Propláchnutí injektoru je jednoduchý úkol, který vyžaduje neustálou pozornost

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Vstřikovače jsou nezbytné pro odměřené vstřikování paliva do válců motoru automobilu. Jsou vybaveny ventily, které to stříkají v nejmenší fázi, takže jejich stav je velmi důležitý. Ovlivňuje stav motoru jako celku, proto je zanesené a zanesené zařízení nevhodné pro provoz. Pravidelné proplachování injektoru je nutností, kterou je třeba přísně dodržovat.

Hlavními ukazateli kvality jsou těsnost vstřikovače, jeho průchodnost v provozním stavu a velikost rozstřikovaného paprsku palivové kapaliny. Při vstupu do vstřikovače musí být palivo smícháno se vzduchem, dokud se nedosáhne největší rovnoměrnosti. Intenzivní míchání umožňuje, aby se směs okamžitě vznítila ve válci a uvolnila energii schopnou poskytnout točivý moment.

Problém je však v tom, že během provozu se na těle vstřikovače nebo v blízkosti jeho uzamykacího zařízení hromadí a usazují karbonové usazeniny, které porušují těsnost a v důsledku toho dochází i po zastavení motoru k netěsnostipalivo přes otevřené ventily vstřikovačů. Z této situace existuje jediné východisko – propláchnutí vstřikovače, jinak motor nenastartuje dobře, ani když je teplý.

Znečištěné trysky vstřikovačů snižují výkon vstřikovačů. Směs vstupující do válce zcela neshoří a při prudkém sešlápnutí plynového pedálu vytváří silné praskání a při pohybu se spotřebuje mnohem více paliva, než je nutné. To je důvod, proč i v době, kdy nejsou žádné výrazné známky ucpání vstřikovače, je stále zaznamenán nárůst spotřeby paliva. To znamená, že je třeba propláchnout vstřikovač, protože senzory zaregistrují abnormalitu ve směsi s ochuzeným kyslíkem. Počítačový systém to pochopí jako nedostatek paliva a nastaví program ke zvýšení jeho spotřeby.

Ucpané vstřikovače jsou obvykle způsobeny benzínem. Vždy obsahuje drobné suspendované látky, na pohled sice neznatelné, ale rychle se usazující na síťových filtrech. Nejmenší z nich se dostanou do trysky vstřikovače a tam se vlivem vysoké teploty promění v saze. Benzínové čerpadlo tlačí novou porci paliva silou a tryskou pronikají nové částice nečistot, které zvyšují množství sazí.

V případě menší kontaminace lze použít některou z přísad nabízených na trhu. Aditiva se používají jako čistič vstřikovačů. Doporučují se pro preventivní účely, například při dlouhé cestě autem. Namytí vstřikovače bylo vyžadováno co nejméně, měli byste věnovat pozornost kvalitě nalévaného paliva, nezapomeňte vyčistit filtry v palivovém čerpadle a plynové nádrži od nahromaděných usazenin.

Moderní čerpací stanice jsou vybaveny stojany, pomocí kterých můžete velmi rychle a přesně zjistit stav vstřikovačů a v případě potřeby se ihned obrátit na specialisty s žádostí o jejich vyčištění. Ale naši tuzemští motoristé jsou téměř všichni zvedáci, a proto je pro ně výhodnější čistit vstřikovač vlastníma rukama, než pravidelně navštěvovat autoservis.