Odlučovač vlhkosti KAMAZ: zařízení, princip činnosti, účel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Na všech nákladních vozidlech vyrobených společností Kama je nainstalován kompresor. KamAZ 5320 není výjimkou. Tento prvek nejen čerpá vzduch, ale je také zdrojem hromadění oleje a vlhkosti v systému. Proto je pro jeho normální provoz instalován přídavný odlučovač vlhkosti (KamAZ). Princip fungování, jeho zařízení a odrůdy - dále v našem článku.

O brzdovém systému

Všechny moderní nákladní vozy nyní používají systém pneumatického pohonu. Je také zdrojem stlačeného vzduchu pro další procesní jednotky. Použití pneumatického systému je dáno jeho vysokou spolehlivostí, všestranností a účinností.

Tato konstrukce má stejnou strukturu. Jeho součástí je určitě kompresor. KamAZ je také vybaven přijímači, potrubími, pohony a ventily. Zařízení tohoto systému navíc obsahuje odvlhčovač. KAMAZ (Euro-3)vybavena ve výrobě.

Destination

Tento prvek plní funkci odstraňování oleje a vlhkosti, jejichž přítomnost může značně ovlivnit další chod kompresoru. Mimochodem, je to základ jakéhokoli brzdového systému KamAZ. Právě přes něj je vstřikován vysokotlaký vzduch.

V systému však existují prvky, které potřebují mazání. Během provozu se proto vzduch hromadí uprostřed zařízení. A vzhledem k tomu, že kyslík pro systém je odebírán z atmosféry, obsahuje určité procento vlhkosti. Jeho přítomnost na dálnicích je prostě nepřijatelná. Sebemenší kapky vody usazené na povrchu ventilů kompresor rychle vyřadí z provozu. KamAZ špatně zpomalí. Také přítomnost vlhkosti urychluje korozní procesy. Navenek je velmi obtížné si těchto faktorů všimnout, to je možné pouze tehdy, když se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka nouzového tlaku vzduchu.

Proto konstrukce zajišťuje odlučovač vlhkosti a oleje. KAMAZ, vybavený takovým zařízením, funguje za jakýchkoli podmínek, bez ohledu na vlhkost na ulici. Při průchodu tímto zařízením je očištěn od oleje a vysušen od vlhkosti. Teprve poté pronikne do přijímačů, kde je poté odeslána k pohonům.

Za zmínku stojí, že zařízení nedokáže 100 procent vyčistit vzduch od vody a oleje. Nějaké procento v něm stále zůstává. Samotný přijímač slouží jako přídavný filtr. dostat se do nich z potrubí,vzduch se rozpíná. Zároveň klesá jeho teplota. A zbývající vlhkost kondenzuje a usazuje se na stěnách nádrže. Při dlouhodobém provozu však odborníci doporučují zabránit systému ručním otevřením speciálního odvzdušňovacího ventilu.

Odrůdy

Odlučovač vody KamAZ dnes může být dvou typů: s RFE - vestavěným regulátorem tlaku vzduchu nebo bez něj. Tato zařízení mají stejný účel. Jejich design je však odlišný. Předpokládá se, že zařízení s vestavěným regulátorem tlaku vzduchu poskytují spolehlivější provoz pneumatického systému. Kromě toho může být v jejich designu přítomen radiátor. Takové prvky využívají kombinovaný typ filtrace vzduchu – tepelnou a jednoduše dynamickou. Odvlhčovač KamAZ bez radiátoru má pouze poslední typ odvlhčování. Samotný prvek je tenkostěnná žebrovaná trubka, stočená do 5-6 otáček.

Metoda ohřevu

Filtr-sušička se také liší způsobem ohřevu. V závislosti na tom může být elektrický nebo mechanický. Konstrukce zařízení prvního typu zajišťuje přítomnost vestavěného topného článku. Během zimního provozu uvolňuje ventily. Pokud jde o zařízení s mechanickým ohřevem, fungují na energii horkého vzduchu. Ve svém provedení mají také protimrazové ventily. Zajišťují hladký chod systému až do okamžiku brzdění.

Zařízení

Bez ohledu na typ datového zařízeníprvky jsou stejné. Srdcem filtru a odlučovače vlhkosti je kovové pouzdro s vodicí lopatkou a ventilem pro odvod vlhkosti. Jsou zde i další ventily: pojistný ventil, který zajišťuje nepřetržitý provoz zařízení při zamrznutí vlhkosti v radiátoru a zpětný ventil. Ten zabraňuje proudění stlačeného vzduchu zpět ze systému do kompresoru.

Za zmínku stojí, že odlučovač vlhkosti a oleje KamAZ má v závislosti na typu konstrukce různé sběrné ventily kondenzátu. U jednotek bez regulátoru tlaku vzduchu se jedná o verzi s membránovou cívkou. Otevírá se v důsledku vypouštění vzduchu při aktivaci regulátoru. U zařízení s RFE jejich konstrukce počítá s jedním pružinovým ventilem. Otevírá se současně s regulátorem tlaku.

Jak funguje odlučovač vody KamAZ s regulátorem?

Algoritmus zařízení má některé zvláštnosti v mechanismu sběru vlhkosti. Kompresor, který čerpá vzduch, jej směruje potrubím do chladiče. Tam se suší a chladí. Vzduch pak vstupuje do spirálového kanálu umístěného mezi krytem odvlhčovače a regulátorem. Zde prochází procesem čištění. Poté přes zpětný ventil znovu vstupuje do systému, ale ve formě vhodné pro provoz.

Vlhkost samotná se v tuto chvíli hromadí na dně přístroje. Po dosažení extrémní hodnoty je kondenzát odstraněn. Současně se otevře regulační ventil, který následně aktivuje odvlhčovací ventil. V tomto okamžiku je radiátor propláchnut. Uvnitř je vše vyčištěnovysokotlaká vodní vlhkost.

Problémy v práci

Mohou se vyskytovat v zimě. Při záporných teplotách, během dlouhé doby nečinnosti, může pojistný ventil jednoduše zamrznout. Regulátor tlaku pak funguje jako bezpečnostní prvek, který poskytuje odlehčení tlaku při dosažení kritické úrovně. Když je však kompresor spuštěn, horký vzduch vstupuje do odvlhčovače. KAMAZ, pracující na volnoběh po dobu asi 5-10 minut, bude vhodný pro provoz, protože tento vzduch při své teplotě zcela zahřeje ventil a obnoví jeho činnost.

Výhody

Pokud jde o výhody použití zařízení s regulátorem tlaku, zde je třeba poznamenat vysokou účinnost odvodu vlhkosti. Běžné zařízení bez regulátoru, zejména v zimě, není schopno zcela vyčistit vzduch od oleje a vlhkosti kvůli špatné činnosti ventilu. To značně snižuje účinnost vzduchového brzdového systému.

U zařízení s regulátorem je odstranění vlhkosti doprovázeno propláchnutím radiátoru a pouzdra pod tlakem - vlhkost se odpaří a je dokonale vypuštěna do atmosféry. Proto před instalací odlučovače vlhkosti na KamAZ musíte pochopit princip fungování obou typů prvků. Jak vidíte, nejvhodnější varianta je s regulátorem tlaku vzduchu. Toto je instalováno na většině zahraničních automobilů. Proto jeho přítomnost v domácím KamAZu nebude vůbec zbytečná.

Provozní pravidla

Během používání vyžaduje tato položka minimální údržbu. Zaznamenáme však několik funkcí, jejichž znalost výrazně prodlouží životnost odlučovače vlhkosti a oleje. Nejprve jej musíte správně nainstalovat. Vypouštěcí hadice musí směřovat přímo dolů. Shromážděný kondenzát tak bude rovný a volně odváděn ven. Pokud se armatura posune na stranu, i při vysokém tlaku zůstane určitá vlhkost, která vyvolá korozní procesy uvnitř prvků.

Nezapomeňte také na těsnost systému. Pokud je instalován použitý separátor, je vhodné zakoupit opravnou sadu a vyměnit těsnící prvky. Jinak má toto zařízení vysokou spolehlivost a účinnost, chrání pryžové membrány brzdových komor před škodlivými účinky oleje a ventily před korozí a zamrzáním v zimě.

Vadný může být pouze v případě odtlakování. Například pokud začal často „otravovat“vzduch. V tomto případě je problém vyřešen zakoupením opravné sady. Součástí je sada pružin, těsnících gumových kroužků a manžet. Mimochodem, pokud selže, zařízení neustále „syčí“a vypouští část vzduchu pod tlakem.