"Renault Master" - recenze majitelů a recenze aut

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Francouzský lehký nákladní automobil Renault Master je jedním z nejoblíbenějších nákladních vozidel na trhu. Navíc je žádaný nejen ve své domovině, ale i daleko za jejími hranicemi. A nyní je třetí generace těchto nákladních vozidel úspěšně dodávána na ruský trh. Je ale Renault Master skutečně ziskový pro podnikání? Recenze vlastníků a recenze vozu – dále v našem článku.

Kompaktní a dynamický

Hlavním účelem všech úprav vozů Renault Master je přeprava zboží na relativně krátké vzdálenosti.

Může se jednat o meziregionální lety nebo denní doručování zboží na místa ve stejném městě. A díky svým kompaktním rozměrům může tento vůz bezpečně projet jakýmkoliv nádvořím a ulicí, bez ohledu na to, zda se jedná o centrum města nebo jeho okraj. Další věcí jsou těžká nákladní auta. Tady se nemůžete žádným způsobem točit po městě.

Co toto auto uveze?

Moderní nákladní automobil Renault Master je schopen najednou přepravit náklad o hmotnosti od 1,5 do 3,5 tuny o objemu 10-18 nebo více metrů krychlových (v závislosti na délce rámu a úpravě).

Jedním z charakteristických rysů „Master“je uspořádání podvozku s pohonem předních kol. Umístění hnací nápravy před vozem umožnilo, aby úroveň podlahy nákladového prostoru byla co nejpohodlnější pro nakládání a vykládání zboží.

A přepravuje různé druhy nákladu, od produktů podléhajících zkáze až po stavební materiály. To vše samozřejmě jeden kamion není schopen dovézt – každý produkt má svou úpravu „budky“. K dispozici jsou možnosti naklápění, izotermické dodávky, nákladní vozy a celokovové minibusy.

Comfort

Velká pozornost byla věnována úrovni pohodlí řidiče. Přestože je tento vůz provozován převážně ve městě, francouzští inženýři vytvořili natolik pohodlný a praktický interiér, že se řidiči ani na dálkových letech necítí příliš unavení.

Sedačka si zaslouží zvláštní pozornost. Sedadlo řidiče na "Master" je vybaveno individuálním nastavením výšky a opěradla. Sloupek řízení je také nastavitelný. Pro větší pohodlí balíček obsahuje klimatizaci, audio systém a elektricky ovládaná okna.

Co ještě může překvapit interiér kamionu Renault Master? Recenze vlastníků zaznamenávají mnoho různých zásuvek, polic a výklenků, které tomu tak nejsoudost v našich domácích GAZELÁCH. Řidič tak může i při velkém množství dokumentace seřadit vše v pořádku. V takovém salonu rozhodně nebude nepořádek - vše se dá uspořádat, jak se říká, v regálech. Obecně je interiér vozu Renault Master (fotka kamionu je vidět trochu níže) velmi ergonomický, jeho uspořádání je docela praktické.

Specifikace

Hlavní pohonnou jednotkou nainstalovanou ve voze je turbodiesel o výkonu 101 koní, který je agregován šestistupňovou manuální převodovkou. Podle majitelů vozů je motor (Renault Master TDI) z hlediska spotřeby paliva velmi hospodárný. V kombinovaném cyklu spotřebuje asi 8,5 litru na 100 kilometrů. Této účinnosti bylo dosaženo použitím nového systému přímého vstřikování Common Rail. Mimochodem, mimo hranice města se ukazatel spotřeby paliva sníží o dalších 1,5 litru - až na 7,0 litru. Zdroj tohoto dieselového motoru je téměř 1 milion kilometrů a při provozu pod kapotou stačí vyměnit filtry a doplnit olej.

Jak se Renault Master chová v praxi? Recenze majitelů zaznamenávají vysokou dynamiku a výkon dieselové jednotky. Vůz se ovládá tak jednoduše, že ho někdy nerozeznáte od osobního auta. Co se týče převodovky, na 6stupňovou „mechaniku“si řidiči po technické stránce nedělali žádné nároky. Obecně je tato převodovka na Renault instalována již dlouhou dobu a v současné době je jednou z nejspolehlivějších a nejpohodlnějšíchoperace.

Nalezení náhradních dílů u Renault Master také není obtížné. Navíc si je můžete objednat přímo u prodejce a nainstalovat u značkového servisu. Tato příležitost se naskytla ihned poté, co francouzský koncern začal oficiálně přijímat objednávky na dodávky vozů do Ruska.

Má Renault Master nějaké nevýhody?

Hodnocení vlastníků říká ano. Pravda, nejsou tak výrazné, aby tento model nadávaly. Nejzávažnější nevýhodou je podle motoristů slabý výkon kamen, který nevydrží ruské zimy. Řešením tohoto problému bude instalace systému Webasto, ale za toto pohodlí budete muset zaplatit asi 1000-1200 amerických dolarů.

Ostatně řidiči charakterizují Renault Master jako dynamický, spolehlivý a nenáročný vůz s přijatelnou spotřebou paliva a pohodlnou kabinou.