Propustnost světla při tónování. Zařízení pro měření odstínu. Tónování aut

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Moderní vozidla je těžké si představit bez tónovaných skel. Propustnost světla při tónování však musí splňovat regulační požadavky. Určují ho pomocí speciálních přístrojů dopravní policisté. Pokud budou práce na aplikaci ochranné vrstvy provedeny správně, nebudou žádné problémy se zákonem.

Proč tónovat auto?

Než budeme mluvit o propustnosti světla při tónování, musíte se rozhodnout, zda je to v každém případě potřeba. K tomu stačí prostudovat hlavní výhody, které tónování autoskel poskytuje. Je jich docela dost:

• vysoké dekorativní možnosti;
• prevence vyhoření vnitřních prvků interiéru;
• chrání řidiče před oslňujícími ultrafialovými paprsky;
• soukromí osobního prostoru;
• prevence přehřátí.

Jako další výhodu lze uvést ještě jednu výhodu, které je dosaženo použitím odolných fólií. Jde o zvýšení bezpečnosti v případě nehody. Některé typy použitých materiálů umožňují zpožděníčástice rozbitého skla.

Jaké faktory mohou brzdit?

Navzdory těmto výhodám má tónování automobilů řadu významných nevýhod. Jsou uvedeny níže:

• mírné snížení viditelnosti;
• možnost uplatnění sankcí za nedodržení určitých požadavků;
• pravděpodobnost vad na skle při nesprávném ztmavení.

Mnoho spotřebitelů se těchto nevýhod nebojí. Proto je aplikace ochranných vrstev před ultrafialovým zářením stále oblíbená. Nevýhody lze kompenzovat použitím kvalitních materiálů a jasným prostudováním základních požadavků.

Základní standardy propustnosti světla

Když byl zákaz tónování zrušen, motoristé začali aktivně zatemňovat okna. Často však neberou v úvahu indikátory propustnosti světla, což vede k uplatnění sankcí. Při nanášení ochranných nátěrů před ultrafialovým zářením je třeba se řídit body GOST.

Státní normy umožňují řídit vozidla s propustností světla 70 procent pro čelní sklo. Na přední straně jsou povoleny i stínicí lišty o šířce menší než 140 mm. Jsou umístěny přísně nahoře. Co se týče předních bočních oken, ta musí také propouštět minimálně 70 % světla. To je nezbytné, aby řidič dobře viděl do stran a dopředu. Pro ostatní skla nejsou žádné požadavky na tónování, pokud jsou zpětná zrcátka instalována po stranách.

Uvedené parametry by neměly být aplikovány přímo na zakoupenou fólii nebo stříkanou vrstvu. Je také nutné vzít v úvahu propustnost světla samotného skla, protože tento ukazatel není stoprocentní.

Přestože byl zákaz tónování zrušen, existují určitá omezení týkající se stmívání oken na straně a vpředu před řidičem. Proto při nanášení nátěrů musí existovat vyvážený přístup. V opačném případě se můžete dostat do nepříjemné situace se strážci zákona.

Metody ochranného nátěru

Tónování automobilů se nejčastěji provádí pomocí specializovaných fólií. Jednoduchost této metody umožňuje motoristům provádět práci bez kontaktování dílen. V případě potřeby lze takový povlak demontovat z povrchu skla, což je relevantní při reklamaci inspektorů dopravní policie. Existuje mnoho typů filmů, které se liší nejen estetickými, ale i praktickými vlastnostmi.

Další možností, jak ztmavit sklo, je nanesení speciálního nátěru ve výrobě. Je odolný vůči mechanickému namáhání. K získání vysoce kvalitní vrstvy je zapotřebí drahé vybavení. Doma je problematické dosáhnout přijatelného výsledku.

V některých případech jsou boční okna tónována pomocí odnímatelných panelů, které jsou potaženy. V případě potřeby mohou být co nejrychlejidemontovat. Zatemnění interiéru takovými prvky je relativně levné.

Inovativní typy zahrnují elektronické tónování vozidel. Na povrch skla se nanese elektrochemická kompozice. Průhlednost u této možnosti se liší v závislosti na okolním osvětlení. S řízením auta v noci prostě nejsou žádné problémy.

Testery propustnosti světla

Taumetr je pomocné zařízení pro stanovení procenta pronikání slunečního světla. S jeho pomocí měří inspektoři dopravní policie míru propustnosti světla. Zařízení uvedená v tabulce jsou široce používána.

Jméno	Podmínky	Popis
"Glare-N"	Měření se provádějí při teplotách od -10 do 40 stupňů. Tloušťka skla by měla být 3-10 mm a relativní vlhkost vzduchu by neměla překročit 95%	Mezi ostatními analogy se těší nejvyšší popularitě. Liší se kompaktními rozměry. Hmotnost zařízení je 900 g
"Tonic"	Lze použít na sklo do tloušťky 2 cm. Doporučuje se používat při teplotách od -10 do 40 stupňů	Jedná se o přenosné zařízení. Funguje z malého napájecího zdroje 3,6 V. Hmotnost produktu je pouze 500 g
"Světlo"	Šířka zkušebních vzorků by se měla pohybovat mezi 3-6 mm. Měření lze provádět kdykoli během dne při teplotách od -40 do 40 stupňů	Nepříliš pohodlné použití, protože váží 1,4 kg. V tomto ohledu jsou dopravní policisté využíváni poměrně zřídka. Je to stacionární zařízení s nepřetržitým působením

Uvedené přístroje umožňují úspěšně určit povolené procento tónování předních oken. Úroveň zadního stmívání, jak je uvedeno výše, kontroloři nekontrolují. Chyba těchto modelů však stále může kolísat v rozmezí 2–4 procent.

Vlastnosti měření

Taumeter, stejně jako jakékoli jiné měřicí zařízení, musí být bezpodmínečně certifikován. Tyto akce se obvykle konají každoročně. Po dokončení ověření je zařízení vydán certifikát, pokud splňuje všechny požadavky.

Funkční mechanismus je následující.

1. Nejprve je testovací vzorek osvětlen emitorem.
2. Dále jde určitá část světelného toku přímo do přijímače.
3. Potom se zachycené záření transformuje na digitální signál a zobrazí se.

Aby byly odečty technického zařízení spolehlivé, jsou na jeho použití kladeny zvláštní požadavky. Jsou následující:

• předpokladem je přítomnost pečetizařízení;
• na štítku by mělo být uvedeno datum příští kontroly;
• měření by mělo být provedeno třikrát na různých místech, přičemž se vypočítá průměr;
• Testovací vzorek musí být před měřením očištěn od nečistot.

Podmínky silniční kontroly

Zařízením může změřit odstín inspektor nebo pracovník technického dozoru dopravní policie. Kontroly by měly být prováděny na stacionárních stanovištích nebo kontrolních stanovištích. Přestože dopravní policisté mohou při zastavení mimo stanoviště nabídnout testování speciálním zařízením, ve skutečnosti existuje možnost to odmítnout.

Inspektor vás může donutit jít na stacionární služebnu dopravní policie pouze v případě, že vypracuje akt o zadržení. To však vyžaduje velmi vážné důvody, které budou odhaleny, aniž by bylo identifikováno konkrétní porušení. A je nemožné určit světelnou propustnost tónování okem.

O výběru filmového povlaku

Vzhledem k tomu, že možnost lepení fólie je velmi žádaná, stojí za to se jí věnovat podrobněji. V první řadě je potřeba vybrat ten správný nátěr pro váš vůz. Barevné filmy jsou velmi oblíbené. Odlesky se na nich neobjevují, navíc jsou schopny odrazit až 20 procent tepelného záření. Hlavní nevýhodou je poměrně rychlé odbarvení.

Metalizované fólie jsou odolnější vůči UV záření. Ochranná vrstva je v tomto případě umístěna mezi hlavnívrstvy nebo na vnitřní straně. Úroveň odrazu tepelného záření může dosáhnout 70 procent. Za slunečného počasí získávají takové nátěry kovový lesk.

Při výběru barev se obvykle řídí estetickými preferencemi. Existuje velké množství odstínů. Získané pokrytí by však nemělo narušovat vnímání zelené a červené barvy.

Vlastní aplikace barevného filmu

Po zjištění, jaké procento tónování podle GOST je v Ruské federaci přijatelné, a po přečtení doporučení pro výběr základního materiálu, můžete přistoupit přímo k práci. Fólie bude aplikována na sklo pomocí sady specifických nástrojů a pomocného zařízení.

nejlépe vařené:

• papírové ubrousky:
• sprinkler;
• čepel nebo kancelářský nůž;
• gumová stěrka;
• mycí prostředek.

Sklo určené k tónování se nejprve pečlivě umyje. Dokonce i malá zrnka písku, která spadla pod povlak, způsobují vážné vady. Na čistý povrch se pomocí rozprašovače nanáší pěnový roztok. Z obrobku vyříznutého z velkého kusu fólie se odstraní ochranná vrstva. Nasazená část je umístěna na skle.

Vzduchové bubliny se vyhlazují gumovou stěrkou. Sušení se provádí po rovnoměrném rozložení nátěru. Pro tyto účely se používá běžný vysoušeč vlasů. Sklo s lepicí fólií se nedoporučuje spouštět nebo zvedat do 72 hodin.

Optimální možnosti prostupu světla pro zadní okna

Nejoblíbenější odstín je 35 procent. Takové fólie se lepí pouze na povrch zadních oken. Umožňují účinně chránit interiér před negativními účinky slunečního záření, přičemž viditelnost se nezhorší tak výrazně. Nejčastěji se používají pro světlé vozy.

Další možností je tónování 15 procent. V tomto případě je kladen důraz na zvýšení stupně stmívání. Navzdory spíše nízké propustnosti světla zůstává viditelnost přijatelná. Tento odstín je ideální pro vozidla tmavé barvy.

Konečná část

Aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu, musí být dodržována národní norma pro stanovení úrovně propustnosti světla aplikovaných filmů a nástřiků. To se týká především předních oken, kterými se otevírá hlavní výhled pro řidiče vozidla. Ztmavující vrstva blokuje viditelnost při jízdě. Tato úroveň však závisí na propustnosti nakupovaných materiálů.