Oprava plynové nádrže vlastními silami. Jak opravit palivovou nádrž

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Mnoho motoristů se setkalo s netěsnostmi plynové nádrže v důsledku opotřebení. Tento efekt znají zejména lidé, kteří vlastní stará vozidla. Aby se ušetřily peníze za nákup nového dílu, který je obvykle příliš drahý, byly vymyšleny různé způsoby svépomocné opravy.

Příčiny úniku

Většina osobních a nákladních automobilů má palivovou nádrž umístěnou mimo karoserii. U automobilů je navíc tento prvek umístěn vzadu. Jde především o bezpečnost cestujících. Proto je díl vystaven vlivu prostředí, což značně snižuje jeho pevnost.

Nejčastější příčinou netěsnosti je koroze, protože na nádrž se často dostává voda a v zimě se na silnice sypou nejrůznější chemikálie. Je třeba si uvědomit, že rez koroduje nádrž nejen zvenčí, ale také zevnitř. Dalším důvodem je možnost nárazu tanku do překážky, což může způsobit praskliny, praskliny nebo deformace.

Protože náklady na novou nádrž jsou často příliš vysoké, motoristé se snaží implementovatoprava plynové nádrže svépomocí. Tato metoda je zcela běžná jak u nových vozidel, tak u starších vozů.

Pájení

Pájení je nejběžnějším způsobem opravy plynové nádrže. Používá se na drobné praskliny nebo korozi. Samotný proces je krátký, ale vyžaduje péči:

• Nejprve musíte demontovat součást z auta a propláchnout.
• Pájecí oblast se poté vyčistí.
• Najděte speciální tenkou vyztuženou síťovinu a úplně uzavřete celý defekt.

• Následující operace budou vyžadovat páječku a pájku. Obvykle se pomocí tavné pájky celá zesílená síť uzavře a tělo palivové nádrže se přilepí. V důsledku toho se získá pevná vrstva pájky, pod kterou se nachází zesílená síťovina.
• Pro kontrolu se vyplatí potřít celý povrch palivové nádrže speciálním tmelem.

Díl byl nyní opraven a lze jej namontovat zpět na vozidlo.

Svařování za studena

Svařování za studena – oprava plynové nádrže pro ty, kteří se nekamarádí s páječkou. Při použití tohoto typu lepení není nic složitého:

1. Pro dobré spojení vyčistíme místo budoucí opravy a poté aplikujeme svařování. Jak připravit lepicí materiál, můžete si přečíst na štítku.
2. K úplnému vytvrzení studeného svařování dochází po 24 hodinách, a proto lze nádrž namontovat na vůz až po jednom dni.

Tmel nebo lepidlo

Někteří motoristé prona opravu použijte tmel na tělo nebo lepidlo Moment. Tato metoda je samozřejmě také účinná, ale ne dlouhodobá. Lze jej použít pro dočasné přilepení, ale po příjezdu do garáže se doporučuje opravit nádrž spolehlivějším způsobem.

Postup lepení je jednoduchý - povrch trhliny očistíme a naneseme materiál. Obvykle schne až hodinu, a proto můžete nádrž rychle opravit a jít dál. Je ale velká šance, že lepidlo na silnici odpadne.

Speciální stuha

Speciální páska je také dočasnou metodou restaurování. Tato oprava plynové nádrže se provádí za den nebo dva, protože existuje vysoká pravděpodobnost, že se páska odlepí. Ale motoristé přišli na způsob, jak se zlepšit a posílit:

• Když se páska přilepí na prasklinu, musí motorista nanést tenkou vrstvu tmelu, aby ji držel na místě.
• Poté bude nutné veškerý tmel uzavřít antikorozním tmelem, který se používá při úpravě karoserie.

Oprava plynové nádrže bude tedy dokončena, ale po měsíci je vysoká pravděpodobnost úniku na místě opravy, protože vystavení benzínu a vodě může zničit tmel.

Restaurování

Svařování je nejefektivnější způsob opravy plynové nádrže. Tento proces by měl být svěřen odborníkům, protože bude vyžadovat určité znalosti, které ne všichni motoristé mají.

K opravě nádrže budete potřebovat:

• bulharština;
• svařovací stroj (nejlépe s tavidlem);
• kus železa.

Nyní můžete přejít přímo k opravě:

1. Nejprve vyřízněte oblast poškození nebo koroze.
2. Potom začistěte okraje.
3. Vystřihněte kus železa požadovaného tvaru a velikosti.
4. Přivařte jej na místo vyříznuté části palivové nádrže.
5. A nakonec očistíme sváry a brousíme kov.
6. Nyní můžete povrch napenetrovat a nalakovat díl jako celek.
7. Když je lak suchý, opláchněte nádrž a nainstalujte ji na vozidlo.

Oprava ostatních prvků nádrže

Kromě samotné plynové nádrže může být poškozen poklop a zámek palivové nádrže. Selhávají z různých důvodů: když je poklop zdeformovaný nebo zlomený, stejně jako když je zámek zaseknutý. Jejich oprava se provádí odděleně od nádrže a má odlišné principy.

Pokud se čerpací stanici nepodaří otevřít zámek nádrže, znamená to, že došlo k problému se zámkem nebo mechanismem otevírání. V tomto případě nepropadejte panice, protože zámek můžete kdykoli rozbít.

Oprava uzávěru plynové nádrže se často provádí u vozů, ve kterých se tankovací poklop otevírá z prostoru pro cestující. Nejčastější příčinou poruchy je zaseknutý jazýček nebo prasklé lanko otevírání palivové nádrže. V tomto případě bude oprava vyžadovat odstranění celé sestavy, protože všechny upevňovací prvky jsou zakryty plnicí trubicí.

Pokud se hrad nachází našroubovací uzávěr, bude levnější vyměnit samotný uzávěr. Není vhodné opravovat uzávěr plynové nádrže. Tento díl stojí penny a pájení trhliny bude stát mnohem víc.

Doporučujeme svěřit opravu víka plynové nádrže profesionálům, protože je součástí karoserie. Hlavní příčinou selhání může být přerušení upevňovacích smyček. V tomto případě odborníci doporučují součást úplně vyměnit, protože je poměrně obtížné ji opravit.

Závěr

Plynovou nádrž můžete opravit vlastníma rukama několika způsoby a za použití různých materiálů. Ale nejúčinnější jsou pájení a svařování. Tato oprava umožňuje trvale obnovit integritu součásti. Pokud jde o tmel, lepidlo a pásku, jedná se o dočasná opatření na několik dní, po kterých se doporučuje provést úplnou opravu nebo vyměnit poškozený prvek za nový.