2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
V pravidlech silničního provozu je několik závad, při kterých je zakázán provoz vozidla, a to i do místa opravy. Mezi nimi je porucha řízení, tažného zařízení, porucha tlakoměru brzdového systému, pokud existuje, a také samotného brzdového systému. Za taková porušení hrozí pokuta až 5 tisíc rublů se zbavením práva řídit vozidlo.
Oprava brzdového systému je v zásadě jednoduchý postup, ale stále vyžaduje určité dovednosti. Poruchy brzdového systému lze rozdělit do několika kategorií: netěsnost, která vznikla v důsledku proražení spojovacích hadic nebo jiného poškození potrubí, opotřebení manžet v hlavním brzdovém válci (GTZ), stejně jako jako jejich opotřebení v pracovních válcích, přímo na kolech.
Brzdový systém je rozdělen do dvou okruhů, každý na sobě nezávislý. Tato konstrukce je docela výhodná, protože k selhání obou obvodů najednou dochází velmi zřídka. Navzdory tomu by však oprava brzdového systému měla být provedena po celém obvodu, protože v případě poruchyv jednom okruhu se zvyšuje pravděpodobnost selhání druhého, protože všechny mají přibližně stejnou životnost.
Nyní o všem podrobněji. GTZ má poměrně dlouhou životnost, péče o něj spočívá ve včasné výměně pryžových těsnění. Jeho rovina uvnitř je zrcadlová, nepřichází do kontaktu s ocelovým pístem, takže jeho opotřebení je v zásadě nemožné, protože s ním přicházejí do styku pouze pryžová těsnění.
Údržba brzd může být trochu složitější. Přední kola se točí, takže brzdové hadičky, které pasují na třmeny, praskají v záhybech. V tomto případě není oprava brzdového systému omezena pouze na jednu stranu. Pokud jste museli vyměnit jednu hadici, pak se pravděpodobně brzy rozbije i druhá, proto se doporučuje měnit je ve dvojicích.
Jsou chvíle, kdy je jedna z trubek přerušena kamenem zespodu, pak je možné ji pouze vyměnit. Poté budete stále muset ze systému odstranit vzduch, ale opět díky dvouokruhovému systému pouze z jednoho okruhu.
Kromě výše uvedeného je nejčastější poruchou brzdového systému opotřebení brzdových destiček, předních i zadních. Bylo prokázáno, že bubnové brzdy mají menší účinnost a odolnost proti opotřebení, takže takové destičky musíte měnit mnohem častěji než brzdy kotoučové. Pokud jde o samotné bubny a kotouče, ty první jsou obvykle vyrobeny z hliníku,a ty jsou vyrobeny z oceli, prakticky nepodléhají opotřebení.
Chyby v brzdovém systému mohou mít velmi katastrofální následky, protože předčasné brzdění vede k nehodě. No, pokud se to obejde bez obětí, ale při vysoké rychlosti je to nepravděpodobné. Proto musíte neustále pamatovat na takovou věc, jako je brzdový systém, sledovat stav potrubí a také kontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádrži. Pokud dojde k poruše, je nutné provést včasnou opravu brzdového systému. To je klíč k bezpečnosti na silnici, navíc nezapomínejte na dodržování povolené rychlosti.
Doporučuje:
Zařízení a princip fungování brzdového systému automobilu
Automobilový brzdový systém patří mezi aktivní ochranné zařízení. Principem činnosti je změna rychlosti vozidel. Včetně systému je navržen tak, aby zcela zastavil vůz, včetně nouzového zastavení, stejně jako udržení vozidla na místě při parkování na svazích. K dosažení těchto cílů se používají různé systémy
Pneumatiky s hroty – záruka bezpečnosti na zimní silnici
Vždy, když se blíží zima, stojí motoristé před otázkou, jak se připravit na toto „kluzké“roční období. Sněhové závěje na silnicích vytvářejí riziko nehod. Zimní pneumatiky jsou nutné pro udržení kontroly nad vozem v obtížných podmínkách
Provozovatelný brzdový válec je zárukou bezpečnosti na silnici
Každému se stalo, že dříve nebo později přestaly fungovat brzdy. Je špatné, když nejsou tak účinné, jak by měly být, ale ještě horší je, když úplně zmizí. V obou případech je potřeba vyměnit některé díly, řekněme brzdový válec
Zařízení chladicího systému. Odbočky chladicího systému. Výměna potrubí chladicího systému
Spalovací motor pracuje stabilně pouze za určitého tepelného režimu. Příliš nízká teplota vede k rychlému opotřebení a příliš vysoká teplota může způsobit nevratné následky, až zablokování pístů ve válcích. Přebytečné teplo z pohonné jednotky je odváděno chladicím systémem, který může být kapalinový nebo vzduchový
Výměna a oprava zadního brzdového kotouče
Brzdové kotouče jsou nejdůležitější součástí systému každého auta. Na stavu této části závisí bezpečnost řidiče, cestujících a ostatních účastníků silničního provozu. Pokud je jeden z kotoučů opotřebovaný, jedná se o přímé bezpečnostní riziko na silnici. Přední kotouče jsou často vystaveny vyššímu zatížení, ale to neznamená, že zadní brzdový kotouč není kritickou součástí. Tento prvek vyžaduje údržbu, výměnu a opravu stejným způsobem jako přední
