Rušička GPS a GLONASS pro auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V poslední době si na internetu získává oblibu zařízení zvané rušička signálu GPS (rušička). Předpokládá se, že bude sloužit jako úkryt před GLONASS. Co je to za zařízení a jak je signál potlačen - o tom si povíme v článku.

Instalace GLONASS

V poslední době se začala vyrábět nová domácí auta se zabudovaným systémem GLONASS, který začal v Rusku fungovat začátkem roku 2015. Předtím se používal pouze globální polohový systém GPS. Na jedné straně instalací GLONASS na auto je řidiči zaručeno, že obdrží pomoc v případě dopravních nehod. Systém automaticky rozpozná nehodu a upozorní všechny záchranné složky, aby přijaly naléhavá opatření k záchraně lidí a nápravě nehody. Na druhou stranu je instalace GLONASS považována za porušení práv ovladače a mnozí ji nechtějí používat.

Zároveň se v závislosti na fantazii používá široká škála metod potlačení signáluřidiči.

1. Anténa je poškozena.
2. Anténa je zabalena do fólie ve snaze vytvořit stínící efekt.
3. Zastíňte samotný terminál.
4. Zničte terminál.
5. Pokouším se zasadit čip.
6. Poškodí nebo vyjmou SIM kartu.

A samozřejmě, aby to instalace GLONASS na auto nerozpoznala, používají senzační rušičky. Kromě nákupu zařízení na internetu se domácí řemeslníci dokonce snaží sami postavit příslušné stavby.

Udělej si sám rušička GPS a GLONASS

Rušičky rádiových signálů, 3G, mobilní komunikace, Bluetooth a samozřejmě GLONASS mají v principu stejný design, liší se pouze frekvenčním rozsahem. Pro všechna specifikovaná zařízení se liší, a proto v závislosti na tom, na co je nakonfigurováno, bude neutralizovat.

Udělej si sám GPS rušička se skládá z následujících součástí:

• GUN;
• anténa, nejlépe SMA;
• schéma ladění;
• zesilovací stupeň pro RF signály.

Obvod zařízení může být s otevřenou nebo uzavřenou smyčkou. Každý radioamatér, který má v rukou obvod (a seženete ho pouhým „googlením“), si zařízení snadno sestaví. Ale k tomu musíte pochopit něco v radiotechnice.

Pro ty, kteří těmto problémům nerozumí, zbývá zakoupit hotové zařízení.

Boj mezi sledovacím systémem a řidiči bude eskalovat

Motoristé spěchají používat zařízení pro osobní ochranu, soukromí, pronapříklad pro skrytí před sledováním na parkovištích. Ale je také docela možné jej použít pro kriminální účely, například pro deaktivaci systému ochrany proti krádeži.

Sledování všech vozidel je velmi obtížné. Toho využívají bezohlední řidiči, kteří takové prostředky získávají. Stávají se obzvláště relevantními ve spojení se vzhledem spolu s GPS, systémy GLONASS, Galilleo, eCall.

Nedávno byl spuštěn systém GLONASS, a přestože ještě nebyl rozšířen na všechna auta, tento proces rychle nabírá na síle. V nadcházejících letech začne fungovat i evropský systém, který prochází procesem standardizace.

V platnost ale vstupuje „lidový boj“o rušení signálů. Rušička GPS a GLONASS pro automobily tedy může nejen zničit rádiové signály dostupné v konkrétním autě, ale také rušit vozidla v okolí.

Tato situace nemůže nechat lhostejné vývojáře globálních polohovacích systémů. Z jejich strany tedy jistě můžeme očekávat zavedení protiopatření.

Laboratorní výzkum v Německu

Za tímto účelem začala řada inženýrů studovat strukturu nežádoucích signálů. Frekvence byly studovány pomocí spektrálního analyzátoru, byl proveden záznam, řízený programy a rádiovou komunikací.

V důsledku toho bylo hlášeno, že většina levných rušiček vydává cvrlikání, ostatní generují harmonickékolísání v propustném pásmu a mají rezonanční na teplotě závislou frekvenci. Oba typy rušiček vytvářejí koncentrované rušení, ale ty první způsobují větší destrukci signálů GPS.

Cvrlikání pulsu je generováno napěťově řízeným oscilátorem. Je lineární s pozitivním dvou- nebo jednosměrným rozmítáním. Záporný sklon je příliš velký, takže byl v simulaci zanedbán. Byla také provedena analýza časové oblasti za účelem získání informací o načasování.

GATE Lab

Byly provedeny různé testy rušení za účelem měření dopadu signálů rušičky na signály globálního polohovacího systému v podmínkách reálného světa. To bylo umožněno v Gate Labs, kde vytvořili jedinečné prostředí pro tento druh testování. Kolem testovací oblasti má osm virtuálních satelitů. Existují různé scénáře. Signály jsou přenášeny na všech frekvencích. Satelity simulují pohyb skutečných Galilleos. Dvě pozemní stanice přijímají a zpracovávají signály.

Používá se také vícefrekvenční přijímač schopný sledovat signály z různých globálních polohovacích systémů. V tomto případě byly zvažovány různé režimy v závislosti na požadovaných frekvenčních rozsazích.

Měření rušičky GPS

Pro analýzu toho, jak rušička GPS (a GLONASS, stejně jako Galileo a další globální polohové systémy) ovlivní přijímač, byla provedena měření. Vzdálenostbyla stanovena na 1,2 kilometru. V tomto případě byly použity různé supresory. Antény přijímače byly namontovány na střeše vozu. Aby byla GPS rušička, GLONASS i Galileo správně nastavena, byl použit dálkoměr s GPS přijímačem. Útlum příjmu se měří poměrem hustoty vstupního šumu.

Bylo provedeno několik měření s klesajícím a rostoucím výkonem. Jejich výsledky ukázaly, že rušička GPS a GLONASS, stejně jako Galilleo a dalších systémů, je schopna mít zničující účinek na přijímače umístěné na vzdálenost až kilometr. Zdroj rušení znemožňuje určení polohy v okruhu dvou set metrů.

Vývoj mechanismů detekce rušiče

Rušičky tedy představují vážnou hrozbu pro současné i budoucí navigační systémy. Jejich použití je zakázáno a trestáno zákonem.

Probíhá vývoj k získání mechanismu pro detekci rušiček. Pro testování na speciálních bodech byly použity detektory, kde byl zaznamenáván hluk. Dálniční křižovatky se zdají být úspěšné pro instalaci druhého z nich.

Pro nahrávání se používá více přijímačů. Zařízení se snažilo detekovat podle poměru signálu k šumu rušičky. Měření ukázala, že je možné odhalit rušivé vetřelce. Pro monitorování jsou také vytvářeny speciální přijímače schopné detekovat a hlásit rušení.

Závěr

Praxe řemeslníků na potlačení signálu ukázala, že je to barbarstvízpůsoby poškození struktury zpravidla končí propuštěním bezohledného zaměstnance. Odpojení od palubní sítě bude zbytečným cvičením, protože zařízení je vybaveno vlastní baterií. Nefunguje ani útěk.

Rušička GPS a GLONASS zůstává. Zpětná vazba od některých řidičů, kteří zařízení vyzkoušeli v praxi, jiní dávají naději na úspěšné podobné použití.

Na druhou stranu však probíhají aktivní práce na vývoji mechanismu pro detekci rušiček.

Zatím jsou rušičky GPS a GLONASS, včetně těch ručně vyráběných, beztrestně používány (zajímají se o to většinou řidiči kamionů). Není ale známo, jak dlouho to bude trvat. Ostatně je jasné, že se vyvíjejí způsoby, jak odhalit potlačovače signálu. A pokud budou zařízení nalezena, budou muset být zodpovědní řidiči.