Vortex: recenze majitelů automobilů, modelová řada, specifikace a kvalita

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Vortex, na světovém trhu málo známá značka, jejíž recenze se diametrálně liší, vznikla v roce 2008. Vlastníkem ochranné známky byl domácí výrobce automobilů TagAZ (v Taganrogu). Hlavním směrem podniku je výroba licenčních vozů Chery s drobnými vnějšími a vnitřními úpravami. Sestava zahrnovala tři hlavní „osobní vozy“. Kvůli krizi v roce 2013 byl závod nucen ukončit výrobu strojů dané značky.

Úprava Vortex Tingo

Recenze potvrzují, že uvedený vůz je kopií čínského crossoveru Chery Tiggo. Jeho vydání začalo v roce 2010 v závodě Taganrog Automobile Plant a pokračovalo až do roku 2014. Vzhled vozu lze bezpečně nazvat moderní a atraktivní ve srovnání s ostatními konkurenty v rozpočtové třídě. V exteriéru jsou standardní linie pro SUV s asymetrickým náběhem podběhů kol a plochou střechou. Solidity přidává rezervní kolo umístěné na zadních dveřích.

Původní přední dílzdobené volumetrickou optikou a chromovaným lemem mřížky. Záď ozvláštňuje efektní víko zavazadlového prostoru a stínítka světlometů umístěná po jeho hranách. Délka vozu byla 4,28 metru, šířka 1,76 a výška 1,71. Rozvor crossoveru je 2,51 m, světlá výška 19 cm. Pohotovostní hmotnost je 1,46 tuny.

Tingo Interior

Vnitřní výbava Vortex Tingo 1, 8 MT (recenze to potvrzují) je vyrobena ve stylu decentního minimalismu. Interiér má vše, co potřebujete, ale bez patosu a zbytečných ozdůbek. Uživatelé si stěžují na špatnou kvalitu dokončovacích materiálů a stejný výkon. Přístrojová deska je vybavena kulatými ciferníky umístěnými na bílém podkladu. Všechny údaje jsou snadno čitelné a vypadají krásně. Tříramenný konfigurační volant je multifunkční, středová konzola je vyrobena ve tvaru misky na mýdlo, obsahuje spínače rádia a klimatizace.

Přední část kabiny je vybavena pohodlnými nastavitelnými sedadly. Jsou vybaveny malými bočními opěrnými válečky, „vycpanými“středně měkkým plnivem. Zadní řada pojme tři osoby, lze ji nastavit v podélném směru a sklonu zad. Kapacita vozu - pět osob, 424 litrů nákladu. S transformací zadní pohovky se využitelný objem zvětší na 790 l.

Technické parametry

Recenze o Vortex Tingo, pokud jde o jeho vlastnosti, jsou poněkud nejednoznačné. Na svou kategorii jsou však parametry vcelku dobré. Pod kapotou se nachází crossoverbenzinový motor, což je atmosférická řadová „čtyřka“. Objem „motoru“je 1,8 litru, výkon 132 „koní“. Typ dodávky paliva je distribuované vstřikování, točivý moment 170 Nm, počet ventilů 16. Motor agreguje s manuální nebo automatickou převodovkou v pěti režimech. Pohon vozu je pouze přední.

Další charakteristiky technického plánu:

• práh rychlosti - 175 km/h;
• zrychlení z nuly na stovky – 12,5 sekund;
• spotřeba paliva ve smíšeném režimu - asi 8 l / 100 km;
• základní základ – platforma s pohonem předních kol;
• ocelový rám - nosná konfigurace;
• poloha motoru - příčná;
• jednotka odpružení - vzpěry MacPherson (přední) a víceprvkové provedení (zadní);
• typ řízení - hřebenový systém s hydraulickým posilovačem;
• brzdový blok - ventilované kotoučové prvky s ABS a EBD.

Cena a vybavení

Podle recenzí lze Vortexové úpravy "Tingo" na sekundárním trhu zakoupit za cenu 200 tisíc rublů. Jelikož je sériová výroba pozastavena, nové modely nenajdete. Celková částka závisí na stavu vozidla a jeho „vycpanosti“. Základní konfigurace crossoveru obsahuje dvojici airbagů, ABS, klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, mlhovky, 16palcová litá kola. Nejvyšší verze přidává elektricky ovládaná okna a střešní okno.

Aktualizováno „Tingo“

Vylepšené auto Vortex TingoFL, jehož recenze jsou většinou pozitivní, se začal prodávat v polovině roku 2012. Domácí crossover se stal „čerstvým“externě i interně, získal lepší dokončovací materiály a technicky zůstal stejný. Sériová výroba tohoto vozu byla ukončena na konci roku 2013. Restylovaná verze vypadá elegantněji a odvážněji. Mezi drobná vylepšení patří jiná konfigurace optiky (která přidala LED), změna masky chladiče a „svalnatější“nárazníky. Rozměry - 4, 39/1, 76/1, 7 m, světlá výška - 19 cm, rozvor - 2,5 m.

Vnitřek aktualizovaného FL se však dramaticky změnil, stal se mnohem hezčím a kvalitnějším. Informativní palubní deska dostala displej palubního počítače, radiomagnetofon a spínače klimatizace byly umístěny na protáhlé středové konzole. Kapacita prostoru pro cestující a zavazadlového prostoru zůstala nezměněna. Většina technických parametrů vylepšeného Vortex Tingo 1, 8, které recenze nebyly tak nadšené, zůstala nezměněna, včetně motoru, převodovky a brzdového systému.

Ve svých odpovědích spotřebitelé poukazují na zhoršení jízdních vlastností přepracovaného modelu. Zrychlení na „stovky“kilometrů se zvýšilo o dvě sekundy (14,5 sekundy), maximální rychlost zůstala stejná (175 km / h), ale „chuť k jídlu“mírně vzrostla (až 8,5 l / 100 km). Obecně jsou majitelé s vozem vzhledem k jeho rozpočtovému určení spokojeni. Potěší uživatele a dobrý základní balíček, který obsahuje:

• dva airbagy;
• palubní počítač;
• ABS, EBD;
• posilovač řízení;
• klimatizace;
• vyhřívaná sedadla;
• elektrické stahování oken na všech dveřích;
• vyhřívaná zrcátka;
• 16" litá kola.

Náklady na úpravu na sekundárním trhu začínají od 300 tisíc rublů.

Vortex Estina sedan

Recenze majitelů navíc naznačují, že tento vůz je téměř přesnou replikou Chery Fora, která byla na domácím trhu uvedena v roce 2008. Vydání kopie na TagAZ pokračovalo až do roku 2014. Design vozu se vyznačuje přísností a asketismem, některé úhly dávají určitou neohrabanost forem. Přední část sedanu je vybavena mřížkou chladiče s patrnými chromovými vložkami, drsnou optikou. Taková nekonzistence nezpůsobuje pozitivní emoce u všech uživatelů. Zadní přihrádka je atraktivnější díky velkým světlometům a úhlednému nárazníku. "Boční stěny" vozu vizuálně dodávají "těžkost" díky klenuté střeše a "řezanému" kufru.

Celkové rozměry daného vozu třídy "C" (podle evropských norem):

• délka – 4,55 m;
• šířka – 1,75 m;
• výška – 1,48 m;
• rozvor - 2,6 m;
• světlá výška - 12,4 cm;
• plná hmotnost – 1,36 t.

Vnitřní vybavení Estina

Jak potvrzují recenze majitelů Vortex Estina, interiéru vozu dominují jednoduché linie. Přes rozpočet dokončit, obecně, vnitřní vybavenívypadá atraktivně a dobře. Hlavní konzola není přesycena zbytečnými zařízeními, je na ní ergonomicky umístěno rádio a jednotka klimatizace. Konfigurace nástroje je celkem jasná a informativní, i když má archaické uspořádání. Moderní a pohodlný volant má tříramenný design.

Prostorný interiér sedanu není plný zvláštních kudrlinek. V přední části jsou široká křesla s imitací boční podpory. Mají širokou škálu úprav (ve vylepšených verzích mají elektrický pohon). V zadní řadě je třímístná pohovka, která plně pojme dva dospělé cestující. Zavazadlový prostor pojme 500 litrů, pod podlahou se maskuje plnohodnotná „rezerva“. Druhá řada se dá sklopit, ale úzký otvor zadních výklopných dveří znemožňuje přepravu objemných předmětů.

Estina: technické a taktické vlastnosti

Jak můžete vidět z recenzí majitelů Vortexu, Estina sedan je vybavena dvojicí řadových benzínových „čtyřek“s distribuovaným vstřikováním paliva a 16 ventily. Motory jsou agregovány s pětirežimovou „mechanikou“a převodovkou pohonu předních kol.

První motor má následující parametry:

• objem (L) – 1, 6;
• výkonový parametr (hp) – 119;
• točivý moment - 147 Nm;
• "běh" z klidu na 100 km (s) - 11, 2;
• rychlostní limit (km/h) – 185;
• spotřeba benzínu v kombinovaném režimu (l/100 km) – 8, 3.

Charakteristiky výkonnějšíchanalog:

• objem (l) – 2, 0;
• síla (hp) – 136;
• točivý moment (Nm) – 180;
• zrychlení na "stovky" (s) - 11, 0;
• max. rychlost (km/h) – 185;
• Chuť k jídlu v kombinovaném režimu (l/100 km) – 9, 2.

Designové prvky „Astiny“umožňují klasifikovat jej jako typické levné vozidlo. Na podvozku s pohonem předních kol je "motor" (příčně vpředu). Nezávislou pružící jednotku představují vpředu prvky MacPherson, vzadu víceprvkové komponenty a stabilizátory. Konstrukce mechanismu řízení je hřebenová s hydraulickým posilovačem, přední a zadní brzdy jsou kotoučové s ABS.

Ceny a recenze

V recenzích na Estin Vortex majitelé poukazují na prostornost kabiny, velmi slušný design interiéru, dobrý motor a výbornou základní výbavu. Mezi nedostatky patří slabá trakce, špatně fungující sporák, nekvalitní montáž některých komponentů. Stojí za zmínku, že vůz je pravidelně vybaven následujícími prvky:

• pár polštářů;
• hydraulický posilovač řízení;
• ABS;
• klimatizace;
• BC;
• elektrické stahování oken;
• 15" litá kola.

„Luxusní“verzi doplňují kožené čalounění, „mlhovky“, elektrické ovládání řízení a sedadel a boční airbagy. Náklady na auto na sekundárním trhu začínají od 150 tisíc rublů.

Estina FL-C

V roce 2012 byl Estin vystavenhluboký restyling. Jeden dodatečný index nestačil. Vůz radikálně změnil vnější i vnitřní výbavu a představil také nový benzínový motor. Stejně jako ve všech případech u vozů značky TagAZ "Vortex" byla sériová výroba sedanu v roce 2014 ukončena. Soudě podle recenzí o voze Vortex Estina se vozidlo ani po modernizaci nelišilo zvláště krásou. Modernizovaný „outfit“však dodal exteriéru jistou mladistvost a eleganci. Ve výbavě se objevila decentní optika, stylový „štít“masky chladiče a vizuálně vylepšený nárazník. Zvětšily se i rozměry (délka/šířka/výška - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Světlá výška se nezměnila (12,4 cm).

Recenze o Vortexu říkají, že v kabině aktualizovaného Estina došlo k grandiózním změnám. Interiér byl přepracován se zaměřením na zvýšení funkčnosti při zachování zaměření rozpočtu. Volant, standardní pro sérii, má tříramennou konfiguraci, přístrojová deska je vybavena místem pro palubní počítač. Na konzole bylo tradičně umístěno ovládání rádia a klimatizace. Celkový dojem z výzdoby interiéru je příjemný, je cítit určitý vkus. Prostorný interiér pojme pět lidí a zavazadlový prostor pojme až 500 litrů nákladu.

Specifikace a balení FL-C

Aktualizovaný sedan od TagAZ dostal jednu pohonnou jednotku na benzín. Takovým „motorem“je 1,5litrová řadová atmosférická „čtyřka“s vícebodovým systémem přívodu paliva. Limit výkonuagregát je 109 koní při točivém momentu 140 Nm. Motor spolupracuje s převodovkou pohonu předních kol a pětistupňovou manuální převodovkou.

Další funkce:

• zrychlení vozu na 100 km (s) - 13, 0;
• rychlostní limit (km/h) – 172;
• spotřeba benzínu v kombinovaném jízdním režimu (l/100 km) – 7,5;
• base - podvozek s pohonem předních kol;
• odpružení – nezávislé vzpěry MacPherson (přední) a víceprvkové provedení (zadní);
• řízení - hřebenový systém s hydraulickým posilovačem;
• brzdová jednotka – kotouče na všech kolech plus systém ABS.

Vzhledem k tomu, že není tak snadné najít danou modifikaci na domácím trhu kvůli jejímu omezenému vydání, existuje jen málo recenzí na vůz Vortex FL-C. Majitele potěší výborná výbava, která zahrnuje elektrické stahování oken, klimatizaci, mlhovky, přední airbagy. Standardní výbava navíc poskytuje zadní parkovací senzory, audiosystém se čtyřmi reproduktory, vyhřívaná sedadla a zrcátka. Mezi nevýhody spotřebitelů patří omezená dostupnost náhradních dílů, špatná trakce a zrychlení. Verze z roku 2016 na sekundárním trhu jsou nabízeny za cenu 300 tisíc rublů.

Vortex Corda Liftback

Levné auto je vylepšená replika čínského auta Chery Amulet. Oficiální premiéra liftbacku proběhla v létě 2010 na autosalonu v hlavním městě Ruska. Vozidlo bylo vyrobeno dříve2013, dokud závod Taganrog nezkrachoval.

Jak můžete vidět z oficiálních zdrojů a recenzí, Vortex Corda je pětidveřový liftback kategorie B (podle evropského katalogu). Stroj je vybaven benzinovým motorem, který je "čtyři" řadového typu s 8 rozvodovými ventily, vícebodovým vstřikováním paliva. Objem motoru je 1,5 litru, rychlost - 6 tisíc otáček za minutu, točivý moment - 140 Nm, výkon - 109 "koní". Výkon je přenášen na kola přední hnací nápravy prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky.

Rozměry a specifikace:

• délka/šířka/výška (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• rozvor (m) – 2, 46;
• světlá výška (cm) - 12, 1;
• pohotovostní/hrubá hmotnost (t) – 1, 1/1, 47;
• základní základna – platforma předního pohonu;
• umístění pohonné jednotky - příčně vpředu;
• konfigurace karoserie – ocelový nosič;
• přední odpružení - nezávislé vzpěry MacPherson;
• zadní analog - dvojitá příčná ramena s stabilizátory;
• systém řízení - hřeben a pastorek s hydraulickým posilovačem;
• brzdy - přední kotoučový systém a zadní bubny.

Jak říká většina recenzí, Vortex Combi (Corda) má nejdostupnější cenu z celé uvedené řady. Vzhledem k tomu, že masová výroba skončila, můžete uvedený stroj koupit pouze z druhé ruky. Cena vozidla se liší v závislosti na stavu a konfiguraci, začíná od 150tisíc rublů. Všechny sériové modely jsou vybaveny posilovačem řízení, klimatizací, mlhovkami, audio systémem, centrálním zamykáním, ocelovými koly, imobilizérem. Majitelé Vortex Corda ve svých recenzích považují za plusy nízké náklady na údržbu vozu, dobré vybavení, prostorný interiér, slušnou dynamiku a hospodárnost. Mezi nedostatky patří nízká světlá výška, špatná zvuková izolace, nízký světelný výkon optiky hlavy a nepříliš atraktivní exteriér.

Zajímavá fakta

Automobilová značka Vortex zahájila svou činnost v roce 2008 pod dohledem automobilky Taganrog se zaměřením na licenční přestavby řady čínských vozů. Již v roce 2014 společnost zkrachovala a přestala existovat.

Prvním „mozkovým dítětem“této značky byl kompaktní sedan ekonomické třídy „Estina“. V překladu do ruštiny znamená Vortex „vír“nebo „kruh“. Logo značky je v závorce V, které připomíná obrácený znak čínské značky Chery.