2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Pro nastartování motoru je nutné zapálit směs ve válcích. K tomu slouží zapalovací svíčka, mezi jejíž elektrodami vzniká jiskra zapalující směs v motoru automobilu. Normální startování a výkon motoru do značné míry závisí na stavu zapalovacích svíček.
Všechny zapalovací svíčky mají ocelové tělo. Na její spodní části je závit pro našroubování svíčky a její boční elektrody do komorové části. Uvnitř těla svíčky je v utěsněném izolátoru kovová tyč, slouží jako centrální elektroda. Na jeho horní části je závit pro přivedení hrotu pancéřového drátu. Základem svíčky je keramický izolátor.
Pro správný a trvanlivý provoz musí spodní část izolátoru při běžícím motoru dosáhnout teploty až 6000 C. Za těchto podmínek olej, který padá na elektrodách je zcela spálen a nevznikají žádné saze. Při tomto teplotním režimu je zajištěno samočištění svíčky.
Pokud je teplota nižší, olej se úplně nespálí a na elektrodách, izolátoru a těle zástrčky se tvoří karbonové usazeniny. Důsledkem toho je porucha jeho činnosti, zánik zdroje jiskry (výboj nemůže prorazit vrstvu usazenin). V takových případech dochází k zapálení doutnavkou, to znamená, že palivová směs není zapálena elektrickou jiskrou, ale interakcí a přímým kontaktem s horkými částmi svíčky.
Konstrukční vlastnosti centrální elektrody a izolátoru rozdělují svíčky na studené (s největším přenosem tepla) a horké (s nízkým přenosem tepla). Schopnost akumulovat teplo charakterizuje žhavicí číslo zapalovací svíčky. Je indikován na svíčce a znamená čas (v sekundách), po kterém dojde k zážehu.
Každý majitel vozu, který se o své auto stará, ví, jak zkontrolovat zapalovací svíčky, zda na nich nejsou nečistoty a usazeniny. Při dobře běžícím motoru, správně seřízeném karburátoru/vstřikovači a zapalování, při správném chodu samotných svíček jsou na nich vidět usazeniny světle hnědé barvy.
Vzhled světle šedého nebo bělavého povlaku na kuželu izolátoru naznačuje přítomnost takových problémů, jako je nízké oktanové číslo paliva, přehřátí svíček v důsledku nesprávného nastavení zapalování, špatné složení pracovní směsi.
Suché černé uvolněné saze značí nadměrné obohacení směsi, pozdní zapalování, poměrně časté volnoběhy motoru. Pokud upravíte systém zapalování, uhlíkové usazeniny zmizí.
Mastný černý povlak je známkou nachlazenísvíčky. Ve válci není jiskra nebo není komprese a nedodává požadovaný výkon, v důsledku čehož motor běží nerovnoměrně.
Červenohnědé usazeniny na kuželu izolátoru jsou výsledkem spalování paliva, které obsahuje spoustu přísad. Tato zapalovací svíčka musí být vyměněna nebo mechanicky vyčištěna.
Můžete bezpečně říci, že zapalovací svíčka nefunguje, pokud: její závit je v oleji, okraj těla je pokrytý volnými černými sazemi, tmavě hnědé skvrny na elektrodách a izolátoru, třísky a vypáleniny na kuželu izolátoru. Zaolejované zapalovací svíčky v motoru s vysokým počtem najetých kilometrů indikují opotřebení pístů, válců a kroužků.
Kvalifikovaná údržba vozu každých 15–20 tisíc km a včasné řešení problémů pomůže snížit a odstranit různé problémy.
Doporučuje:
Proč svítí kontrolka Check Engine? Proč se rozsvítí kontrolka motoru?
V době moderních technologií technické vlastnosti automobilu umožňují přítomnost velkého množství elektroniky. Auta jsou tím doslova napěchovaná. Někteří motoristé ani nechápou, proč je to potřeba nebo proč svítí ta či ona kontrolka. V našem článku budeme hovořit o malé červené žárovce zvané Check Engine. Co to je a proč svítí „Kontrola“, pojďme se na to podívat blíže
Proč auto potřebuje zadní světla?
Naprosto každý moderní automobil je vybaven osvětlovacími a signalizačními zařízeními, která jsou umístěna uvnitř i vně vozidla. Pokud jsou všechna tato zařízení kombinována do jednoho, můžete získat celý osvětlovací systém. V dnešním článku bychom chtěli mluvit o tak důležitém prvku, jakým jsou koncová světla
Proč auto při jízdě cuká? Důvody, proč auto cuká na volnoběh, při řazení, brzdění a při nízkých rychlostech
Pokud auto za jízdy cuká, je nejen nepohodlné, ale také nebezpečné! Jak zjistit příčinu takové změny a předejít nehodě? Po přečtení materiálu začnete svému „čtyřkolému kamarádovi“lépe rozumět
Proč je benzín dražší? Proč na Ukrajině zdražuje benzín?
Mezi lidmi je běžný vtip: zdraží-li ropa, zdraží se i benzín, zlevní-li ropa, zdraží se palivo. Co skutečně stojí za rostoucí cenou benzínu?
Troit motoru Priora (16 ventilů): příčiny a odstraňování problémů. Jak zkontrolovat zapalovací svíčky a zapalovací cívku "Lada Priora"
Navzdory obrovskému množství kritiky vůči Lada Priora je toto jedno z nejoblíbenějších vozů, které v posledních letech sjelo z montážní linky AvtoVAZ. "Priora" je vybavena poměrně povedeným motorem s dobrou dynamikou, interiér se ukázal být velmi pohodlný. A v maximálních úrovních výbavy jsou nabízeny užitečné možnosti. Auto ale zároveň čas od času přináší majitelům drobné problémy. Jednou z nejoblíbenějších poruch je motor Priora troit (16 ventilů)
