Oprava pneumatik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Každý řidič se alespoň jednou potýkal s problémem opravy pneumatik. Díky moderní technologii lze dnes obnovit téměř jakoukoli pneumatiku. Opravy pneumatik lze rozdělit do dvou skupin: složité a jednoduché. Ten se zabývá propíchnutím pneumatiky. Komplexní označuje boční řezy a takzvané „kýly“na povrchu.

Taková oprava pneumatik není možná bez speciálního vybavení a dodržování určitých technologií. Sami ve své garáži s prořezanou pneumatikou nic neuděláte. Pokud tedy potřebujete opravit boční zářezy pneumatik, okamžitě kontaktujte pneuservis. No, pokud jste "zvedli" hřebík, pak jeho vytažení nebude obtížné. Můžete odstranit šroub, kus drátu nebo fragment, pokud máte určité nástroje, které jsou téměř v každém kufru. No, pokud hřebík poškodil kameru, je lepší ji poslat na vulkanizaci. Tento proces nezabere mnoho času a může si ho dovolit i ten nejchudší řidič. Pneumatiku si samozřejmě můžete vulkanizovat sami, ale buďte připraveni na to strávit několik hodin osobního času.

V blízké budoucnosti budou kola skamera půjde do vzdálené historie. A to vše proto, že tubeless má řadu výhod, mezi které patří bezpečnost cestování. Opravy bezdušových pneumatik je nejlepší přenechat odborníkům. I když v autoservisech existují speciální tmely, díky kterým můžete opravit propíchlou pneumatiku i na silnici. Tato metoda se nazývá dočasná (zjednodušená) oprava. Poté je bezpodmínečně nutné sundat pneumatiku z ráfku a provést finální obnovu. Bohužel tmely nedokážou na 100 procent opravit defekt. Jsou určeny pro ty, kteří jsou na cestách, mimo nejbližší pneuservis. Ostatně při použití tmelu nebudete potřebovat klíče nebo dokonce zvedák.

Oprava pneumatiky a její způsob závisí na typu a také na místě poškození pneumatiky. Ty mají společnou strukturu sestávající z kostry (hlavní pevnostní prvek, na kterém závisí pevnost pneumatiky), a také několika vrstev kurtu (speciální závity připevněné k patkovým kroužkům).

Podrobnosti o poškození

Píchnutí je drobné poškození s možnou ztrátou tlaku a těsnosti pneumatiky. Řez je velké poškození pneumatiky s přetržením závitů kurtu a úplnou ztrátou těsnosti. Často k říznutí dochází při nárazu do rozbitého skla, ostrých kovových předmětů a dokonce i při neopatrném nárazu na obrubník.

Na povrchu gumy se také může objevit mírný otok (lidově se tento jev nazývá „kýla“). Důvodem může být delaminace vnější vrstvy pneumatiky od kordu (obnovpůvodní vlastnosti a charakteristiky již nejsou možné). Také se vytvoří "kýla" kvůli prasknutí závitů v rámu (je téměř nemožné určit přesné místo poškození). V tomto případě bude výhodnější koupit novou pneumatiku než opravit pneumatiky. A pokud ji nevyměníte včas, může v tu nejméně vhodnou chvíli stará guma prasknout.