Citroen DS4: specifikace, popis a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V roce 2010, během automobilové výstavy v Paříži, byl model Citroen DS4 představen široké veřejnosti. Recenze prvních majitelů novinku charakterizovaly jako velmi povedené prémiové auto s dobrými jízdními vlastnostmi, které se mohlo pochlubit vysokým komfortem. Není divu, že poptávka po voze tomu odpovídala. V důsledku toho francouzští vývojáři v roce 2014 modernizovali model. Pak se aktualizace dotkly hlavně technické části. V únoru 2015 byl vůz restylován pro další a zatím naposledy. Nabídka motorů byla doplněna o nové agregáty. Kromě toho vůz dostal aktualizovaný vzhled a vybavení. O tom bude podrobněji pojednáno později.

Exteriér

Na vzhledu Citroenu DS4 upoutá především rychlá silueta s jasnými designovými prvky a převládající svalové linie. Vpředu vyniká originální světelná technika tvořená bi-xenonovými světlomety a LED světly pro denní svícení. ano"Vzhled" vozu je ponurý. Kromě toho si nelze nevšimnout velkého přívodu vzduchu, který se chlubí mohutným nárazníkem, a loga výrobce, vyrobeného ve formě dvojité šipky. Zadní část vozu působí monumentálně. Design výfukového potrubí se zde dá nazvat docela originální. Kromě nich upoutají pozornost kompaktní zadní výklopné dveře s malým prosklením a propracovaným systémem LED osvětlení.

Rozměry

Délka vozu je 4275 mm. Rozvor přitom činí 2612 mm. Parametry novinky na šířku, respektive na výšku, jsou 1810, respektive 1523 mm. Pokud jde o světlou výšku, vůz se zvedne 195 mm nad zemí. Když už jsme u rozměrů, nelze nezmínit originální ráfky Citroen DS4, které svým vzhledem dotvářejí dynamický vzhled vozu. Jejich průměr se pohybuje od 16 do 18 palců, v závislosti na konfiguraci.

Interiér

Design interiéru vozu, stejně jako jeho ergonomie, je na vysoké úrovni. Na masivním volantu ředěném lesklými vložkami, který je umístěn ve spodní části (podle principu sportovních vozů), je mnoho tlačítek pro ovládání. Středová konzola je vyrobena ve stylu známém francouzským výrobcům. Zejména je zde k vidění sedmipalcová obrazovka multimediálního systému, bizarní deflektory ventilace a přehledné panely ovládání klimatizace a hudby. Krásně vypadají i přístroje Citroen DS4. Na druhé straně zpětná vazba od majitelů automobilůsvědčí o jejich zdaleka ne nejvyšším informačním obsahu.

Komfort a prostor

Povrchová úprava interiéru modelu plně odpovídá třídě stroje a je vyrobena z vysoce kvalitních materiálů. Zejména interiér využívá na dotek příjemné prvky z pravé kůže a plastu. Přední sedadla vypadají prostě nádherně. A co víc, četná doporučení naznačují, že jejich design poskytuje optimální přizpůsobení všem lidem bez ohledu na jejich výšku a postavu. Díky jejich pohodlnému profilu s výraznou boční oporou se řidič neunaví při cestování na dlouhé vzdálenosti a cítí se pohodlně v utažených zatáčkách. Co se týče pohodlí cestujících vzadu, těm se bude líbit nízká výška převodového tunelu. Místní zásoba prostoru na všech frontách si navíc zaslouží lichotivá slova. Jediná věc, která může způsobit, že si budou stěžovat, je nedostatek vlastních elektricky ovládaných oken a úzké dveře. Obě tyto nuance jsou podle zástupců výrobce spojeny s velmi bizarním a neobvyklým tvarem zadních dveří Citroenu DS4.

Zavazadlový prostor

Užitečný objem kufru vozu je 385 litrů. Tento ukazatel však není limitující. Faktem je, že v případě potřeby lze sklopit opěradla zadních sedadel. V tomto případě se volný prostor zavazadlového prostoru zvětší na značku 1021 litrů. Ať je to jak chce, nutno podotknout, žeV tomto případě nefunguje dokonale rovná plocha. V kufru je i subwoofer a rezervní pneumatika. V závislosti na možnosti konfigurace může existovat buď plnohodnotná „rezerva“nebo „černý pasažér“.

Specifikace v Rusku

Pro domácí zákazníky existuje několik možností, jak Citroen DS4 dokončit. Technické vlastnosti nejjednodušší pohonné jednotky (atmosférický čtyřválcový motor o výkonu 120 koní o objemu 1,6 litru) umožňují zrychlit vůz na „stovky“za 10,8 sekund. Maximální rychlost vozu je v tomto případě 193 km/h. Takový motor funguje v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou. Pokud jde o velikost spotřeby paliva, její míra v kombinovaném cyklu je 6,2 litru na každých sto kilometrů.

Zajímavou a produktivnější úpravou zmíněné zástavby je její nucená verze vybavená systémem přímého vstřikování paliva. Výkon motoru se rovná 150 „koním“. Tato verze motoru je spárována s šestipásmovým „automatem“. Tato kombinace umožňuje zrychlit vůz na značku 212 km/h, přičemž dosažení značky 100 km/h trvá 9 sekund. Podle recenzí majitelů automobilů je na každých sto kilometrů jízdy v této variantě potřeba v průměru 7,7 litru paliva.

„Čtyřka“o objemu 1,6 litru, jejíž vrchol lze nazvat vzdělávacím systémem bez plynu, se stala hlavní benzínovou jednotkou pro Ruskopalivová směs. Kromě toho se motor může pochlubit dvoukanálovou turbínou a systémem přímého vstřikování. Výkon agregátu dosahuje hranice 200 koní. Tato verze konfigurace vozu je vybavena šestistupňovou manuální převodovkou. Maximální rychlost vozu je 235 km / h a zrychlení na „stovky“trvá 7,9 sekundy. S tak působivými čísly lze spotřebu paliva nazvat velmi skromnou - 6,4 litru na sto kilometrů.

Dvoulitrový přeplňovaný vznětový motor o výkonu 160 koní korunuje řadu elektráren poskytovaných domácím zájemcům o Citroen DS4. Charakteristiky tohoto motoru umožňují zrychlení vozu na 100 km/h za 9,3 sekundy. Jeho nejvyšší rychlost je přitom omezena na 192 km/h. Ukazatel účinnosti lze také nazvat působivým, protože v kombinovaném cyklu na každou „stovku“spotřebuje v průměru pouze 5,7 litru paliva.

Podvozek

Vůz je postaven na platformě PSA PF2. Nutno podotknout, že již dříve se dobře osvědčil u modelů Citroen C4 a Peugeot 3008. Vpředu je použito zavěšení typu MacPherson, vzadu torzní nosník. Bez ohledu na možnost konfigurace mají všechny vozy Citroen DS4 pohon předních kol. Podle recenzí majitelů vozu na vysokorychlostním oblouku velmi sebevědomě drží povrch vozovky a malé nepravidelnosti se prakticky necítí. Spolu s tím, mnohoněkteré z nich zaznamenávají poměrně hlasité odpružení, zejména ve srovnání s německými vozy této třídy. Ať je to jakkoli, kvůli takové relativní jednoduchosti je podávání „Francouzů“mnohem jednodušší a levnější.

Bezpečnost

Pokud mluvíme o bezpečnosti modelu Citroen DS4, je třeba poznamenat, že řada programů je navržena tak, aby zachránila životy řidiče, cestujících a třetích stran v nouzových situacích. Mezi nimi je třeba poznamenat ESP, ABS, asistence a kontrola brzdné síly, jednotka optimalizace jízdy v obtížných podmínkách a kontrola trakce. Vůz je navíc vybaven kotoučovými brzdami osmé generace na všech kolech a airbagy.

Cena

Pokud jde o cenu Citroenu DS4, cena vozu v showroomech domácích prodejců závisí na konfiguraci. Nejjednodušší verze modelu bude stát 1,149 milionu rublů. Standardní sada v tomto případě obsahuje palubní počítač, tempomat, elektronický imobilizér, pár předních airbagů, vyhřívaná přední sedadla, dvouzónovou klimatizaci a mnoho dalších systémů, které jsou známé moderním motoristům.. Za úpravu vybavenou dieselovým motorem budou muset potenciální kupci zaplatit téměř jeden a půl milionu rublů. Při maximálním výkonu mohou náklady na vůz dosáhnout 1,594 milionu rublů. Ve výbavě jsou v tomto případě 18palcová značková kola, zpětná kamera pro parkovací asistent,kožené čalounění a výrazné hliníkové krytky pedálů.

Závěry

Shrneme-li, model by se měl nazývat názorným příkladem vozu, ve kterém se vývojářům podařilo poskytnout téměř dokonalou rovnováhu mezi spolehlivostí, ergonomií a pohodlím. Díky snadnému řízení se vůz stal vynikajícím řešením pro provoz v podmínkách domácích silnic, dostupným pro mnoho průměrných Rusů.