2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Superautomobil "Belaz - 450 tun", jehož fotografie je uvedena na stránce, sklápěč pro práci v lomech, je nejvýkonnějším nosičem na světě. Obr se vyrábí v Bělorusku, ve městě Zhodino. V roce 2013 byl gigant oceněn certifikátem „Největší sklápěč na planetě“. Vlastní hmotnost stroje je 810 tun a rychlost může dosáhnout 64 km/h.
Název sklápěče "Belaz - 450 tun" je zjednodušený, v regulačních dokumentech je vůz uveden pod indexem 75710. Ve srovnání se zahraničními analogy mají parametry vozidla významnou výhodu. Model je v průběhu výrobního procesu neustále vylepšován a do konce roku 2015 by se měl v areálu továrny objevit nový "Belaz - 450 tun", který po testování půjde do vývoje lomu.
Elektrárna
Model 75710 automobilového závodu v Minsku je vybaven výkonným motorem sestávajícím ze dvou dieselových generátorů o celkovém tahu 8500 k, který napájí elektrické pohony kol. VPři plném naložení vozíku poskytují motory maximální tažnou sílu a při jízdě s prázdnou korbou se vypne jeden generátor. Spotřeba nafty je 500 litrů za hodinu při cestování s nákladem.
"Belaz - 450 tun" a jeho elektrárna jsou navrženy pro provoz v teplotních podmínkách od -45 do +45 stupňů. Technické vlastnosti vozu umožňují jeho nepřetržitý provoz.
Ekonomický přínos
Výroba důlních vozíků je spojena s velkými finančními investicemi a cena hotového špičkového modelu může dosáhnout šesti milionů v dolarovém vyjádření. Výrobní potenciál stroje „Belaz – 450 tun“je však tak obrovský, že se stroj vrátí do dvou let. A poté začne přinášet čistý zisk.
Vývoj těžkého sklápěče „Belaz – 450 tun“se stal nezbytným kvůli zvýšené poptávce po vozidlech pro těžařské podniky. Stávající stroje nezvládaly objem provozu. Specifikem povrchových podniků je velký rozsah, těžba se odhaduje na miliony tun a tyto objemy musí být dodány na místo určení. S tímto úkolem se dnes vypořádávají supervýkonní Belazové.
Potřeba těžkých důlních vozíků neustále roste. Výrobní kapacity BELAZ se rozšiřují, za poslední čtyři roky byly vybudovány nové dílny o celkové ploše cca 30 tisíc metrů čtverečních. Jsou implementovány všudenejmodernější technologie. Minský automobilový závod v Zhodinu je dnes na prvním místě na světě, pokud jde o počet vyrobených obřích sklápěčů. V modelové řadě je asi 20 modifikací důlních supervozů. Každý model je vyroben v souladu s programem kvality vyvinutým předními výzkumnými ústavy automobilové dopravy v Bělorusku a Rusku. Spolupráce průmyslových podniků obou zemí umožňuje nepřetržitou materiální podporu výroby.
Export
Běloruští giganti jezdí do různých zemí, auta ochotně kupují firmy zabývající se těžbou nerostů, železné a hliníkové rudy, bauxitu a nerostů. Spolehlivé a bezproblémové vozíky se osvědčily v lomech po celém světě. Nároky na výrobu těžkých supercarů se prakticky nestávají, protože každá porucha způsobená zaviněním výrobce je ztrátou značného množství a také důvěry kupujícího. Proto se v závodě v Zhodinu vše dělá svědomitě a důkladně.
"Belaz - 450 tun", "Černigovets"
Dne 21. srpna 2014 zahájil guvernér regionu Kemerovo Aman Tuleev unikátní produkční projekt v Kuzbassu, povrchovou těžbu průmyslového uhlí. Těžba "černého zlata" v množství stovek milionů tun byla možná díky účasti nových supertěžkých sklápěčů "Chernigovets", pojmenovaných podle stejnojmenného lomu.
Guvernérpoznamenal, že jmenovaná uhelná jáma je již několik let testovacím místem pro testování nových světových technologií. Veškerá uhelná zařízení poslední generace je zaměřena na její úseky. Minský závod na těžká vozidla vyrobil sérii 450tunových sklápěčů pro Černigovec.
Globální konkurenti
V kategorii největších sklápěčů jsou kromě "Belaz - 450 tun" další superauta.
Hlavním konkurentem modelu 75710 je těžký Liebherr T282B, který si držel prvenství až do uvedení „Belaz – 450 tun“v roce 2013.
Za německým gigantem následuje japonský supernáklad „KOMATSU 930E - 3SE“, který je považován za jedničku v seznamu těžařských vozidel.
„Caterpillar 797B“je americký těžařský gigant, který se radikálně liší od svých protějšků v obchodě. Pohon kol vychází přímo z motoru prostřednictvím sedmistupňové automatické převodovky.
Doporučuje:
Největší bitevní loď světa. Největší bitevní loď druhé světové války
Dokonce ve vzdáleném 17. století se objevily první bitevní lodě. Po určitou dobu byli po technické stránce a výzbroji výrazně horší než pásovci pomalu se pohybující. Ale již ve 20. století začaly země, které chtěly posílit své flotily, vytvářet bitevní lodě, které neměly obdoby, pokud jde o palebnou sílu
MAZ - sklápěč (20 tun): specifikace, recenze
Sklápěče MAZ (20 tun) jsou jen jedním ze směrů v široké řadě nákladních vozidel vyráběných Minsk Automobile Plant. Uživatelům jsou nabízeny úpravy s různými konfiguracemi sklápěcích platforem a také různé kombinace převodovek a pohonných jednotek. Přesto jsou řady vozidel rozděleny v závislosti na vlastnostech motorů. Dále zvažte vlastnosti a vlastnosti těchto strojů
Jaký je největší sklápěč na světě? Největší sklápěče na světě
Ve světě existuje několik modelů obřích sklápěčů používaných v těžkém průmyslu pro těžbu. Všechna tato superauta jsou jedinečná, každé ve své třídě. Není proto divu, že se mezi producentskými zeměmi každoročně koná jakási soutěž
Největší auto. Největší nákladní automobil. Velmi velké stroje
Velký průmysl – velká technologie! To je slogan snad všech gigantů světového průmyslu. Průmyslové stroje neuvěřitelné síly a výkonu jsou nejen klíčem k úspěchu, ale také symbolem vedoucího postavení ve velkovýrobě. Jaké jsou nejgigantičtější zázraky techniky, které lidstvo do dnešních dnů vymyslelo?
BelAZ-75710 – největší auto na světě
Nákladní užitková vozidla (včetně těžařských vozů) nejsou ve výrobě poslední. Hraje hlavní roli v procesu dodávání zboží různého původu. Na jeho efektivitě závisí veškerá práce a další rozvoj těžebních a zpracovatelských závodů a podniků. Mnoho lidí ví o velikosti a síle běloruských důlních sklápěčů, konkrétně BelAZ
