2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Elektronický plynový pedál se objevil v automobilovém průmyslu před více než deseti lety a modifikace tohoto vynálezu se začaly objevovat v minulém století, pravděpodobně od roku 1997. výrobou se stala známá společnost Bosch. U aut domácí výroby se elektronický pedál plynu objevil nedávno, přibližně od poloviny roku 2010.
Různí automobiloví nadšenci si koupili auto s podobným pedálem a viděli, že vypadá jako plynový pedál s mechanickou škrticí klapkou. Mnoho lidí si klade otázku, proč to bylo vynalezeno a jak to udělat tak aktivní jako u mechanické sytiče.
Elektronický plynový pedál má řadu výhod, ale má také své nevýhody. Výhodou této novinky je omezení náhlých změn plynů, při kterých dochází k uvolňování škodlivých látek otravujících atmosféru. Velká část motoristů je se zpožděním prací nespokojenámotor, ke kterému dochází při rychlém sešlápnutí pedálu. Po pravdě však k žádné prodlevě nedochází, jelikož řídící jednotka okamžitě reaguje na posun umístění pedálu, nárůst otáček motoru nastupuje bez skoku, plynule, což je pro zkušené řidiče spíše neobvyklé. Je třeba poznamenat, že absence mechanického spojení mezi škrticí klapkou a plynovým pedálem je způsobena zjednodušením konstrukce systémů, které mohou nepříznivě ovlivnit chod motoru (elektrická směrová stabilita, ABS, protiprokluz, klimatizace, anti-bux atd.)
Oficiálně je elektronický pedál plynu považován za neopravitelný. Jsou řemeslníci, kteří se ujmou odstraňování nedostatků a poruch, ale když na auto ještě neuplynula záruční doba, je lepší se bez nich obejít. Pokud dojde k poruše plynového pedálu, nestojí za to jít s opravou do autosalonu - tam vám nebudou moci pomoci. Bylo by správnější přijít do oficiálního servisu, kde musíte určitě vyžadovat označení o provedených opravách. Máte právo požadovat, aby byl váš vůz nahrazen jiným, za předpokladu, že vůz byl alespoň třikrát opraven v oficiálním servisu.
Na závěr článku je třeba říci, že v poslední době se v prodeji začínají objevovat různé přístroje, tzv. zádrhely plynového pedálu. Existují takové jako "jeter", "pedal booster", "spur" a mnoho dalších. Na internetu je o takových zařízeních mnoho článků, které říkají, že anolepší než chiptuning. Proč jsou taková zařízení dobrá? Montují se do mezery v kabeláži elektrického plynového pedálu. Princip činnosti je následující: zařízení klame ECM, což naznačuje, že potřebujete větší točivý moment s nejmenším zdvihem pedálu.
Jak tomu rozumět? To znamená, že při sešlápnutí pedálu o 5 % si ECU bude myslet, že pedál je již sešlápnut o 60 %. To je stejné, jako kdybyste sami sešlápli plynový pedál do poloviny, to znamená, že budete platit za vzduch. Možná je lepší takové zařízení nekupovat, ale sešlápnout pedál do poloviny?
Doporučuje:
Mechanismus distribuce plynu motoru: zařízení, princip činnosti, účel, údržba a opravy
Rozvodový řemen je jednou z nejkritičtějších a nejsložitějších součástí automobilu. Mechanismus distribuce plynu řídí sací a výfukové ventily spalovacího motoru. Při sacím zdvihu rozvodový řemen otevře sací ventil, což umožní vzduchu a benzínu vstoupit do spalovací komory. Při výfukovém zdvihu se výfukový ventil otevře a výfukové plyny jsou odstraněny. Podívejme se blíže na zařízení, princip fungování, typické poruchy a mnoho dalšího
Jak ušetřit benzín? Jak můžete snížit spotřebu plynu
Tento článek pojednává o tom, jak ušetřit benzín na autech s různými systémy vstřikování paliva. Náklady na pohonné hmoty neustále rostou, to motoristy netěší. Nenutí vás to ale přesednout na mopedy nebo kola. Každý se naopak snaží najít způsob, jak spotřebu paliva snížit
Udělej si sám vinutí rychloměru: schéma. Jak natočit elektronický rychloměr?
Každý prodejce automobilů má zájem na dosažení významného zisku. Ale jak to udělat, když auto již urazilo slušnou vzdálenost? Odpověď je jednoduchá – použijte nátah rychloměru. Tento jev je pozorován poměrně často a každý řidič, který se k takovému opatření uchýlí, si svůj krok zdůvodňuje po svém
Co je senzor plynu a jak jej nastavit?
Škrtící klapka je komplexní konstrukční zařízení sacího systému vstřikovacích a karburátorových motorů. Hlavním účelem tohoto zařízení je upravit přívod vzduchu do spalovacího motoru za účelem optimálního dávkování směsi vzduch-palivo. Obecně svými vlastnostmi tato část připomíná určitý ventil - při jeho zavření hladina tlaku klesne do stavu vakua a při otevření pak tlak odpovídá úrovni sacího systému
Zápach výfukových plynů v autě: co zkontrolovat a jak opravit
Každý majitel vozu může v kabině zažít zápach výfukových plynů. Hlavní nebezpečí situace není ve zkaženém ovzduší, ale v možnosti rozvoje otravy. Tento problém se týká nejen starých aut, ale i nových. Nejprve byste měli určit příčinu zápachu a poté se rozhodnout, jak ji odstranit
