Africa Twin Honda Motorcycle Review

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Ve světě motocyklů je slovo „Honda“považováno za magické. Je synonymem pro pojmy jako „spolehlivost“, „kvalita“, „styl“. Vezměme si motocykl Africa Twin Honda. Není divu, že je tento model velmi oblíbený. Je považován za jeden z nejlepších motocyklů ve třídě. Je pozoruhodné, že v současnosti je největší poptávka po modelu s objemem motoru 750 metrů krychlových, jehož výroba byla již dlouho ukončena. Životnost motocyklu se zdá být obrovská.

Společnost dnes uvádí na trh další model z řady "African", jehož motor je ještě větší - 1000 cm3. Jeho popularita také nabírá na síle, ale od oficiálního vydání uplynulo příliš málo času na to, abychom mohli hovořit o široké distribuci a velkoobchodním vyloučení konkurentů z trhu.

V mnoha ohledech jsou tato kola velmi podobná. V našem článku budeme zvažovat vlastnosti modelu na příkladu „sedmsetpadesátka“, ale samozřejmě se dotkneme i litrové motorky.

Rozdíly od předchůdce

Africa Twin Honda XRV 750 nahradila 650cc model v roce 1989. Nový motocykl dostal nejen větší motor, ale i některá další vylepšení. Olej a kapalinapumpy byly vyměněny za výkonnější, zesílený rám a odpružení, navíc motocykl dostal chladič oleje, přední kotoučovou brzdu, kapotáž.

Stručná historie modelu

Prodej začal v roce 1990. Model dostal číslo RD04. V roce 1993 proběhly drobné aktualizace: rám byl odlehčen (o 4 kg), mírně zkrácena kyvka a snížena výška sedla. "Afrika", vydaná v časovém intervalu od 93 do 96, je známá pod číslem RD07.

V roce 1996 proběhla další revize charakteristik. RD07A dostal silnější spojku, aktualizované zapalování, nové sedadlo a výkonnější tlumič. Design kapotáže byl mírně přepracován.

V roce 2000 byla výroba ukončena. Ale prodejci pokračovali v prodeji vozidel, která měli na skladě až do roku 2004.

Krátce předtím, než bylo vydání ukončeno, výrobce oznámil pokračování legendární „africké“řady. Byl vyvinut prototyp Honda XRV850 Africa Twin, který se však nedostal do sériové výroby. Honda na oplátku představila vlajkovou loď enduro cestovního vozu XL1000V Varadero. Získal si své fanoušky, ale nedokázal zopakovat úspěch Afriky.

Vzhledem k tomu, že v té době bylo ve třídě cestovních enduro motocyklů jen velmi málo modelů Honda, rozhodla se společnost posílit svou pozici. Výrobce myslel na vzkříšení značky Africa Twin. A tak se zrodila Honda CRF1000 Africa Twin. Tento motocykl byl odpovědí na evropské společnosti: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Cílové publikum

Jakcestovní enduro kola si zpravidla vybírají dobrodruzi. Ve městě "Afrika" se cítí docela sebevědomě, ale jeho rodným prvkem jsou dálkové silnice.

Silné odpružení vám umožní překonat nerovnosti, aniž byste pociťovali velké otřesy. Milovníci off-roadu jistě ocení vysokou světlou výšku.

Model vyšel docela velký. To neuniklo pozornosti vysokých jezdců. Odborníci poznamenávají, že za jinak stejných podmínek piloti s výškou nad 175 cm často preferují tento konkrétní motocykl. Ale to neznamená, že muž průměrné výšky bude nepohodlný.

Na dlouhé cestě hodně záleží nejen na technických parametrech vozidla, ale také na jeho pohodlí. Všechny modely Africa jsou vybaveny pohodlným sedadlem. Výrobce si dal záležet nejen na pohodlí pilota - i sedadlo spolujezdce je prostorné a měkké.

Specifikace

Co je pod kůží? O tuto problematiku se zajímají především kupující motocyklu Africa Twin Honda 750. Z technického hlediska lze toto kolo v dnešní době nazvat průměrným kolem. Ale když vstoupila na trh, byla prostě nenapodobitelná.

Zdvihový objem motoru je 742 cm3. Jak název napovídá, motor má tvar V.

K chlazení se používá kapalina, palivo dodává karburátor (Keihin CV). Skříň je pětistupňová, typ pohonu řetězový. Motocykl je postaven na ocelovém rámu. Maximální výkon při 7500 ot./min - 61 hp. s.

Zadní kotoučové brzdy se dvěma třmeny a jedním jednopístkovým třmenem vpředu.

Motocykl lze zrychlit na stovky za 5 sekund a jeho maximální rychlost je 181 km/h.

Spotřeba paliva

Afrika Twin Honda má 23litrovou plynovou nádrž. Výrobce předpokládá, že motorka nespotřebuje více než pět litrů benzínu na sto kilometrů. Majitelé však poznamenávají, že skutečné číslo je o něco vyšší - až sedm litrů.

O spolehlivosti

Jak se na cestovní enduro sluší, má Africa 750 působivou míru bezpečnosti. Ale tento model má také „chronické nemoci“. Patří mezi ně následující:

• po 50 000 km začne trpět palivové čerpadlo;
• po stejné značce mohou začít problémy s kabelem rychloměru;
• svorkovnice mezi generátorem a relé-regulátorem má krátkou životnost;
• Spojka může být po delším používání hlučná.

Některé z výše uvedených problémů můžete opravit sami.

Nový model v řadě – Honda Africa Twin CRF1000

Při pohledu na fotografii můžete vidět, že design nového kola je mnohem pokročilejší. Technických změn je málo. Kolo je vybaveno palubní deskou, která odpovídá moderním požadavkům. Za zmínku však stojí, že někteří majitelé si stěžují na převrácený displej, který je pod ostrým sluncem špatně vidět.

Moto kolo je ještě větší než jeho předchůdci. Nejedná se o závadu avýhoda, spíše chuť. Ti, kteří milují vesmír, tento okamžik jistě ocení.

V tuto chvíli nelze říci, že by Africa Twin Honda 1000 byla tak populární jako kdykoli předtím. Možná ještě přijde více.

Odhadovaná cena

Touring-enduro kola, zejména od japonských značek, nejsou levná. Cena nového modelu s litrovým motorem v oficiálním showroomu dnes začíná na 16,5 tisíc rublech.

Najít novou "sedmsetpadesátku" se dnes nepodaří, ale můžete sledovat sekundární trh. Cena závisí na technickém stavu, ujetých kilometrech, roku výroby a bude v průměru 3,5-4,5 tisíce dolarů.