"Lada-Kalina": spínač zapalování. Zařízení, princip činnosti, pravidla instalace, zapalovací systém, výhody, nevýhody a vlastnosti provozu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Činnost spínače zapalování (ZZ) ve voze Lada-Kalina není slyšitelná a sotva znatelná. Nepodílí se na přípravě pracovní směsi, neovlivňuje rychlost pohybu a není schopen prodloužit životnost motoru. Zpravidla na něj hned po startu pohonné jednotky zapomenou. Jakékoli poškození zámku, mechanické nebo elektrické, však znemožňuje další provoz vozu. To prostě nejde zapnout. Proto je nutné mít alespoň minimální znalosti o konstrukci spínače zapalování Kalina, nejčastějších poruchách a způsobu jejich odstranění.

Obecné informace

Účel ZZ "Kalina" se neliší od ostatních vozů - zapínání zapalování a ovládání spouštěče motoru. Je vybavena mechanickým blokováním a ochranou proti opětovnému spuštění startéru bez vypnutí zapalování. To vám umožní chránit korunku setrvačníku a bendix před náhodným otočením klíče. Nechybí ani elektronická ochrana v podobě imobilizéru, jehož anténa je integrována v ZZ.

Zámek zapalování Kalina má 3 polohy, z nichž každá je popsána v tabulce.

Pozice	Spotřebitelé
0	Parkovací světla, rádio, alarm, brzdové světlo, stropní světlo
1	Systém zapalování auta, potkávací a dálková světla, topení, ostřikovače a stěrače, ukazatele směru, palivové čerpadlo.
2	Starter

Klíč lze vytáhnout pouze v nulové poloze. Aby se nezapomnělo v zámku, při vypnutém motoru je k dispozici zvukový alarm, který se zapne současně s otevřením dveří řidiče.

Design

Zámek se skládá z mechanických a elektrických částí. Stručně o designu každého z nich:

• Mechanická část je válcový mechanismus, kterým lze otáčet pouze klíčem určeným speciálně pro něj. Navíc to zahrnuje západku proti krádeži, která zabraňuje otáčení volantu.
• Elektrická část se skládá ze svorek a kontaktů, které se při každém otočení klíče zapínají. K tomu je připojen k mechanice zámku. Kontakty jsou pouze tři. Jeden z nich, třicátý, je dodáván s plusem, přímo z baterie. Zbývající dva (15 a 50) jsou určeny k zapnutí spotřebičů a startéru. Pro omezení proudu přes padesátý kontakt je v jeho obvodu zahrnuto relé. Skrze tokontakty, a nikoli přes spínač zapalování "Kalina" je startér napájen.

Anténa imobilizéru je umístěna v ozdobném kroužku, který zakrývá EZ. Reaguje na transpondér klíče zasunutého do zámku. Imobilizér rozpozná pouze svůj vlastní jedinečný signál a udělí řídící jednotce povolení ke spuštění motoru.

Chyby 33

Poškození zámku zapalování Kalina je nejčastěji spojeno s jeho mechanickou částí. V tomto případě není možné otočit klíčkem do požadované polohy. Porucha nevzniká, jak se říká, z čista jasna. Zpravidla je během několika měsíců pozorováno časté zasekávání klíče, které se eliminuje mácháním v larvě.

Zřídka, ale existují případy selhání elektrické součásti spínače zapalování Lada-Kalina. V podstatě přijdou na nedostatek kontaktu při zapnutí. To je typické pouze pro zámky s dlouhou životností. Je pravda, že existuje další společný důvod pro spálení kontaktů - samotný majitel vozu.

Při instalaci přídavného zařízení majitel stroje nebere v úvahu, že maximální povolené zatížení na kolíku 15 je pouze 19 ampér. To je pro běžné spotřebitele docela dost, ale další světelná a zvuková zařízení, zejména ta instalovaná řemeslná, zámek již nemůže vydržet. Kontakty začnou jiskřit a nakonec selžou. Při instalaci dalšího zařízení je proto nutné použít k napájení přídavné relé.

Příznaky poruchy

Hlavní příznaky poškození GE jsou nejčastěji zřejmé:

1. Klíč v zapalování Kalina se neotáčí. Nemělo by se myslet, že se může zaseknout pouze v poloze "0". Někdy naopak auto nelze vypnout, protože klíček se nevrátí do neutrální polohy.
2. Řada zařízení nefunguje, včetně kontrolek na panelu.
3. Startér se neotáčí.
4. Dochází k neustálým přerušením pohybu s mizením údajů z ovládacích zařízení.
5. Lampy na přístrojové desce se rozsvítí po několika otočeních klíčem jedním a druhým směrem.

Jako u jakékoli jiné poruchy nemusí některé příznaky nutně znamenat zámek. Proto před jeho demontáží musíte vyloučit všechny ostatní možnosti. To lze často provést nepřímo. Pokud se například startér neotáčí, ale když je klíček otočen do polohy „2“, relé cvakne a zámek funguje.

Opravit nebo koupit nové

Na tuto otázku neexistuje jediná odpověď. Faktem je, že je velmi obtížné najít novou kontaktní skupinu na ZZ "Kalina", na rozdíl od klasiky, "Samara" a desáté rodiny. Proto se musí opravit, což bez zkušeností, dovedností a touhy není nejlepší nápad. Majitelé nejčastěji instalují nový ZZ tak, že jej zakoupí jako sestavu.

V tomto případě je třeba vzít v úvahu, že spínač zapalování Kalina s imobilizérem, který nebude reagovatNový klíč auto nenastartuje. Samozřejmě existuje cesta ven. Imobilizér můžete přeškolit pomocí nového klíče. V tomto případě budete muset také vyměnit larvy na zámcích dveří.

Můžete to udělat jednodušeji – noste s sebou dva klíče. Je pravda, že není jasné, zda stojí za to je držet ve stejném svazku. Nejrozumnější by proto bylo udělat nový "žihadlo" a nainstalovat ho na starý klíč. Mimochodem, může být dodán s novým zámkem.

Výměna zámku zapalování

Jako vždy, pokud je práce spojena s elektřinou, musíte ji spustit odpojením záporného pólu baterie. Z nástroje budete potřebovat kudrnatý šroubovák a malé dláto. Předem si musíte koupit zámek zapalování. V tomto případě je třeba vzít v úvahu přítomnost imobilizéru. Pokud je vše připraveno, můžete přistoupit k výměně. Posloupnost akcí je následující:

1. Po odšroubování pěti šroubů sejměte ozdobný kryt sloupku řízení. Šrouby jsou různé, takže je lepší si zapamatovat, který kde byl. Chcete-li sejmout kryt, musíte navíc snížit knoflík pro nastavení sloupku řízení.
2. Zámek zapalování je upevněn na dvou svorkách, utažených šrouby, které nelze odšroubovat klíčem. Proto budete muset použít dláto. Musí se opřít o klobouk a úhlednými, ale spíše silnými údery jej odšroubovat, dokud to nebude možné udělat rukama. To znamená, že šroub nemusíte řezat dlátem, ale použijte jej jako analog klíče.
3. Budete tedy muset odšroubovat všechny 4 šrouby.
4. Zámek zůstane viset na drátech.
5. Odpojte elektrické konektory a zámek zapalování lze snadno vyjmout.
6. Instalujte v opačném pořadí.

Za zmínku stojí, že tato sekvence akcí je podobná pro všechny úpravy vozu, včetně spínače zapalování Kalina 2, vyráběného od roku 2013

Závěr

Stejně jako všechny vozy VAZ nepotřebuje zámek zapalování Kalina pravidelnou údržbu a je navržen pro dlouhodobý provoz. Pravda, to je pravda, jen při dodržení pravidel provozu. Proto je nutné zabránit vnikání vlhkosti do zámku a nepřekračovat maximální povolený proud jeho kontakty.