého předního nárazníku nemusí být taková neshoda přijatelná.

V tomto případě existuje pouze jedna cesta ven - objednat si barvu v laboratoři pro sladění barev a natřít ji pistolí. K tomu není nutné kupovat drahou pistoli a velký kompresor. Malá možnost za cenu asi 1 000 rublů a kompresor s objemem přijímače ne větším než 20 litrů je docela vhodný.

Technologie lakování předního nárazníku

Pokud jste si zakoupili zcela nový nárazník, který nebyl z výroby opatřen základním nátěrem, musíte jej nejprve umýt mýdlem na prádlo a poté odříznout všechny ostré hrany, které zůstaly po továrním lisování brusivem P 800.

Dalším krokem je důkladné vyleštění všehonárazník šedá brusná houba scotch brite. Při broušení se nepoužívá voda, naruší vizuální kontrolu procesu. Když plast zcela zmatní, omyjte prach vodou, profoukněte nárazník stlačeným vzduchem a zcela jej vysušte.

Potom lepivým antistatickým hadříkem otřete celou část bez tlaku a naneste prostředek na podporu přilnavosti. Aktivátor lze použít také v aerosolovém balení.

Po patnácti minutách můžete aplikovat základní nátěr (pokud byly na nárazníku škrábance) nebo barvu (pokud je nárazník v perfektním stavu).

Pokud je váš přední nárazník nalakován v metalických nebo perleťových barvách, budete potřebovat další vrstvu bezbarvého laku, ale ne dříve než 40 minut po nanesení poslední vrstvy laku. Pokud zcela nezaschne, může lak následně odletovat po částech z nárazníku.

Všechny informace o použití jakýchkoli barev a laků jsou uvedeny na obalu v textové podobě nebo pomocí piktogramů.

Jak vyleštit a umýt nárazník po lakování

Při teplotě 20 stupňů Celsia můžete lak vyleštit jeden den po aplikaci. V případě celoplošného lakování předního nárazníku je leštění potřeba pouze k odstranění prachových částic přilepených na laku. Jsou odříznuty abrazivem R 2000, jehož rizika jsou naopak leštěna hrubou abrazivní leštící pastou 3M.

Na otevřených plochách můžete leštit pomocí vrtačky a leštícího kotouče připevněného na kotouč se suchým zipem. Tyto disky se prodávají v mnoha železářství.

Na těžko přístupných místech je lepší použít kousek hadříku s leštící pastou. Zbývající leštidlo se odstraní hadříkem z vláken.

Čerstvě nalakované plastové díly lze 12 hodin po nanesení laku nebo barvy jemně omýt vodou a houbou. Tlakové mytí je povoleno až po 6 týdnech.