Auto na plyn: jeho klady a zápory

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Během druhé světové války byl v Evropě znatelný nedostatek paliva. Z tohoto důvodu začala být většina automobilů vybavena speciálními systémy vyvíjejícími plyn. Díky nim se vůz mohl pohybovat na energii spáleného dřeva. V průběhu let se výroba ropných produktů začala obnovovat a taková doprava ztratila svůj význam. V naší době, kdy ceny pohonných hmot každým dnem rostou, však někteří motoristé vyrábějí vlastní auta na plyn vlastníma rukama. Ale jak užitečné a efektivní to je?

Pokud se na to podíváte z hlediska životního prostředí, je jasné, že používání takových konstrukcí neznečišťuje životní prostředí tak, jako to dělají běžné spalovací motory na benzín. Naše motoristy však současná situace v oblasti životního prostředí v Rusku příliš nezajímá. Důraz je zde kladen na úsporu peněz. Ihned si toho všimnemeautomobil na zemní plyn spotřebuje minimálně o 50 procent více paliva než konvenční automobil. Ale náklady na takové "biopalivo" jsou mnohem nižší, takže rozdíl není cítit. V zásadě vaše NGV jezdí na vzduch – neplatíte nic a stejně jezdí.

Je pozoruhodné, že výroba správného paliva trvá mnohem méně času než u benzínu. Palivové dřevo lze použít bez jakékoli předúpravy. Jediné, co se po vás vyžaduje, je přítomnost naštípaného dřeva v zavazadlovém prostoru.

Navzdory výhodám má však takový systém také nevýhody. Hlavním faktorem, proč mnoho motoristů stále používá benzín místo palivového dřeva, je velikost a hmotnost konstrukce.

Posuďte sami: přítomnost systému vyvíječe plynu nemá na design vozu nejlepší vliv. Navíc budete muset obětovat místo v kufru a tahat obrovské trubky po celém obvodu auta. Ukazuje se tedy, že naši řemeslníci předělají pouze 53. GAZony a 130. ZILy. Podobný design bez problémů dáte do nákladového prostoru - zakryli jste ho markýzou a nikdo ani neuhádne, že auto jezdí na dříví. Vzhled vozu zůstává stejný, ale ziskovost z cest je nejoptimálnější. Jediné, co musíte obětovat, je síla stroje. Auto s takovým systémem zrychlí a jede o 50 procent pomaleji. Ale v lese je použití takového vozidla nejvíce. Došel benzín - šel, naštípal dříví, hodil do kamen ašel dále. Žádné čerpací stanice pro vás.

Jak vidíte, auto na plyn není vždy dobré ovládat. Pokud žijete v městské oblasti, kde je více čerpacích stanic než palivového dříví, provozování takového stroje prostě není praktické. Ale v hluboké Sibiři, kde je tankování velmi vzácným jevem, je auto na plyn pro obyvatele skutečnou spásou. Proto lze takový návrh použít pouze tehdy, když k tomu přispívá terén a území.