"Chevrolet Rezzo": specifikace, fotografie, recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V Evropě měly minivany Chevrolet Rezzo svůj debut v Ženevě (2001). Auto dostalo na tu dobu zajímavý, stylový vzhled. Design se mírně liší od bratří ve třídě kvůli neobvykle nízkému přistání podlahy. Zde byly všechny jednotky vyvedeny na frontu, čímž se jim uvolnil prostor pod nohama. Model je vhodný pro rodiny, které preferují kompaktní rozměry s pohodlným ubytováním, typickým pro velká auta.

První generace (2000–2004)

Navzdory typovému štítku Chevrolet byla kompaktní dodávka Rezzo (Tacuma) vyvinuta společností Daewoo. Designéři vzali předchozí model Nubira J100, zmodernizovali jej a design svěřili italským mistrům Pininfarinovi. Výsledkem je aerodynamická, štíhlá silueta, ne zcela známá minivanům, s racionálnějším uspořádáním vnitřního prostoru.

Salon

"Rezzo" -velkokapacitní kompaktní dodávka, jedna z mála v řadě Daewoo. Auto je určeno pro velkou rodinu. Modulární kabina "Chevrolet Rezzo" může být transformována v závislosti na aktuálních potřebách. Možnosti transformace jsou obrovské. Tři zadní modulární sedadla se složí během několika sekund v libovolném pořadí. Sklopíte pouze opěradla, samotné sedačky, zcela je vyjmete z prostoru pro cestující. Ve složeném stavu vzroste užitečná kapacita s krátkou korbou na 1320 litrů. Podlaha kufru se zvedá, vejde se pod ni rezervní kolo, hever, boloňka.

Vůz "Chevrolet Rezzo" je určen pro 5 osob. K dispozici je sedmimístná varianta. Díky velkému rozvoru 2600 mm nemají cestující nedostatek místa. Palubní deska je standardní, neliší se designovými ozdobami. Informační tabule se dobře čtou za každého světla. K dispozici je několik povrchových úprav.

Je zde mnoho servisních funkcí: ovládání klimatizace, ovládání audia na volantu, existují úpravy se střešním oknem. Dveře jsou vybaveny velmi pohodlnými madly. Mezi koleny řidiče a palubní deskou je spousta volného prostoru. Dostatek místa je i pro „celkové“cestující vzadu. Ani při maximálně zasunutém sedadle řidiče si kolena spolujezdce neodpočinou. Přední sedadla jsou vybavena sklopnými policemi na potraviny s držáky nápojů pro ty, kteří sedí vzadu.

"Chevrolet Rezzo": specifikace

Nejoblíbenější byla modifikace smotor 1,6l. Úsporný motor poskytuje výkon 90 koní. Řada motorů se také může pochlubit benzinovými motory poměrně výkonnými pro tuto třídu: 1,8 a 2,0 litru. Špičkový 16ventilový čtyřválcový motor produkuje 126 koní. S ním Rezzo zrychlí „na stovky“za 10,8 sekundy a vyvine maximum 180 km/h.

Standardní výbava zahrnuje 5stupňovou manuální převodovku, automatická převodovka je k dispozici na přání. Kola o průměru 15“. Zdraví řidiče a spolujezdce „chrání“2 airbagy. Vestavěné dveřní zesilovače pro případ bočního nárazu. K dispozici je systém ABS. Pohotovostní hmotnost je 1347 kg, plná - 1828 kg. Benzínová nádrž – 60 l.

Základní rozměry, mm:

• délka: 4350;
• výška: 1580;
• width: 1755;
• clearance: 180.

Druhá generace (2004-2006)

Od roku 2004 se vyrábí modernizovaná verze Chevroletu Rezzo. Na fotografii je vidět změna designu. Druhá generace se vyznačuje modernizovanou přídí, novou maskou chladiče s vodorovnou chromovanou lištou, průhlednými reflektory, novými zadními světly. Kromě toho byl interiér výrazně aktualizován. K dispozici jsou 2 nové základní povrchové úpravy jako možnosti - panely s dřevěným efektem a pravá kůže. Nejvyšší verze jsou vybaveny oddělenou zónovou klimatizací.

Zadní sedadla - 3 samostatné skládací moduly s individuálním nastavením. Chip "Chevrolet Rezzo" - rozkládání na přední sedadlo zadních cestujících. Nyní můžete mluvit v klidu a projít cestoukarty. V pětimístné verzi je užitečný objem kufru 347 litrů. Se sklopenými sedadly vzadu se mnohonásobně zvětší - až na 1847 l.

Pohonné jednotky vyhovující Euro-3 byly také aktualizovány. Verze korejské montáže jsou vybaveny motory 2.0 R48V LPG nebo šestnáctiventilovým benzínovým agregátem 128LS. Převodovka na výběr: 4stupňová automatická nebo pětistupňová „mechanika“.

Třetí generace (2006-2011)

V roce 2006 vyšel nový „Chevrolet Rezzo“. Fotografie vozu ukazuje výraznou designovou změnu. Stalo se modernějším, zaměřeným na mládež. Hlavním rozdílem v technických vlastnostech je zlepšení palivového systému. Aktualizované modely se vyráběly v Koreji do roku 2008, v Uzbekistánu do roku 2009, ve Vietnamu do roku 2011.

Nevýhody

1. Auto je hlučné. V kabině je jasně slyšet dunění silnice, vrzání zadního odpružení, drnčení motoru. Dokonce i elektricky ovládaná okna jsou hlasitější než obvykle.
2. Výtky jsou způsobeny provozem kamen "Chevrolet Rezzo". Recenze na ni nejsou lichotivé. Při hodnotě „4“je proudění vzduchu takové, že nehání tolik tepla do kabiny, jako spíše ochlazuje radiátor kamen, teplota se nezvyšuje. V režimu "2" je teplo dodáváno, ale při zrychlení při -15C na 95-100 km/h jsou boční okna po 10 minutách pokryta námrazou. Optimální režim v chladném počasí je „3“.

Pros

1. Uspořádání motorového prostoru je velmi dobře promyšlené. Servisní oblasti jsou snadno dostupné. s klíčem,plazit se bez odstranění velkého množství obalů.
2. Princip uspořádání interiéru odpovídá nejlepším standardům minivanů. Čelní sklo je daleko. Nevisí nad hlavou, dodává pocit prostornosti. Spousta volného místa pro ramena, nohy, výšku.
3. Nedostatek znatelných kutálení, cestující, domácí mazlíčci nemají kinetózu.

"Chevrolet Rezzo": recenze

Mnoho majitelů aut si uvědomuje, že Rezzo ve městě a na dálnici jsou jako dvě zcela odlišná auta. Na dálnici auto jakoby plave. V rozmezí 90–120 km/h řidiči zaznamenávají hladkou pohodlnou jízdu. Kola bezpečně drží zasněženou dráhu. Zatáčky probíhají suverénně. Některé prvky driftování si dokonce můžete procvičit na minivanu.

Algoritmus automatické převodovky není příliš pohodlně nakonfigurován pro město. Při rozjezdu ze semaforu se motor nejprve zpomaleně roztáčí, pak se ozve prudký výbuch výkonu. Je také obtížné dosáhnout měřené předvídatelné jízdy. "Chevrolet Rezzo" jede buď příliš klidně, nebo dostatečně rychle. Manuální převodovka takové nevýhody nemá.