Sportbike Suzuki GSX-R 1000: popis, specifikace, historie modelu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Historie sportovních motocyklů Suzuki GSX-R 1000 začíná v roce 2001, kdy byla zahájena sériová výroba tohoto modelu. Je považován za vlajkovou loď Suzuki a nejmodernější motocykl sportovní třídy k dnešnímu dni, kombinuje inovativní závodní technologii s kluznou spojkou, hliníkovým diagonálním rámem, sportovním podvozkem, radiálními brzdami Brembo, systémem řízení motoru DMS a dalšími.

První generace Suzuki GSX-R 1000 si hodně vypůjčila od jiného motocyklu stejného výrobce - Suzuki GSX-R 750: byla zvětšena tloušťka rámu, výkon motoru vzrostl na 160 koní. Poslední generace motocyklu byla vybavena motory o výkonu 185 koní. Podobná pohonná jednotka byla nainstalována na nahé Suzuki GSX-S 1000.

Historie modelu

• Generace K1 a K1 byly vyráběny v letech 2001 až 2002. Aktualizovaná verze motocyklu Suzuki GSX-R 1000 nahradila model GSX-R 1100 avybavený vstřikovacím motorem o výkonu 160 koní. Lehký titanový výfukový systém a konstrukce umožnily snížit hmotnost motorky na 17 kilogramů. Superbike zrychlíte na 100 km/h za 3 sekundy, maximální rychlost je 288 km/h.
• Vydání generací K3 a K4 začalo v letech 2003-2004. Model prošel restylingem: inženýři Suzuki zvýšili výkon motoru a zlepšili ovladatelnost motocyklu. Snížila se hmotnost brzdových kotoučů, šestipístkové mechanismy nahradily radiální čtyřpístkové brzdové třmeny. Suzuki přepracovalo sporbike s LED brzdovými světly a vychází z Hayabusy.
• V letech 2005 a 2006 byly uvedeny generace K5 a K6 Suzuki GSX-R 1000. Motocykl dostal nový podvozek, motor a rám. Výkon pohonné jednotky vzrostl na 162 koní, objem narostl o 11 kubických centimetrů. Průměr předních kotoučových mechanismů je 310 milimetrů.
• Generace K7 a K8 Suzuki GSX-R 1000 dostaly přepracovaný výfukový systém, který zvýšil hmotnost motocyklu o 6,5 kilogramu a snížil emise. Inženýři Suzuki zlepšili aerodynamiku motocyklu a zvětšili velikost těles škrticí klapky, aby kompenzovali zvýšenou hmotnost. Provozní režimy motoru mění palubní počítač.
• Verze sportovního motocyklu K9, L0 a L1 byly uvedeny na trh v letech 2009 až 2011 a prošly zásadní rekonstrukcí, včetně nového motoru a přední vidlice Showa.
• V roce 2012 byl proveden další restyling motoru motocyklu. Suzuki GSX-R 1000 dostala přední brzdové třmeny Brembo nahrazující třmeny Tokico. Pohotovostní hmotnost sportovního kola byla 203 kilogramů.
• Modely vyrobené v letech 2013 až 2016 se liší pouze novými barevnými odstíny.
• Vydání nové generace Suzuki GSX-R 1000 L7 bylo oznámeno v roce 2016. Model dostal systém časování ventilů VVT a poloautomatické odpružení.

Popis sportovního motocyklu

Vlajkový model Suzuki, motocykl GSX, je často aktualizován a ovlivňuje téměř všechny komponenty a sestavy sportovního motocyklu. Hlavní změny se dotkly motoru: inženýři kompletně přepracovali vstřikovací systém, změnili tvar pístů, nainstalovali nový vstřikovací systém, titanové ventily a kluznou spojku.

Restyling sportovního motocyklu

Podvozek motocyklu doznal maximálních změn: hmotnost rámu se výrazně snížila, ale zvýšila se jeho tuhost. Aktualizována byla také přední vidlice: zvětšil se zdvih vidlice, zvýšila se torzní tuhost peří. Sportovní kolo dostalo modernizovaný zadní tlumič a tlumič řízení. Inženýři Suzuki vytvořili kompaktní motocykl s motorem o objemu 600 ccm s výkonem 185 koní nebo 190 koní.

Režimy motoru

Za změnu nastavení odpružení odpovídá elektronický systém. Díky tomu bylo možné vybrat jeden ze tří provozních režimů motoru:

• Počáteční - režim A, kombinovánínastavení plného výkonu;
• Režim B – snižuje tah motoru při nízkých a středních otáčkách, ale zachovává plný výkon.
• Režim C je navržen pro kolik povrchů vozovek a má nízké otáčky motoru.

Změny výfukového systému

Ne poslední roli ve vlastnostech Suzuki GSX-R 1000 hrají instalované dvojité tlumiče výfuku. Inženýři obvykle používají tuto konfiguraci, když se snaží dosáhnout kompromisu mezi rovnoměrným rozložením výkonu při jakékoli rychlosti a výkonu při maximální rychlosti, čehož bylo u tohoto sportovního motocyklu dosaženo. Přestože je Suzuki GSX-R 1000 vybavena tlumiči, stále můžete slyšet příjemný zvuk výfuku, když se zvyšují otáčky.

Funkce řady Sportbike

Motocykly GSX-R 1000 mají širokou škálu nastavení a úprav. Jeden z nich je určen pro stupačky, což je velmi pohodlné a umožňuje vám upravit si motocykl podle sebe. Sedlo sportovního kola není příliš pohodlné a pohodlné, nicméně v těchto parametrech výrazně převyšuje podobná kola.

Zavěšení namontované na Suzuki GSX-R 1000 je docela tuhé a má spoustu úprav. Ovládání motocyklu je sebevědomé, všechny vjemy ze silnice se dobře přenášejí.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 je téměř dokonalý motocykl, který splňuje všechna očekávání motoristů. Díky skvělé ovladatelnosti a dynamice není kolo bohužel určeno na dlouhé cesty, kteréje to však typické pro všechny sportovní motocykly.