Udělej si sám místní lakování aut. Místní lakování aut: ceny, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V životě motoristy se stane spousta problémů. Někdy po nevydařeném parkovacím manévru mohou být následky extrémně nepříjemné. Pokud jste ale „chytili“škrábanec na těle svého železného kamaráda, neměli byste být tak naštvaní. Místní lakování je přesně ten typ opravy, který vám umožní vyhnout se obrovským finančním nákladům. Nezabere vám to však mnoho času. Místní lakování aut - co to je a co je podstatou těchto prací? O tom a nejen v našem dnešním článku.

Charakteristika

Lokální lakování aut je jedním z nejoblíbenějších způsobů, jak eliminovat deformace laku na různých částech karoserie. Tuto službu poskytuje většina ruských dílen za velmi rozumnou částku. K dnešnímu dni místní malbaauto je vysoce kvalitní a kompletní oprava plastových a kovových dílů karoserie vozidla s použitím originálního laku a speciálního vybavení.

Kde se tento typ obnovy laku používá? Lokálnímu lakování jsou podrobeny pouze ty oblasti karoserie, kde je plocha poškození laku relativně malá a kde lze lakové materiály kvalitativně rozložit s minimálním použitím tmelu. Může to být jakákoliv sekce, například nárazník, blatníky, boční dveře, víko kufru, kapota, prahy atd.

Kdy by tento typ opravy neměl být aplikován?

Místní lakování auta je účinné pouze tehdy, když je oblast poškození dílu menší než 30 procent. V opačném případě je tento prvek předmětem kompletní obnovy. To znamená, že celá plocha dílu je přelakována a nalakována tak, aby odpovídala zbytku barvy karoserie vozu. Metoda lokální opravy je nejčastěji potřeba při odstraňování drobných poškození, jako jsou škrábance, odštěpky nebo malé promáčkliny. V druhém případě řemeslníci používají speciální vrstvu tmelu (neplést s konstrukcí), která umožňuje vyhladit deformaci a vrátit poškozenému dílu původní, původní tovární vzhled.

Místní lakování karoserie je tedy způsob opravy, při kterém většina dílu zůstává s továrním lakem a pouze až 30 procent jeho plochy je podrobeno dodatečnému lakování.

pracovní technologie

Stojí za zmínku, že tototyp náhrady zahrnuje stejné kroky jako u celotělové malby. Rozdíl spočívá pouze v rozsahu odvedené práce. Místní lakování autodílu se tedy skládá z následujících kroků:

• Příprava. Nejprve je díl podroben mechanickému čištění a odmaštění. Nejprve se povrch prvku důkladně umyje mýdlovým roztokem, poté se pod tlakem vyfouká a nakonec se ošetří chemickým odmašťovačem (např. bílý líh). V této fázi je díl zcela zbaven částic nečistot, prachu, různých solí a mastných skvrn.
• Tmel. Dříve se díl brousí hrubým a jemnozrnným brusným papírem. Dále mistr provádí opakované odmašťování a foukání povrchu. To je nezbytné pro vyčištění povrchu prvku od malých kovových otřepů. Často je díl tmelován v několika vrstvách. Vše ale závisí na hloubce promáčknutí. Pokud se jedná například o odštěpek z oblázku, stačí zde nanést jednu tenkou vrstvu.
• Přizpůsobení a vyrovnání povrchu. Zaschlý tmelený díl se opracuje abrazivními materiály (smirkový papír), vyleští a důkladně vyfouká.
• Primer. Po montáži je povrch místa ošetřen několika vrstvami zeminy. Nejčastěji je díl pokryt ve 3 vrstvách. Každá z nich zároveň před aplikací další zaschne.
• Zpracování oblasti opatřené základním nátěrem. Zde se stejně jako v předchozích případech díl vyfouká a znovu odmastí. Někdy specialisté používají abrazivní materiály pro lepší vyhlazení afit.
• Malování. Toto je poslední fáze práce. Po dokončení všech výše uvedených kroků je díl nalakován. Nejčastěji se nanáší ve 2-3 vrstvách, poté se suší a lakuje. Pokud byl nátěr vybrán správně (to znamená jasně podle sériového čísla), tato oblast těla nebude mít žádné stopy restaurování, prohlubní, skvrn a drsnosti.

Výsledkem je kvalitní výsledek - auto opět vypadá jako předtím, bez jakýchkoliv promáčklin a třísek.

Jaké jsou výhody místního lakování aut?

Recenze od automobilových nadšenců říkají, že tento typ restaurátorských prací má mnoho výhod ve srovnání s celoplošným lakováním, a ještě více s použitím takzvaných "tužek na odstranění škrábanců". Za prvé je to rychlost práce. Pokud je na kompletní lakování vyhrazeno alespoň 4-5 dní, lze lokální lak provést za 2-3 hodiny, v závislosti na rozsahu deformací laku. Za druhé je to vysoká kvalita práce. Pokud po použití tužky zůstane poškozený povrch drsný a drsný na dotek a deformovaný na pohled, pak místní malba nezpůsobí taková tvrzení.

Ve skutečnosti zdeformovaná oblast prochází kompletní obnovou a je téměř nemožné ji odlišit od tovární. Za třetí jsou to náklady na opravu. Na rozdíl od plného je tento typ lakování desetkrát levnější, což dost ušetřívelké množství peněz. Mimochodem, lokální restaurování některých částí karoserie v dílně je někdy dokonce levnější než balení tužek na odstranění škrábanců. O nákladech na práci si však povíme později a na závěr si všimneme výhod, které vám tento způsob lakování umožňuje co nejvíce zachovat tovární lak karoserie. Při prodeji vozu navíc nemusíte prokazovat, že tento vůz měl již dříve nehodu.

Jak lokálně nalakujete auto vlastníma rukama?

Částečné lakování auta vlastními silami je práce, která nevyžaduje mnoho finančních ztrát. Ale zároveň budete muset být trpěliví a pozorní. Výše jsme popsali všechny fáze provádění těchto prací, takže byste s touto operací neměli mít vážné problémy. Tak pojďme do práce.

Udělej si sám místní lakování aut – kontrola na místě

Nejprve si dobře prohlédneme poškozenou oblast na těle. Upozorňujeme také, že kromě jednoho škrábnutí můžete najít spoustu dalších deformací ve formě třísek, mikrotrhlin atd. Samozřejmě nebudou soustředěny na jednom místě. Všechny jsou rovnoměrně rozesety po celé karoserii, ve větší míře je však najdeme na prazích a předním nárazníku (zejména jeho spodní části). Jedná se o nejzranitelnější místa k poškození. Proto po pečlivém prozkoumání těla po celém obvodu označíme všechny deformované oblasti. Po odstranění všech třísek a škrábanců najednou už nebudete přemýšlet o tom, jak jinak byste mohli obnovit zbytek poškození. Navíc vzhled vašeho vozuco nejblíže originálu, a to je značné plus.

Důležitý bod: před kontrolou vozu na jiné deformace jej důkladně umyjte. Takže s větší pravděpodobností uvidíte mikrotrhliny skryté pod vrstvou prachu a včas je opravíte.

Demontáž

Pokud k deformaci došlo na těžko opravitelných místech, jako jsou kliky dveří nebo v místech poblíž emblémů, nápisů a lišt, doporučuje se je během práce odstranit. Lepení těchto oblastí lepicí páskou ne vždy zachrání, protože po konečném akordu malby zanechává jasný pruh, který rozdává natřenou část. Pokud je to možné, odstraňte tyto prvky, abyste nebyli zklamáni konečným výsledkem.

Zarovnání

Dále musíte díl zarovnat. Toto není povinná operace a provádí se pouze v případě, že je oblast velmi silně deformována. Po zpracování kovu brusným papírem vyhlaďte povrch vrstvou tmelu. Následuje opětovné zpracování brusným papírem. To by však mělo být provedeno až po úplném zaschnutí tmelu, to znamená po 30-60 minutách. Nezapomeňte na sekvenci - nejprve hrubý, poté jemnozrnný papír. Po nanesení základního nátěru v jedné nebo více vrstvách.

Malba

Součásti lze natřít dvěma způsoby – pomocí stříkací pistole a akrylové barvy nebo pomocí plechovky s nitro emailem.

V posledním případěje důležité se nepřepočítat s číslem odstínu. Přesný kód barvy je vyražen na karoserii vozu. Podle něj byste měli zvolit nitro sm alt. Co se týče výběru laku, může to být cokoliv. Hlavní věc - navrženo pro povrchy těla a bez jakéhokoli odstínu.

Leštění

Po konečné fázi se doporučuje provést jednorázové abrazivní leštění. Hlavní věc je počkat, až barva úplně zaschne. Jinak budete muset vše opakovat znovu. Často nitro barva schne po 1 hodině, akrylová po 3-4 hodinách. Poté se doporučuje nanést vrstvu ochranného laku, který dodá lesk detailům a vyhladí přechod mezi továrním lakem a restaurovaným.

Montáž

Na konci práce je nutné demontované prvky znovu nainstalovat. Pokud jde o lišty, pokud tovární lepidlo zaostává, můžete použít oboustrannou pásku nebo použít nástroj jako "Moment" nebo "Liquid Nails".

Cena workshopu

Kolik stojí místní lakování aut v Kyjevě? V průměru začíná obnova částí těla na 200-250 hřivnách. Nejdražší je obnova víka kufru, kapoty a střechy. Zde cena může dosáhnout 500 hřiven. V Moskvě berou za stejnou práci několikrát více. Například místní lakování auta v jihozápadní správní oblasti (v jihozápadní správní oblasti) bude stát 2,8–12 tisíc rublů. Cena závisí na úrovni reputace čerpací stanice a rozsahu provedené práce.

Závěr

Takže jsme zjistili, co je místní lakování aut. Cena za to, na rozdíl od plného lakování dílu, je o 40-50 procent nižší.

Zároveň je docela možné provést tuto operaci vlastníma rukama. Hlavní věcí je mít teoretické znalosti a potřebnou sadu materiálů, z nichž hlavní je barva. Jeho číslo se musí nutně shodovat s kódem na štítku na karoserii vašeho auta. V opačném případě existuje velké riziko, že nátěr nebude v souladu s továrním nátěrem.