Audi R8 – německá sportovní dokonalost

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Je tomu osm let, co německá společnost Audi oznámila uvedení luxusního sportovního vozu Audi R8. Právě v roce 2005 výrobci nejkvalitnějších evropských vozů informovali svět o vzhledu nového modelu, jehož základem byl koncept vozu Le Mans Quattro. Tento sportovní vůz měl úspěšný debut na frankfurtském autosalonu v roce 2003 a představil světu sílu a krásu čtyřkolové bestie, která se již dříve osvědčila na 24h Le Mans.

Audi R8 spojuje všechny úžasné vlastnosti této sportovní jednotky a spojuje je se 70 lety zkušeností s tvorbou závodních strojů. Seznámení s výkonným sporťákem začíná tuhou, ale absolutně lehkou hliníkovou karoserií s prostorovým rámem. Zajímavostí je téměř totožná charakteristika karoserie Audi R8 s karoserií Lamborghini Gallardo.

Novinka německých inženýrů nastoupila na pódium se dvěma variantami „srdce“. První motor je motor V8 se systémem přímého vstřikování, druhý anoVerze V10, vyznačující se systémem mazání se suchou vanou. Obě varianty byly vybaveny dvěma režimy aktivních tlumičů. A samozřejmě k radosti fanoušků tratí a závodění měl tento výkonný charismatický stroj pohon všech kol.

Vysoká úroveň komfortu, poměrně prostorný interiér, ultramoderní design – to jsou charakteristické rysy Audi R8. Charakteristiky tohoto sportovního zařízení jsou překvapivě harmonicky kombinovány s v žádném případě sportovním komfortem.

V současné době má fanoušek krásné a výkonné ocelové „bestie“možnost pořídit si ji v jednom ze dvou karosářských provedení: kupé nebo kabriolet. Železný „kůň“je zároveň vybaven jedním ze dvou motorů, ze kterých si můžete vybrat. Je zde tedy možnost stát se majitelem vozu Audi R8 s „hořícím“srdcem V8 o objemu 4,2 litru, který ožívá ze silné síly 430 „koní“. Maximální točivý moment tohoto motoru je 317 Nm.

Druhé „srdce“je osazeno deseti válci o objemu 5,2 litru, které pohání výkon 525 koní a točivý moment 391 Nm.

Síla motoru je přenášena systémem pohonu všech kol na všechna kola vozidla, přičemž trochu více jeho náboje je soustředěno na zadní pár. Motor agregátu harmonicky spolupracuje se standardní šestistupňovou manuální převodovkou nebo s její modifikací „R-Tronic“.

Fanoušek tohoto úžasného zařízení dostává příležitost zakoupit si exkluzivní verzi Audi R8 - Audi R8 GT5, 2. To však vyžaduje hodně úsilí: kromě toho, že cena tohoto vozu je vyšší než u standardní verze P8 5, 2 o 50 000 „zelených“, je také vydání tohoto zařízení omezeno - pouze 90 kopií, vydaných speciálně pro americké otevřené prostory.

Za příplatek klient obdrží lehčí jednotku se sníženou zvukovou izolací a tužším odpružením. Motor vylepšeného modelu zůstává stejný jako u předchozí verze – V10 o objemu 5,2 litru. Výkon motoru se však zvýšil na 560 „koní“. Klientovi je zároveň poskytnuta pouze jedna varianta převodovky - mechanická šestistupňová skříň "R Tronic".

Tento dravý stroj sjíždí z montážních linek německého koncernu posledních 6 let. Zároveň byla v roce 2013 uvedena na trh nová generace tohoto modelu, Audi R8 Spyder.