MAZ - sklápěč (20 tun): specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Sklápěče MAZ (20 tun) jsou jen jedním ze směrů v široké řadě nákladních vozidel vyráběných Minsk Automobile Plant. Uživatelům jsou nabízeny úpravy s různými konfiguracemi sklápěcích platforem a také různé kombinace převodovek a pohonných jednotek. Přesto jsou řady vozidel rozděleny v závislosti na vlastnostech motorů. Zvažte vlastnosti a charakteristiky těchto strojů níže.

Příběh značky

Běloruská značka MAZ je známá nejen v postsovětském prostoru, ale i daleko za jeho hranicemi. Nákladní vozy této značky se vyznačují originální kabinou s firemním logem. Historie závodu, který vyrábí sklápěče MAZ (20 tun), začíná v polovině 40. let minulého století. Prvních pět vozů vyšlo v roce 1947, o rok později sériovýVýroba. Na začátku roku 1952 závod vyrobil asi 25 tisíc vozů, čímž překročil plán o více než 60 procent.

Za zmínku stojí, že historie Minského automobilového závodu je sbírkou velkých úspěchů a vítězství. Na bruselské specializované výstavě byl nákladní vůz řady 50 minských výrobců oceněn nejvyšší kategorií. Následně je plánováno zvýšení výroby bez ztráty ukazatelů kvality. Závod svého času získal Leninův řád a Revoluční řád a další čestná ocenění.

Sklápěče MAZ (20 tun)

Toto vozidlo je chloubou závodu, vyrábí se pod indexem 5516. První modifikace tohoto nákladního vozu sjela z montážní linky v roce 1994. Poté vůz prošel řadou vylepšení a vylepšení. Řidiči a uživatelé berou na vědomí snadnost ovládání a nenáročnost sklápěče.

Tento typ nákladního automobilu je vybaven korbou s nosností 20 tun. Na tomto základě je technika zaměřena na přepravu sypkých nákladů a stavebních materiálů. Indikátory technického plánu stroje byly optimálně vhodné pro různé klimatické oblasti.

Popis

Sklápěč Maz (20 tun), jehož fotografie je uvedena výše, byl vyroben se dvěma typy kabin. Prodloužená verze zajišťuje přítomnost spacího pytle. Aktualizovaná velkotonážní vozidla byla vyrobena na bázi zemědělských sklápěčů se zvýšenou výškou korby a možností obousměrného vykládání.

Dotyčné vozidlovyrábí dvě desetiletí. Za tuto dobu se série dočkala řady vylepšení a pozitivních změn, přičemž evoluce mnohatunového nákladního vozu pokračuje dodnes. První úpravy byly vybaveny dieselovými pohonnými jednotkami. Verze byly dostupné pod indexem 240 a 330. Modernější modely dostaly motory o výkonu 330 koní.

Šetrnost motoru tohoto nákladního vozu k životnímu prostředí odpovídá kategorii Euro-3. Jako experimentální verze existují nákladní vozy s pohonnou jednotkou o výkonu 400 koní německého výrobce. Jsou dražší, jsou žádané nejen u nás, ale i v zahraničí.

Funkce nákladního auta

Super sklápěč MAZ (20 tun), vybavený klasickým motorem YaMZ, obsahuje mechanickou převodovou jednotku. U moderních úprav se německá manuální převodovka používá v devíti režimech. Některé verze sklápěče jsou dodávány se zesíleným rámem (nosník ve variantě nosník). Jak poznamenávají uživatelé a odborníci, v tomto případě se cena vozidla zvyšuje, což vede k mírnému poklesu poptávky.

Standardní vzorec pro dotyčná auta je 64. Maximální nákladní vůz může zrychlit na 80 km / h. Spotřeba paliva je přitom asi 30 litrů na „stovku“. Palivové nádrže mají objem 350 l.

Sklápěč MAZ (20 tun): specifikace vozidla

Níže jsou uvedeny hlavní parametry technického plánu specifického pro toto nákladní vozidlo:

• Délka/šířka/výška – 7190/2500/3100 mm.
• Vůle (vůle) - 27 cm.
• Rozchod zadní/přední - 1865/1970 mm.
• Rozvor – 3850 mm.
• Hmotnost – 13,5 tuny.
• Objem korby sklápěče MAZ je 20 tun - 10,5 metrů krychlových.
• Brzdový systém - pomocná, parkovací a pracovní jednotka.
• Jmenovitá nosnost na rovné silnici je 30 t.
• Pracovní tělo – typ výpisu.

Výhody

Výhody dotyčného nákladního vozidla zahrnují následující body:

• Vysoká údržba, hospodárnost.
• Snadná údržba a obsluha.
• Možnost prodloužit životnost použitím přídavného bočního sklápěcího přívěsu.
• Relativně nízká cena za tuto třídu strojů spolu s dostupností náhradních dílů.
• Výkonná pohonná jednotka v několika variantách.
• Slušný exteriér.
• Spolehlivé a vysoce kvalitní odpružení.

Zpětná vazba od uživatele k provozu

Jak je uvedeno v recenzích, sklápěč MAZ (20 tun) se perfektně projevuje v podnikání, a to i s desetiletým kilometrovým výkonem. To hovoří o vysoké kvalitě sestavení a promyšleném designu zařízení. Odborníci navíc potvrzují, že daný stroj má vysokou míru výkonu a spolehlivosti.

Navzdory všem proměnám vozu se ergonomie a pohodlí kabiny příliš nezlepšilydostal. Cena vozidla do značné míry závisí na stavu a výměně komponentů a hlavních jednotek. Uživatelé poznamenávají, že sklápěče MAZ (20 tun) jsou hlavně tažní koně zaměření na provoz ve stavebnictví a hospodářství. Neustálé vylepšování nákladního vozidla zajišťuje jeho poptávku po mnoho let.

Vady

Hlavní nevýhody tohoto sklápěče jsou následující:

• Byla zaznamenána nadměrná tuhost odpružení, špatná ergonomie a pohodlí v kabině.
• Monotónní a neprezentovatelné zbarvení není příliš působivé.
• Ne vždy spolehlivý chod motoru.

Přes všechny tyto nedostatky byl tento vůz vysoce hodnocen. Stroj byl vytvořen výhradně pro pracovní účely, svůj výkon věrně prokázal. Nosnost 20 tun není limitem přepravy nákladu. Při nízkých rychlostech a na rovném povrchu je vozidlo schopno unést až 30 tun.

Modernizace

Vzhledem k tomu, že dotyčný nákladní vůz není dobře ovladatelný s převodovým poměrem 7, 24, konstruktéři poskytli některé inovativní implementace v následujících verzích. Mezi nimi:

• Vylepšení řadicí páky, která nesplnila požadavky kvůli tuhosti, nerovnoměrnému pohybu a pomalosti při řazení.
• Konstruktéři provedli řadu manipulací, aby zlepšili pohodlí a prostor pracovníkůkajuty.
• Řidič má nyní díky vysokému sedadlu lepší výhled.
• Motor byl zahřátý, aby bylo snadné startovat při teplotách pod nulou.
• Vylepšená izolace hluku a vibrací.
• Sedátko bylo vybaveno nastavením v několika polohách.
• Zavedené pneumatické tlumiče umístěné pod sedadlem, které snižují únavu obsluhy při dlouhé práci a cestování na dlouhé vzdálenosti.

Dotyčné nákladní vozidlo je vybaveno motorem z Jaroslavlského závodu (typ - YaMZD-238D). Jeho výkon je 243 koní s točivým momentem 1225 Nm. Na moderních úpravách se praktikují pohonné jednotky, jejichž výkon dosahuje 400 koňských sil. Jejich životnost je odolnější, ale zařízení se ve srovnání s domácími protějšky obtížněji udržují a opravují.

Zavíráme

Sklápěč MAZ (20 tun), jehož vlastnosti jsou uvedeny výše, je skupina domácích nákladních automobilů, které se vyznačují vysokou spolehlivostí a praktičností v celém postsovětském prostoru. Bohužel ne všechny naléhavé problémy byly časem vyřešeny, a to i přes úpravu nákladních vozidel. Kritizován je zejména pochybný komfort pro řidiče a také poněkud asketická výbava. Ve skutečnosti je toto nákladní vozidlo navrženo pro maximálně snadné ovládání, bez jakýchkoli kudrlinek a prasklin.