2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Málokdo ví, že v pravidlech silničního provozu existuje něco jako „silnice s obráceným provozem“. Ne všichni ruští majitelé automobilů takový jev v praxi zažili. A to vše proto, že dnes je zpětný provoz neustále přítomen pouze na silnicích Moskvy a Petrohradu. Žádnému řidiči však neuškodí se s tímto pojmem a s tím, jak to na silnicích s obráceným provozem chodí, blíže seznámit. Místní úřady stále častěji začínají přemýšlet o tom, jak je to dobré. Hlavní myšlenkou je, že při správném použití může couvání na silnici výrazně zkrátit čas, který obvykle trvá stát v dopravní zácpě.
Silnice s tímto typem provozu se od běžných silnic liší speciálními zpětnými pruhy. Jedná se o vozovky, po kterých je směr pohybu v příppotřeba může být obrácena. V tomto případě vše závisí na míře přetížení silnice v jednom nebo druhém směru. Zpětný provoz je regulován speciálními semafory, které jsou instalovány přímo nad samotným jízdním pruhem.
Pro odlišení tohoto jízdního pruhu od všech ostatních je třeba mít na paměti, že většina silnic s obráceným provozem má pouze jeden nebo dva zpětné pruhy umístěné ve středu vozovky. Takové pruhy jsou navíc vždy označeny speciálním značením, což je přerušovaná dvojitá čára. Délka plné části této čáry je třikrát delší než interval mezi tahy.
Kromě toho je důležité vědět, že v současné době neexistují žádné zvláštní dopravní značky, které by upozorňovaly na to, že na silnici je couvání. Existuje značka, která označuje silnici tohoto typu, ale na kterých pruzích se tento pohyb provádí, lze posoudit pouze podle značení. Zpětné semafory neoznačují jízdní pruhy a jsou nezbytné pouze k regulaci dopravního řádu. Tento druh pohybu je povolen, když svítí zelený signál nad odpovídajícím pruhem silnice, a je zakázán, když je zapnutý červený signál.
Jako příklad využití zpětného provozu si vezměme celkem standardní situaci pro každé velké město, kdy v pátek večer vyjíždí z města většina aut a v neděli večer většinaVozidla se naopak pohybují do centra metropole. V prvním případě bude jízdní pruh s obráceným provozem fungovat ve směru "z města" a ve druhém - "do města". Kromě toho lze za příklad považovat známý problém dopravních zácp ve „špičkách“. Ráno jsou zácpy často směrovány do centra a večer naopak. Pro takové silnice je obrácený provoz tou pravou spásou, protože právě zde se nejlépe „zakoření“, několikanásobně zvýší kapacitu silnice a sníží pravděpodobnost mnohakilometrových zácp. Velmi užitečný vynález!
Doporučuje:
Pneumatiky s hroty – záruka bezpečnosti na zimní silnici
Vždy, když se blíží zima, stojí motoristé před otázkou, jak se připravit na toto „kluzké“roční období. Sněhové závěje na silnicích vytvářejí riziko nehod. Zimní pneumatiky jsou nutné pro udržení kontroly nad vozem v obtížných podmínkách
Silniční značení - prostředek pro orientaci na silnici
Typy a vlastnosti dopravního značení, vlastnosti jeho použití. Popis použitých materiálů. Jejich výhody a nevýhody
Provozovatelný brzdový válec je zárukou bezpečnosti na silnici
Každému se stalo, že dříve nebo později přestaly fungovat brzdy. Je špatné, když nejsou tak účinné, jak by měly být, ale ještě horší je, když úplně zmizí. V obou případech je potřeba vyměnit některé díly, řekněme brzdový válec
Vzhled minibusů na silnici. Citroen (mikrobus)
Je možné pohodlně přepravovat cestující i náklad nejen na velkých vozidlech. Je vhodné to udělat na minibusech, jejichž počet cestujících může dosáhnout 16 osob. "Citroen" (minibus) se vyznačuje pohodlím, spolehlivostí a snadným pohybem
Včasná oprava brzdového systému je klíčem k bezpečnosti na silnici
Článek pojednává o některých typech brzdových systémů, příčinách poruch a způsobech jejich odstranění. Navíc se dotýká maličkostí, které mohou usnadnit práci při opravách
