0W20 - motorový olej: přehled, typy, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V současné době jsou trendy ve vývoji globálního automobilového průmyslu takové, že nové motory vyvinuté předními výrobci v automobilovém průmyslu vyžadují tekutější mazivo. Takové tekuté oleje šetří palivo, což má pozitivní vliv na životní prostředí a peněženku majitele vozu. Většina japonských výrobců automobilů vyrábí motory, které vyžadují olej 0W20.

Co znamená 0W20?

Značka 0W20 označuje stupeň viskozity motorového oleje. Existují zimní, letní a celoroční oleje. Letní jsou označeny pouze jedním číslem (bez písmene W) a jsou vhodné pro použití při kladných teplotách vzduchu. Například olej s viskozitou 30 je schopen pracovat při venkovní teplotě +30 stupňů. Při záporných teplotách takový olej houstne a olejové čerpadlo jej nemůže pumpovat systémem. Výsledkem je, že v zimě motor startuje velmi špatně a dokonce se zhoršuje.

Oleje označené 10W jsou zimní třídy. Jsou vhodné pro provoz při teplotách do -25 stupňů. Při nižších teplotách tyto oleje takézačínají houstnout. Proto je v severních oblastech Ruska vhodné používat oleje s indexy 5W nebo dokonce 0W. Oleje s označením 0W jsou "nejchladnější" a ani při venkovní teplotě -40 stupňů nehustnou.

Pokud má mazivo dvě označení najednou (jako olej 0W20), znamená to, že je vhodné do každého počasí. To znamená, že má široký teplotní rozsah provozu, proto při nízkých teplotách nezhoustne a neztrácí viskozitu v extrémním horku. Všimněte si, že motorové oleje do každého počasí téměř úplně nahradily sezónní z trhu. Ten je třeba změnit s nástupem chladu / tepla, které zasáhne peněženku majitele vozu.

Pokud jde o motorový olej SN 0W20, podle tabulky viskozity může pracovat v rozsahu teplot od -40 do +20 stupňů.

Použití 0W20 v Rusku

Toto mazivo je velmi tekuté a na základě výše uvedených informací můžeme dojít k závěru, že tento olej je ideální pro automobily provozované v Rusku. Ve větší míře to platí pro severní regiony. Vzhledem k tomu, že v Rusku převládá chladné klima, lze toto mazivo bezpečně nalít do motorů japonských automobilů a výrobců, kteří jej doporučují používat. Pravda, spodní horní hranice teplotního rozsahu některé řidiče mate, protože v létě teplota často přesahuje +20 stupňů.

Motorový olej 0W20 je však skvělý pro Japonce, Korejce a Číňanyautomobily - jejich motory jsou konstruovány pro práci s mazivy s nízkou viskozitou. Co se týče evropských výrobců, Volvo, Land Rover a Ford doporučují používat oleje s uvedenou viskozitou. Taková maziva byste však neměli používat v motorech, které jsou navrženy pro práci s tradičními mazivy, protože to může být spojeno se zrychleným opotřebením třecích párů. Olej Honda 0W20 nebo mazivo jiného výrobce se stejnou viskozitou totiž vytváří tenký film. A nedokáže snížit tření mezi díly v mnoha motorech.

Teplotní rozsah olejů 0W20 je v zásadě vhodný pro ruské klima, ale to neznamená, že taková maziva lze nalít do všech motorů. Pokud výrobce povolí použití tohoto maziva, lze jej bezpečně používat.

Zobrazení

V 90 % případů je olej 0W20 syntetický. Je velmi vzácné najít polosyntetické mazivo, ale minerální báze nikdy nemá podobnou viskozitu. Na trhu jsou samozřejmě nejčastěji dostupná syntetická maziva od těchto výrobců:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Výrobci zároveň nabízejí maziva pro benzínové a naftové motory. Náklady na 4litrový kanystr jsou v průměru 2700-3000 rublů. Upozorňujeme, že je to dražší než standardní maziva s typickou viskozitou.

Výhody olejů 0W20

Podobná tekutá mazivamít určité výhody. První je úspora paliva. Viskozita do značné míry určuje stupeň odolnosti kapaliny vůči třecím párům motoru. A čím nižší je viskozita maziva, tím nižší bude odpor (odolnost velmi viskózního oleje bude vždy vysoká). Díky nižšímu odporu a vysoké tekutosti je zajištěn efektivnější odvod tepla a přenos vysokého točivého momentu na kola vozidla. To má za následek úsporu paliva. Známý japonský koncern Honda v průběhu výzkumu zjistil, že díky svým vlastnostem je olej 0W20 o 1,5 % úspornější než olej s viskozitou 5W30. Co můžeme říci o viskóznějších kapalinách, jako je 10W40 atd.

Méně opotřebení

Menší opotřebení třecích párů motoru je druhou výhodou oleje se specifikovanou viskozitou. Faktem je, že moderní technologie umožňují vytvářet motory s velkou pracovní plochou, což snižuje zatížení PSI. Využívány jsou také moderní technologické postupy výroby motorů, materiálů a provedení. Výsledkem je, že pracovní plochy částí motoru jsou hladké, méně porézní ve srovnání s dřívějšími částmi motoru. V důsledku toho vyžadují řidší mazivo, které vytvoří tenký olejový film mezi třecími páry. Stačí, aby se zabránilo nadměrnému opotřebení motoru.

Pokud se v takových motorech používá příliš viskózní olej, pak jednoduše nemůže proniknout do velmi malýchmezery mezi třecími páry motoru. To způsobí rychlé opotřebení motoru. Například moderní Honda Civic Hybrid má vůli ložisek 0,0095 palce.

Chlazení a ekologie

Je naprosto logické, že olej s nízkou viskozitou bude rychle cirkulovat, a tím efektivněji odvádět teplo z třecích částí motoru. Téměř všechny oleje si však vedou dobře s chlazením, takže chlazení nelze vyzdvihovat jako unikátní vlastnost maziva. S ohledem na ekologii se tato výhoda také koná. Použití takových maziv snižuje emise CO2 do atmosféry, ale pro řidiče to nemá žádný praktický přínos.

Recenze

Oil 0W20 shromažďuje online protichůdné recenze. Hned prvním argumentem proti takovému mazivu je vysoká cena. Některé oleje s touto viskozitou jsou velmi drahé a mohou stát dvakrát tolik než běžné standardní oleje. Někteří majitelé také poznamenávají, že olej Honda 0W20 jde do odpadu. U olejů od Toyoty a jiných značek je "zhor" zřídka pozorován. To zjevně neprospívá ekonomice a životnímu prostředí. Faktem je, že kvůli jeho nízké viskozitě snáze "prosakuje" tuk do spalovacího prostoru, takže je nepřípustné ho používat na víceméně starých motorech.

U nových japonských vozů však tyto oleje vykazují vysoký výkon a prodlužují životnost motoru. Výrobek také není vhodný pro použití v jižních zemích s horkým klimatem, a pokud existujenutnost cestovat autem do takové země, bude nutné vyměnit olej.