2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
VAZ 2108 je první vůz vytvořený v SSSR, který má přední kola místo zadních kol (jako klasická rodina VAZ a zbytek vozového parku SSSR). Na západní poměry je těžké nazvat dnešní modely VAZ moderními, i když je to PRIORA, ale v době svého debutu byl žralok VAZ 2108 absolutně moderní oproti svým spolužákům, jako jsou: Ford Eskort, Golf a celý golfová třída těch let.
Osmička se dá nazvat atraktivním vozem, vzpomeňte si na tehdejší spolužáky, auto není nejmenší ve třídě, takže délkou převyšuje například - Fiat UNO. VAZ 2108 má vynikající vlastnosti. Vůz se ukázal jako velmi lehký, jen 900 kg, takže motor o objemu 1499 kubických centimetrů bez problémů utáhne auto v městském provozu a namontován byl i slabší motor o objemu 1300 krychlových. A dnes může být dobře upravená osmička nazývána vysokorychlostním autem: pětistupňová převodovka, nízká hmotnost, jasné řízení ji odlišují od „klasiky“. Ale nemůžete tomu říkat rodinné auto
8, kufr má pouze 270 litrů, zadní sedadla nejsou příliš prostorná a tři dospělízáda budou opravdu stísněná. Výrazný rozdíl oproti klasické rodině je vidět v umístění motoru, ten je umístěn příčně a ne podélně, jak tomu bylo dříve u VAZ. Mimochodem, dodnes VAZ takto doplňuje motorový prostor.
Vůz VAZ 2108 je docela ekonomický a při jízdě po dálnici je na pátém místě
převodovka může dosáhnout 6 litrů na 100 kilometrů. V devadesátých letech o takovém autě snil každý chlap, tehdy se jí přezdívalo „sekáč“. Osmička dostala takovou přezdívku kvůli svému hranatému tělu. Léta ježdění a vlastnictví vozu ukázala své silné i slabé stránky, tovární černé plastové nárazníky jsou vyrobeny kvalitně a nepraskají ani při mírném nárazu, při nárazu stejné síly, nárazník desítky nebo modernizované osmičky roztříští se, tak se rozhodněte, zda stojí za to obětovat sílu pro krásu. Převodové stupně jsou poměrně krátké a převodové stupně se řadí snadno.
Nepříjemným momentem je, že rychlostní stupně vpřed a vzad jsou velmi blízko a byly případy, kdy auto nejede na semaforu dopředu, ale dozadu - to není vůbec motorka ani legenda - to se stalo v každodenním životě s různými motoristy. Výhoda předního VAZ 2108 se nejlépe projeví v zimě, vůz s předním náhonem se po kluzkém, utuženém ledu pohybuje mnohem snadněji než auto s pohonem zadních kol bez všemožných elektronických asistenčních systémů. Přistání na autě je téměř stejné jako na cizích autech, s nohama nataženýma dopředumůže oslovit ty, kteří cestují na klasiku už dlouho. Osmička se dnes hodí nejlépe mladému muži, který se zajímá a zároveň miluje auta, který je připraven tuto postarší technologii vrátit k životu. Pak ho VAZ 2108 potěší dobrým chováním na silnici a pocitem svobody. Tohle auto je prostě navrženo pro pohodlné cesty. Po jeho zakoupení bude dostatek úspor pro kvalitní ladění.
Doporučuje:
Obytný vůz Hymer: zbytečný luxus nebo pohodlí?
Obytný prostor van je vynález, který vám umožňuje přesouvat váš domov po naší planetě. Obytné auto vám umožňuje ušetřit peníze, když žijete v různých zemích. Výrobci obytných vozů vyrábějí jak levné modely, tak drahé, luxusní. Tento typ cestování se začal prosazovat v 60. letech. Tento článek se zaměří na luxusní obytný vůz Hymer 878 SL
Vozidla 4WD – více pohodlí nebo vyšší spotřeba?
Obecně se uznává, že vozidla s pohonem všech čtyř kol „spotřebovávají“více paliva, ale jsou mezi nimi i případy střední chuti k jídlu
Centrální zamykání s dálkovým ovládáním – pohodlí a bezpečnost
Centrální zamykání s dálkovým ovládáním je elektronicko-mechanický systém zodpovědný za zamykání a odemykání všech dveří vozidla, včetně kufru a víčka palivové nádrže. Kromě funkce současného odemykání všech dveří má zařízení také decentralizovaný systém, který umožňuje otevřít a zavřít pouze ty dveře vozu, které jsou v konkrétní chvíli potřeba
Renault Kengo, praktičnost a pohodlí
Renault Kengo, vůz francouzského koncernu Renault. Stroj v sobě spojuje komfortní úroveň minivanu střední třídy se zvýšenou průchodností terénem ve verzi s pohonem všech kol a schopnostmi nákladního vozidla určeného pro zatížení 550 kg
Potahy sedadel – pohodlí a útulnost vašeho vozu
Někteří majitelé aut se domnívají, že nic nenahradí nové čalounění. Tento postup je však nákladný. Kromě toho to zabere spoustu času. Potahy sedadel jsou mnohem ekonomičtější a lepší. Lze je zakoupit již hotové, aniž byste ztráceli čas čekáním a peníze za poskytnuté služby
