Vypínací ložisko - obecné informace

Vypínací ložisko - obecné informace
Vypínací ložisko - obecné informace
Anonim

Každý motorista ví, že spojkový systém je jednou z nejdůležitějších součástí vozu a právě v něm je obsaženo vypínací ložisko.

vypínací ložisko
vypínací ložisko

I ve fázi vývoje musí každé vozidlo nutně splňovat všechny potřebné vlastnosti. Jedním z hlavních požadavků na konstrukci spojky je zastavit auto bez vypnutí motoru.

Když se objevila první auta, jejich vynálezci a inženýři dlouho přemýšleli, jak docílit toho, aby auto plynule zastavilo a pak se rozjelo stejně hladce a bez trhání. Pomocí pokusů a omylů bylo nalezeno řešení. Staly se zařízením, které je důležité pro provoz vozidla v různých režimech.

Mechanismus spojky vám umožňuje plynule přenášet točivý moment z motoru vozidla na jeho převodovku a také řadit rychlostní stupně bez vypnutí motoru.

výměna vypínacího ložiska
výměna vypínacího ložiska

Existuje několik typů spojky: mechanická, elektromagnetická, s jednounebo dva disky a tak dále. Nejběžnější je spojka se dvěma kotouči: master a slave. Hnací kotouč je namontován na klikovém hřídeli a hnaný přenáší točivý moment na samotnou převodovku. K odpojení motoru a převodovky je potřeba speciální zařízení, které dokáže disky na určitou dobu roztáhnout. Pro tento účel bylo navrženo vypínací ložisko. Toto je velmi důležitý detail v celém "organismu" auta.

Podrobnosti o zařízení

Vypínací ložisko hraje hlavní roli v systému spojky. Tato část funguje nejen v režimu zvýšeného mechanického zatížení, ale je také jediným zařízením, které umožňuje zapínání a vypínání spojky. Vypínací ložisko je umístěno ve středu kotouče a je pevně spojeno se samotným spojkovým pedálem. Snadno tak vnímá jakoukoli námahu od sešlápnutí pedálu, po kterém stiskne okvětní lístky košíku.

vypínací ložisko
vypínací ložisko

K dnešnímu dni je vypínací ložisko dostupné ve dvou hlavních kategoriích. Jedná se o válečková (kuličková) a hydraulická ložiska. První je nejjednodušší mechanické zařízení, které přenáší sílu přes tuhý trakční vaz. Práce druhého se provádí vytvořením silového momentu pomocí hydraulického systému, který nevyžaduje velké úsilí od řidiče.

Neexistuje shoda na tom, které z těchto ložisek je lepší. Oba mají poměrně dlouhou dobu provozu. S největší pravděpodobností se jako první může stát nepoužitelný spojkový koš nebo kotouče. Ale v případě rozbití výměnaVypínací ložisko by mělo být provedeno v profesionálním servisu, pokud nemáte zkušenosti s opravami svého vozidla, protože bude nutné rozebrat celou sestavu spojky.

Za zmínku stojí, že zahraniční modely jsou vybaveny výhradně hydraulickými ložisky, ale domácí jsou pro zvýšení spolehlivosti a účinnosti vybaveny konvenčními kuličkovými ložisky. To do značné míry ovlivňuje spolehlivost spojky automobilu.

Doporučuje: