Konec táhla - zařízení a princip činnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Nyní na světě není žádné takové auto, které by nebylo vybaveno řídicími tyčemi. Srdcem tohoto mechanismu je hrot, který je zodpovědný za otáčení kol při jízdě. Je klíčovou součástí tohoto zařízení, protože bezpečnost řidiče a cestujících závisí na jeho dobrém stavu. Dnes tomuto zařízení budeme věnovat samostatný článek a zjistíme všechny jeho vlastnosti.

Koncovka spojovací tyče a její princip činnosti

Tento mechanismus plní funkci přenosu sil z volantu na kola. Jinými slovy, konec spojovací tyče otáčí kotouč ve směru, který nastavil řidič. Tato část umožňuje vozu bezpečně manévrovat s plnou jistotou, že se vůz nepřevrátí a kola se neotočí opačným směrem. Konec spojovací tyče VAZ určuje úhel natočení pneumatik, které jsou přiváděny přes sloupek řízení. Samotný detailspojené s tyčí pomocí závitové spojky. Principem fungování tohoto mechanismu je tedy zajištění normální ovladatelnosti a manévrovatelnosti vozu při jakékoli rychlosti.

Moderní tip se skládá z detailů jako:

1. Případ.
2. Kulečník.
3. Dustcoat.
4. Polymerové ložisko.

Za zmínku také stojí, že ne vždy instalace částí jiné konfigurace hrozí ztrátou ovladatelnosti. Nyní je v obchodech mnoho takzvaných univerzálních ložisek, která lze nainstalovat na téměř každé auto.

Nezapomeňte však, že pro každý model výrobce vyrábí díly určitého tvaru, délky a velikosti. V závislosti na značce automobilu může být konec tyče řízení (jmenovitě její tyč) přímý nebo zakřivený, umístěný ve vertikální nebo horizontální rovině. Při nákupu proto vždy věnujte pozornost těmto vlastnostem. Také mějte na paměti, že někdy díl pasuje pouze na určitou stranu kola - pravou nebo levou.

Konec spojovací tyče – cena

Průměrná cena tohoto mechanismu je 1000–2000 rublů.

Lifetime

Za zmínku stojí, že tento mechanismus je jedním z nejzranitelnějších v konstrukci vozu. V průměru neslouží konec spojovací tyče více než 30–40 tisíc kilometrů. Stav vozovky zpravidla nepříznivě ovlivňuje životnost této části. A protože vV Rusku nejsou silnice dokonce všude, často musíte kontrolovat stav řídicích tyčí a špičky, včetně.

Pokud jste nedávno selhal tento mechanismus a chystáte se koupit nový, věnujte zvláštní pozornost stavu prašníku. Pokud má praskliny nebo je vyrobena z nekvalitní pryže, což je téměř nemožné vizuálně určit, riziko, že se roztrhne, se několikanásobně zvyšuje. A pokud prašník neplní své přímé funkce, hrozí selhání závěsu. Důvěřujte proto pouze známým výrobcům a nezanedbávejte výměnu hrotů.