Oprava pneumatik s postrojem: spolehlivost, nástroje, nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Moderní továrny na výrobu pneumatik již dávno opustily výrobu pneumatik pro automobily. Bezdušová pneumatika má své výhody a nevýhody, ale stále existuje více pozitiv.

Hlavně nemají uvnitř komoru, která umožňuje jednoduché opravy bez demontáže samotného kola. Navíc v některých případech může být ponechán na voze, což výrazně zkracuje dobu opravy a úsilí vynaložené na ni.

Další výhodou takových pneumatik je tlak, který je zachován v případě drobného poškození gumy a umožňuje vám dostat se do nejbližší dílny. Časté jsou také situace, kdy cizí předmět, který prorazil chránič, ucpe vytvořený otvor. V takovém případě si majitel vozu nemusí poškození ani všimnout a najede na proražené kolo, čímž ušetřínormální tlak, dokud se otvor nezvětší.

Nevýhody bezdušových pneumatik

Mezi nevýhody patří skutečnost, že při silném nárazu existuje možnost odtlakování bezdušové pneumatiky. Bez speciálních dovedností a nástrojů, které vlastní každý mistr pneuservisu, nebude možné takový problém odstranit. Pokud nemáte po ruce kompresor vybavený „pneumatickým tlumičem“, budou všechny pokusy napumpovat kolo marné. Nejlepší možností je dát náhradní pneumatiku nebo "dock".

Jak najít vpich

Pokud je v pneumatice cizí předmět, který způsobil vaše potíže, můžete jej bez větších potíží najít. Často se ale stává, že pneumatika ztrácí tlak, ale nejsou k tomu žádné viditelné důvody. Takže je čas udělat mýdlový roztok. Je to docela snadné vyrobit.

Vše, co potřebujete, je mýdlo, saponát nebo šampon a nádoba s vodou, do které se kolo vejde. Po ponoření pneumatiky do roztoku ji pomalu rolujte a pozorně se podívejte, odkud budou pocházet bubliny.

Utěsnění

Jakmile se objeví defekt, můžete použít speciální tmel prodávaný téměř v každém obchodě s automobily. Nespěchejte, abyste okamžitě odstranili cizí předmět. Použijte tmel v následujícím pořadí:

1. Sejměte krytku ventilu.
2. Připojte plechovku.
3. Pumpujte těsnicí prostředek přes ventil do pneumatiky.
4. Odstraňte položku, která způsobila propíchnutí.
5. Nafoukněte kolo.

Za zmínku stojí, že tlak uvnitř pneumatiky musí být více než jedna atmosféra, jinak vám těsnicí hmota nepomůže. Před manipulací je nutné kolo napumpovat.

Pamatujte, že tento typ opravy je dočasný. Vulkanizace tmelem vydrží jen sto kilometrů, ale na to, abyste se dostali do dílny, to stačí. Zároveň budete muset dodržovat rychlostní limit a pohybovat se rychlostí nejvýše 60 km / h. Pokud jedete rychleji, tmel se může rozpadnout a pneumatika začne znovu ztrácet tlak.

Prevence nebo oprava

Pneumatiky jsou plněny preventivními tmely, dokud nejsou proraženy. Odstředivá síla, která vzniká při pohybu vozu, přispívá k jeho rovnoměrnému rozložení po celé ploše. Tyto typy tmelů se používají k ochraně ocelových a polymerových kordů před možnou korozí, ke které často dochází v důsledku poškození pryže a pronikání vlhkosti a vzduchu.

U pneumatik ošetřených těsnicí hmotou na vnitřní straně je oxidace výrazně zpomalena, což nepříznivě ovlivňuje složení pryže. Díky jedinečnému chemickému složení vyplňuje tmel póry a místa delaminace pneumatiky a vyhlazuje je. A v případě přehřátí gumy ji účinně ochladí.

Opravné tmely se prodávají hlavně v plechovkách ve formě aerosolů. Jsou navrženy tak, aby udržely minimální tlak uvnitř pneumatiky, který bude stačit na cestu do pneuservisu.

Spolehlivější – opravy postrojů

Větší spolehlivost můžete získat opravou pneumatiky pomocí postroje. Našli jste defekt v bezdušové pneumatice, která neobsahuje žádné cizí předměty? Takže pneumatiku můžete opravit turniketem. To bude vyžadovat více úsilí než u tmelu, ale tato metoda je kvalitnější a poskytuje větší pevnost.

Instalace jednoduchého postroje

Pro opravu pneumatiky s postrojem je nutné snížit tlak (vyfouknout) kolo na 0,5 atm. Potom vezmeme spirálové šídlo a vložíme ho do průrazu, procházíme skrz pneumatiku a otáčíme se paralelně ve směru hodinových ručiček. Taková manipulace vyčistí místo vpichu a oddělí šňůru a také uvolní prostor pro samotný postroj. Spirálové šídlo není odstraněno, dokud není nainstalovaný postroj.

Po vyčištění a přípravě otvoru vezmeme další nástroj na opravu pneumatik s balíky - speciální instalační šídlo. Turniket je zachycen uprostřed a poté zatlačen do punkce o 2/3. Po upevnění nástroj prudkým pohybem vyjměte.

Pokud jsou všechny manipulace provedeny správně, turniket bude bezpečně upevněn v gumě a proklouzne okem šídla. Poté, co se ujistíte, že z místa vpichu již neuniká tlak, lze zbývající trčící hroty odříznout. Nyní je potřeba kolo napumpovat a nainstalovat na auto.

Po opravě pneumatiky pomocí turniketu nemusíte čekat, až lepidlo zaschne. Ihned po instalaci kola můžete pokračovat v jízdě.

Šňůra a guma

Mnohomotoristé se snaží zjistit, které postroje jsou pro opravu bezdušových pneumatik nejlepší. Nejběžnější jsou šňůrové a gumové postroje. Právě o nich se pokusíme zjistit podrobněji.

Velkou oblibu si získaly kabelové postroje, které jsou založeny na nylonovém vláknu impregnovaném butylkaučukem. Takový turniket nevyžaduje předběžnou úpravu lepidlem a je rychle instalován pomocí výše uvedené metody. Dodává se se všemi potřebnými nástroji v sadě.

Hlavní výhodou takových oprav je jednoduchost a nízká cena. Celá sada vás bude stát kolem 2 $. Nevýhody opravy pneumatik nylonovou koudelí jsou její křehkost a poškození kordu. Po několika měsících vyschne a kolo se začne znovu vypouštět.

Většina obchodů s pneumatikami se dlouho rozhodovala, který pás je pro opravu pneumatik nejlepší, a dává přednost gumičce s přilnavým pláštěm. Jeho aplikace je velmi podobná předchozí, ale existují určité rozdíly.

Při opravě se tedy nedoporučuje používat šídlo, které je vyrobeno ve formě rašple. Neodděluje závity šňůry, ale pouze je poškozuje. Ostré konce zlomeného drátu mohou poškodit instalovaný svazek.

Při opravě pneumatik turniketem se potře speciálním lepidlem, které reaguje s přilnavým pláštěm. Tento postroj je nejspolehlivější, ale chybějící výztužná záplata zevnitř a poškozená šňůra nám neumožňují zaručit, že se kolo jednoho dne nejvíce nesníží.špatný okamžik.