"Sable 4x4": recenze, popis, vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Autní nadšenci, kteří žijí v různých zemích světa, si pro sebe vybírají různá auta. Je to velmi snadné a jednoduché na vysvětlení. Různé země mají své vlastní silniční podmínky, své vlastní ekonomické podmínky a mnoho dalších faktorů. Tyto faktory často diktují motoristům zákony automobilové módy. Pokud si průměrný obyvatel jakékoli země v Evropské unii vybere pro sebe kompaktní auto, Asiaté oceňují efektivitu, Američané respektují obrovské rozměry džípů, pak obyvatel ruského vnitrozemí míří na co nejprůjezdnější auto.

Téma ruských silnic vedlo ke vzniku mnoha anekdot. A tyto vtipy nelžou. Proto jsou motoristé nuceni přizpůsobit se stávající realitě. Je dobré, že si nyní můžete snadno koupit slušné auto se zvýšenou schopností běžeckého lyžování a dokonce za přijatelné ceny. Jedním z těchto vozů je dieselový GAZelle Sobol s pohonem všech kol.

Realita ruských silnic

Ti, kteří rádi cestují mimo své rodné město, moc dobře vědí, jak těžké je někdy dostat se tam, kam duše volá. Možná to bude výlet k vašemu oblíbenému jezeru nebo možná služební cesta - ne každé auto zvládne silnice ruského vnitrozemí. Nemůžete ani mluvit o výletech do lesa a bahna -silnice ve městech jsou ještě horší než lesní cesty. A pokud je potřeba urgentně doručit zboží nebo přepravit lidi do vesnice nebo jiného města? Zde musíte být při výběru auta extrémně opatrní.

Mnohé potěší, že moderní domácí automobilový trh je připraven nabídnout potenciálním kupcům obrovský výběr různých terénních modelů. Musíte však vědět, že pouze ruští inženýři rozumí ruským silnicím. Proto lze za nejlepší vozy považovat ty, které jsou vybaveny pohonem všech kol. Nejznámější z nich je tedy nový Sobol, jeden z nejnovějších vývojů Gorkého automobilového závodu.

Jaký druh zvířete?

"Wild Beast" je nákladní automobil se zvýšenými vlastnostmi pro jízdu v terénu. Vůz by měl nahradit již legendární „bochník“. Tento vůz si již od prvních verzí vysloužil vysoké skóre a nadšené recenze. Vše je o jednoduchém designu. Pokud jsou nutné opravy, Sobol nebude vyžadovat mnoho peněz.

Údržba této bestie nebude majitele stát vážné sumy.

V čem je nový Sable jiný?

Stroj se vyznačuje novým převodovým systémem, který se kromě pohonu všech kol může pochlubit kardanovými hřídeli s CV klouby a také uzávěrkou zadní nápravy. SUV, které je vybaveno redukčním převodem, zvládne všechny vleky. Kromě toho novinka nainstalovala uzávěrku středového diferenciálu, dvoustupňovou převodovku,a řízení bylo vybaveno hydraulickým posilovačem. Vůz Sobol má navíc jedinečný systém vyhřívání zrcátek.

Ve vzhledu prostě nenajdete žádné rozdíly - prostě neexistují. Také interiér zůstal zcela nedotčen kreativní rukou designéra. A proč je to potřeba, vždyť máme naprosto užitkové auto. Nemusí svým vzhledem všechny ohromit. Auto je funkční - to stačí.

V interiéru

Velké dveře vozu GAZelle Sobol lze otevřít téměř bez potíží.

Z nějakého důvodu však na předních sloupcích nejsou žádná madla, která by měla být uvnitř kabiny. Řidič a cestující se musí dostat do kabiny skokem. Přibližně polovina sedadel v kabině je vybavena velmi tuhými ukotveními pro bezpečnostní pásy. Verze modelu pro cestující je navržena pro pohodlné nošení sedmi osob.

Uvnitř kabiny je spousta světla a také volný prostor. Vpředu je společný strop, vzadu jsou dva velké stropy. Další lampa je umístěna ve spodní části schůdků posuvných dveří na boku. Pro každou lampu je samostatný vypínač.

Kromě toho je nový „Sobol“docela pohodlný – k tomu mohou v kabině fungovat dvě klimatizace. Jeden z nich je umístěn vpředu, druhý je namontován na střeše vzadu. Společně tato dvojice dokáže během pár minut proměnit interiér v lednici. Co se týče vytápění, jsou zde dvě topidla. Kromě hlavního existuje i doplňkový - je pod sedadlem spolujezdce na pravé straně. Ti, kteří jižTopení se mi podařilo použít na autě Sobol 4x4, zpětná vazba je pouze pozitivní - topí perfektně.

Palubní deska a sedadlo řidiče

Přístrojová deska má dobrou ergonomii a je sama o sobě docela pěkná. Mnozí ocenili výbornou viditelnost přes zpětná zrcátka. Většině se také líbilo velké množství různých přihrádek na rukavice, držáků nápojů. Na střeše je instalováno střešní okno. Volant je vybaven ovládacími prvky pro rádio, elektricky ovládaná okna a vyhřívaná zrcátka.

Sedadlo řidiče je velmi dobře známé těm, kteří někdy seděli za volantem jakéhokoli vozu GAZ Sobol nebo obyčejné GAZelle. Nechybí volant s možností nastavení úhlu jeho sklonu, křeslo má také široké možnosti nastavení.

Ergonomické skluzy

Se všemi přednostmi interiéru a palubní desky můžete vidět nedokonalosti. Neexistuje tedy žádná platforma, na které obvykle spočívá levá noha. Nechybí loketní opěrka – místo ní se používají otevřená okna. Ale s vážným letním vedrem může otevřené okno způsobit určité potíže, ale nebude fungovat ani jeho zavření. Zdá se, že je tam klimatizace. Ale ti, kteří to použili na autě Sobol 4x4, recenze říkají, že tato možnost je málo užitečná. Při všech rychlostech a ve všech režimech je vzduch jen mírně chladný.

Sable ve městě

Musím říct, že takové auto je v městských podmínkách docela přeplněné.

Formálně řečeno, totoosobní automobil. Jeho rozměry jsou takové, že umožňují bez problémů projet centrem hlavního města Ruska. Délka karoserie se rovná délce sedanů na obchodní úrovni - zde můžete zkusit zaparkovat v řadách pro cestující. Šířka je však již stejná jako u středně těžkých nákladních vozidel.

Mnozí jsou spokojeni s výškou přistání. Takže tam, kde má Hammer střechu, bude mít řidič Sabla rameno. Nejlepší přehled o dopravní situaci může mít jen řidič kamionu. Má však více mrtvých zón. Ale auto Sobol lze zaparkovat i bez použití moderních technologií. Bez parkovacích senzorů se obejdete, protože zadní nárazník přechází přes jakékoli masivní detaily krajiny. Navíc jsou všechny překážky dokonale vidět na zadním okně.

Motor

Auto "Sobol" se vyrábí se dvěma motory, ze kterých si můžete vybrat. Jedná se o domácí benzínový motor UMZ-4216 a americký dieselový motor od Cummins ISF. Už se to předvedlo dokonale – startuje za každého počasí a za jakýchkoli, i těch extrémně nízkých teplot. Diesel má objem 2,6 litru, benzínová jednotka - 2,8 litru. Mimochodem, výkon amerického dieselu je pouhých 120 koní. S. Jak však ukazuje praxe, je to pro takové auto více než dost.

Konstrukce jednotky je pokročilá. Nejprve byl testován na běžné GAZelle a poté jí byl vybaven i tento model.

Je spolehlivý, dobře opravený. Je v něm jen jedna žhavicí svíčka a ta ohřívá vzduch přímo v rozdělovači. Když specialisté závodu, kteří viděli tento motor poprvé, byli velmispokojeni s uspořádáním olejového a vodního čerpadla.

Vyhřívaný palivový filtr a pomocné čerpadlo jsou nainstalované ve snadném dosahu. Je také instalován nezávislý ohřívač chladicí kapaliny.

V nízkých rychlostech táhne docela jistě, ale nemá téměř žádnou agilitu. Motor zrychlí vůz na 100 km/h za půl minuty. "Sable" nemá rád náhlé pohyby. Vidí život filozoficky. Ale jednotka funguje dobře na naše palivo.

Maximální možná rychlost, kterou může dieselový vůz Sobol zrychlit, je 120 km/h. Zároveň je jízda auta docela měkká a pohyb ve vysokých rychlostech je docela stabilní při jakékoli rychlosti a dokonce i v terénu.

Převodovka

Špeciálně pro tuto jednotku byla vyvinuta 5stupňová manuální převodovka a také rozdělovací převodovka.

Převodový systém má mírně odlišné převodové poměry. Konstruktéři dali přednost vyztužení skříně převodovky výztuhami. Ozubená kola a hřídele ve skříni jsou vyrobeny z odolných ocelí. Olejová těsnění, stejně jako ložiska, nejsou domácí, ale dovážené. Pod výměnou šel synchronizátor - nyní je také importován. Spojka se také nevyrábí doma, ale dodává ji kvalitní výrobce.

Převodovka byla také dobře udělaná. Veškerá výroba těchto mechanismů se nachází u nás. Ozubená kola jsou leštěná, což výrazně zvýšilo pevnost. Také tímto způsobem bylo možné odstranit vytí charakteristické pro totomodely.

Po krátkém přemýšlení, jaký typ pohonu všech kol zvolit, se inženýři rozhodli použít trvalý pohon všech kol nebo použít klasické schéma. Toto schéma je pozoruhodné tím, že se již dlouhou dobu a velmi úspěšně používá na předních modelech s pohonem všech kol známých značek. Jedním z nich je Land Rover's Defender.

Takové schéma se mimochodem používá v Litvě pro montáž GAZel vybavených polskými dieselovými motory a českými převodovkami.

Když jste v kokpitu SUV, okamžitě se chcete přestat dívat na množství pák, které trčí zpod podlahy. Kromě tradičního již všem známého manuálního voliče převodovky se tam vešly ještě dva další. Jeden je potřeba k uzamčení diferenciálu. Druhý se používá ke změně režimu převodovky.

U jiných jiných moderních SUV jsou všechny tyto funkce vykonávány jednou pákou, ale z nějakého důvodu se u vozu Sobol tradičně doporučuje používat páky dvě. No, dobře, zvlášť když to má určité výhody. Například můžete podřadit bez zamykání středového diferenciálu.

Aby řidič nebyl zmaten spínači, je na přístrojovou desku nalepeno schéma, které jasně vysvětluje, jak tento systém používat.

Navzdory tomu tato převodovka funguje velmi dobře. Auto sebevědomě jede tam, kde se ostatní stávají těsnějšími. I když ne vždy napoprvé projde obtížnými úseky, rozbije si cestu pro sebe a dokáže opustit i hlubokou rokli.

"Sable" -Specifikace

Tento model získal index GAZ 2117. Délka karoserie je 4880 mm, šířka je 2066 mm a výška vozu je 2300 mm. Délka rozvoru je 2760 mm. Světlá výška oproti předchozím modelům byla zvýšena a nyní činí 205 mm, což je na SUV docela dobré. Pohotovostní hmotnost vozu je 2250 kg a celková hmotnost je 2785 kg.

Převodovka, jak již bylo zmíněno, mechanická, pětistupňová.

Pokud jde o disk, pro novou verzi je plně trvalý, ale předchozí úpravy měly plný disk, ale v případě potřeby připojený.

Dieselový motor, čtyřválec. Přesný objem amerického Cummins je 2,78 litru. Jeho indikátory výkonu se rovnají 120 litrům. od 3200 ot./min. Točivý moment, který tento motor produkuje, je 297 Nm při 1700-2700 ot./min. Zrychlení na 100 km/h s tímto motorem trvá 28 sekund. Na těžké auto Sobol jsou vlastnosti docela dobré, ale veškerou jejich sílu odhalíte, jen když se svezete z pohodlného asf altu.

Přední a zadní odpružení – závislý typ. Brzdy jsou vpředu kotoučové a vzadu jsou tradičně bubnové.

Jak toto SUV jezdí?

Řízení není příliš průhledné. Pokud se pohybujete rychlostí vyšší než 90 km/h, pak je nutné čas od času pojíždět. Někdy přitahuje pozornost závislé přední odpružení. Brzdy docela chytnou a ABS těžké auto dobře drží. Při brzdění na ledu z rychlosti 60 km auto nevybočíkurz.

Vzhledem k tomu, že těžiště je poměrně vysoko, a také kvůli konstrukčním vlastnostem předního zavěšení na voze Sobol 4x4, reakce téměř každého majitele naznačuje, že vůz nestráví náhlé pohyby studna. Musíte se pohybovat jemněji.

Pokud se přesunete mimo asf alt

Dálkové trasy nejsou silnou stránkou, protože maximální rychlost je pouze 120 km/h. Majitelé jednomyslně říkají, že i při rychlosti 110 km / h je nepohodlné se pohybovat, navíc se výrazně zvyšuje spotřeba paliva. Ale je to na asf altu.

Ale stojí za to jezdit v terénu, protože talent tohoto SUV a možná i terénního vozu se naplno projeví.

Tedy pevné odpružené nápravy, plug-in pohon, dvoustupňový vývojový box, velmi výkonné hnací hřídele, elektrická uzávěrka zadního diferenciálu – to je seriózní sada.

Stojí za zmínku, že vůz se zúčastnil Silk Way Rally v roce 2013. I na gumových pneumatikách na asf alt se terénní vozidlo s pohonem všech kol pohybuje velmi jistě po kamenech, písku a v zimě také velmi dobře blátem a sněhem. Tohle auto táhne velmi dobře.

"Sable 4x4" – recenze

Samozřejmě to není Land Rover. Mnozí tento model ani nechtějí nazývat SUV. Zde nás uspořádání vozu, vlastnosti a nastavení odpružení, stejně jako mnoho dalších maličkostí, nutí opustit myšlenku nazývat toto auto terénním vozidlem. Ale když se podíváte z druhé strany, pak při pohledu na dnešnímoderní crossovery nebo SUV, stejně jako přímí konkurenti, můžeme usoudit: domácí model by měl být vzorem. Nepotopí se do bláta, ale na asf altovém povrchu se docela vážně pohybuje.

A obecně jsou technické vlastnosti vozu Sobol na dobré úrovni.

Tajemství je jednoduché. Jedná se o aplikaci jednoduchého a úspěšného schématu pohonu všech kol. Zde je motor umístěn podélně, převodovka je zde samostatná, rozdělovací převodovka také.

Jeden dobrý design však našim řidičům zjevně nestačí. Potřebujete také vysokou kvalitu, pak zdroje a spolehlivost. A specialisté GAZ se s tím úspěšně vyrovnali. I když si koupíte domácího "Sable" s najetými kilometry, pak při správné údržbě bude svého majitele těšit na dlouhou dobu.

Při jízdě v tomto autě se někdy zdá, že nic není nemožné. Připadá mi to jako úplná svoboda. Tady, pravděpodobně, teď auto v tomhle blátě prostě vstane a on se zvedne a jede.

Takže tohle je skutečná bestie z pouště. Ano. Trochu šumí, je kovový, na pružinách, neliší se v rychlostních charakteristikách. Ale toto auto je ekonomické, prostorné, vyniká fantastickými schopnostmi cross-country. A pokud uvážíte, že cena za "Sable 4x4" je od 300 do 700 tisíc rublů, pak je mimo konkurenci.

Existuje analog tohoto modelu. Nabízel se i pod značkou Sobol, vyznačoval se však nízkou střechou. Karoserie má příjemný vzhled, ale tadyboční dveře způsobily pozdvižení řidičů. Toto auto je "GAZ Sobol Barguzin". Je umístěn jako minivan. I když z hlediska komfortu pohybu není a je daleko horší než Mercedes Vito.

Salon ruského "Barguzina" je malá místnost. Sedadlo řidiče je také pohodlné a docela ergonomické – což je u této řady tradice. Izolace hluku je překvapivě dobrá, přístrojová deska nezpůsobuje negativa.

Pokud mluvíme o technických vlastnostech, jedná se především o benzínové motory. Někteří prodejci ale nabízeli dieselová auta Cummins. "Barguzin" je verze s pohonem zadních kol, ale existují také modifikace pohonu všech kol.

Mezi pozitiva patří nízká cena. Například v základní konfiguraci je model k dispozici za cenu 475 tisíc, a pokud si koupíte ojetý vůz, jeho cena je asi 200 tisíc rublů.

Takže jsme zjistili, jaké recenze a technické vlastnosti má domácí vůz "Sobol". Jak vidíte, je to skvělé auto na lovecké a rybářské výpravy nebo pro ty, kteří chtějí jen tak vyrazit do terénu s plnou důvěrou, že jejich auto nebude muset tahat traktor.