Proč auto nenastartuje napoprvé: možné příčiny a řešení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

I to nejspolehlivější auto se někdy začne chovat a způsobovat majiteli problémy. Jedním z častých problémů je tedy to, že auto nenastartuje napoprvé. Je jedno, jestli jde o Grantu nebo japonskou Toyotu, tato situace se může stát každému. Ale co dělat? Nikdo samozřejmě nechce „olejovat“startér při dalším pokusu o nastartování motoru. Jaký je důvod takového jevu? Dnes se podíváme na to, proč auto nenastartuje napoprvé.

Baterie

V první řadě je třeba věnovat pozornost baterii. Je to kvůli němu, že auto nenastartuje napoprvé z autostartu nebo jen z klíčku. Pokud se auto "chytne" až na druhý nebo třetí pokus, je možné zjistit nedostatečné napětí v baterii. To se stává zvláště často v zimě. Také podobný problémvyskytuje se u majitelů, kteří auto denně používají na cesty na krátké vzdálenosti (3-5 kilometrů). Během této doby generátor nemůže normálně nabíjet, baterie je neustále ve vybitém stavu.

Pokud je navíc baterie starší než rok, vyplatí se zkontrolovat hladinu a hustotu elektrolytu. To platí pro servisované baterie, kde jsou k tomu na pouzdře speciální zátky, které se odšroubují. Ideální hustota je 1,27 Měří se hustoměrem. Jaké jsou způsoby řešení tohoto problému? V případě nedostatečné hustoty se vyplatí přidat do baterie elektrolyt a baterii „pohánět“nabíjením s nízkou proudovou silou. Po takové údržbě si baterie udrží normální úroveň napětí po dlouhou dobu a motorista se nebude divit, proč auto nenastartuje napoprvé.

Jak zvýšit napětí pro krátké cesty?

Pokud se stroj nepoužívá často, doporučuje se jednou za šest měsíců provést profylaktické nabití baterie nabíječkou. Baterii tak nedáme možnost se vybít a ztratit až 20 procent své kapacity. Odborníci doporučují stejné preventivní nabíjení i těm majitelům, kteří často jezdí autem. To platí zejména v očekávání chladného počasí.

Terminály

Pokud auto nenastartuje napoprvé, důvody mohou být běžné. Jedná se o svorky baterie. Nemusí těsně přiléhat. Z tohoto důvodu je napájení startéru přerušované. Nevylučujte také oxidaci koncovek. Je to možnési všimli hned při zběžném prozkoumání. Kvůli oxidaci auto nenastartuje napoprvé. Oxidy lze odstranit brusným papírem. A jejich další vzhled můžete vyloučit speciálním vodivým lubrikantem.

Starter

Pokud auto nenastartuje napoprvé, jaký je důvod? Když jsou svorky čisté a baterie produkuje napětí vyšší než 12,5 V, můžete vinit startér. V tomto případě bude spuštění doprovázeno charakteristickým zvukem kliknutí. To znamená problémy v kabeláži a relé.

Všimněte si také, že časem se startér zašpiní a kartáče se uvnitř opotřebují. Proto je s největší pravděpodobností důvod špatného startu v tomto prvku nebo v drátu, který vede od spínače zapalování ke startéru.

Systém zapalování

Pokud mluvíme o starých autech, je docela možné, že je rozbitý kryt rozdělovače. Výsledkem je, že „jezdec“nemůže správně interagovat s dráty, jiskra jednoduše není dodávána do jednoho nebo více válců.

Nevylučujte také poruchu vysokonapěťových vodičů. Je velmi snadné to určit. V noci by se pod kapotou neměly objevovat bílé a modré jiskry na drátech. Pokud tomu tak je, vyplatí se vyměnit sadu vysokonapěťových vodičů. Dalším důvodem, proč auto nenastartuje napoprvé, je cívka. Může to být stejné pro všechny válce, ale na moderních autech je pro každou svíčku instalována samostatná cívka. Obvykle k poruše cívky dochází v důsledkuzvýšená vlhkost. Tento prvek je neoddělitelný a zcela se změní na nový.

Jak zkontrolovat, která cívka je mimo provoz? To bude vyžadovat speciální tester. Ale je lepší nainstalovat známý nový a zkontrolovat kvalitu spuštění. Jak ukázala praxe, i při vadné cívce se motor rozběhne, ale špatně. Ale po instalaci nového motoru se spustí o půl otáčky.

Svíčky

Špatný start může být spojen i se svíčkami. Takže po pokusu o nastartování se motor může zadřít a okamžitě zhasnout. Důvodem tohoto jevu jsou zatopené svíčky. Jejich stav lze zjistit až po demontáži. Pokud tedy prvek silně páchne po benzínu a na povrchu je nějaký plak, musí být svíčka důkladně omyta v nějakém roztoku. Měli byste také zkontrolovat, zda dává jiskru (to lze provést pomocí testeru). V extrémních případech můžete vyměnit prvky za nové a zkontrolovat kvalitu startu motoru. Je však třeba si uvědomit, že výměna svíček za auto je nutná nejdříve po 30 000 kilometrech. Jedinou výjimkou mohou být vadné výrobky. Pokud jde o iridiové svíčky, jejich zdroj je asi 100 tisíc kilometrů.

Palivový systém

Špatné startování motoru může být způsobeno znečištěným palivovým filtrem. Jak víte, v autě jsou dva takové prvky. Jedná se o hrubý a jemný filtr. Zpravidla se zatlouká poslední prvek. To se děje při nájezdu asi 60-90 tisíc kilometrů. Samotný filtr je papírový.vlnitý prvek s mikropóry. Jsou to oni, kdo drží špinavé částice. V průběhu let se tyto póry ucpou a čerpadlo již není schopno pumpovat benzín přes filtr. Jaké je řešení problému? Řešení je nasnadě – výměna palivového filtru za nový. Jedině tak lze zaručit rychlý a bezproblémový start motoru za jakýchkoli podmínek.

Mezi méně časté příčiny špatného startu odborníci uvádějí znečištění vstřikovačů (platí pro dieselové motory) a vstřikovačů. V tomto případě bude výměna nákladným potěšením, takže mnoho majitelů raději tyto prvky čistí ultrazvukem. To se však děje pouze na specializovaných čerpacích stanicích.

Věnujte pozornost

Ať už je důvod špatného startování motoru jakýkoli, nezapomínejte na hlavní pravidlo. Při pokusu o nastartování neotáčejte startérem příliš dlouho. To negativně ovlivňuje baterii. Pokud není nový, lze jej na pár pokusů vůbec „zasadit“.

Abyste tomu zabránili, otáčejte startérem maximálně 4-5 sekund. A interval mezi spuštěními by měl být asi 30 sekund. Pamatujte, že při hlubokém vybití baterie výrazně ztrácí svou kapacitu. A v budoucnu jej nebude možné obnovit.

Závěr

Takže jsme zjistili, proč auto nenastartuje napoprvé. Jak vidíte, důvody tohoto jevu mohou být velmi odlišné. Nejprve byste měli věnovat pozornost baterii aterminály. A pak zkontrolujte zapalovací systém a startér.