Pozinkování karoserie vlastníma rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

K ochraně karoserie svého vozu před korozí používají majitelé automobilů různé metody. Někdo nechá auto v garáži a v zimě neodjíždí, jiný ho myje týdně a další ošetřuje antikorozními materiály. Bohužel dnes neexistuje jediné správné řešení, jak zabránit korozi, ale existuje jedna metoda, která dokáže účinně odolat procesu oxidace kovu – galvanizace karoserie automobilu.

Tato technologie není zdaleka nová a někteří výrobci automobilů ji používají již dlouhou dobu. Je mnohem účinnější než všechny stávající metody kontroly rzi a je schopen odolat po celá desetiletí. O tom, co je pozinkovaná karoserie, si povíme v tomto článku. Podíváme se na stávající metody nanášení ochranného nátěru v továrnách a doma.

Co je galvanizace

Pozinkování karoserie automobilu je proces nanášení tenkou vrstvou zinku. Tento kov je prakticky odolný vůči korozi a chrání konstrukční prvky nejen před vlhkostí, ale i jinými chemicky aktivními látkami. Výrobci automobilů používají galvanizacietapa montáže stroje. Může být úplný nebo částečný. V prvním případě mohou být zpracovány absolutně všechny prvky těla, a to jak zvenčí, tak zevnitř. Druhá možnost zahrnuje potažení zinkem pouze ty části, které nejčastěji trpí interakcí s agresivním prostředím: spodek, prahy, blatníky atd.

Metody galvanizace

Existují pouze tři způsoby, jak nanést vrstvu zinku na kov těla:

• galvanicky pokoveno;
• termální;
• studený.

Podívejme se na každou z nich podrobněji.

Galvanická metoda

Galvanické pozinkování karoserie automobilu znamená její umístění (nebo jejího jednotlivého prvku) do nádoby s určitým elektrolytem. Tělo nádoby je připojeno ke kladné elektrodě zdroje energie a zpracovávaný prvek je připojen k záporné elektrodě. Aniž bychom zacházeli do hloubky elektrochemických procesů, lze technologii popsat jednoduchými termíny následovně. Částice zinku v elektrolytu se vlivem elektřiny urychlí a začnou se pohybovat od anody ke katodě, tzn. k tělu a přikryjte ho tenkou, ale souvislou vrstvou. Technologie galvanizovaného zinkování je právem považována za nejúčinnější způsob, jak odolávat korozi, protože díl je ze všech stran pokryt ochrannou vrstvou.

Tepelná (tepelná difúzní) metoda galvanizace

Tepelná metoda spočívá v umístění zpracovávaného prvku do lázně s horkým roztokem zinku, kde pod vlivemteplotě se ochrana nanáší v tenké vrstvě na kov. Někteří výrobci automobilů praktikují nanášení zinku na ocelové plechy, ze kterých je karoserie vyrobena, dokonce i během procesu válcování. Tato metoda je o něco méně účinná než galvanická, ale také slouží jako vynikající ochrana proti rzi. Američané byli první, kdo vyráběl auta se žárově pozinkovanou karoserií, ale po několika letech se technologie rozšířila do Evropy.

Metoda aplikace za studena

Tato metoda se blíží galvanickému, ale nevyžaduje žádnou kapacitu. Zde se vše děje pomocí speciální elektrody, jejíž aktivní složení zahrnuje zinek. Je připojen ke kladné svorce zdroje energie a zpracovávaný prvek je připojen k záporné svorce. Když elektroda interaguje s částí, částice zinku pod vlivem elektřiny přecházejí z katody na anodu a pokrývají ji ochrannou vrstvou. Studené zinkování karoserie se nejčastěji používá pro zpracování jejích jednotlivých prvků a automobilky jej využívají jen zřídka.

Jak zjistit, zda je vaše auto pozinkované

Vzhledem k tomu, že ne všichni výrobci automobilů používají uvedené ochranné technologie, nebude od věci zjistit, zda váš vůz prošel takovým ošetřením a zda můžete doufat, že jeho kov je schopen odolat korozi. Jak ale určit galvanizaci karoserie automobilu, pokud je lakovaná?

Nejjednodušší a nejjistější způsob je přečíst si uživatelskou příručku. Pokud tělo prošlotakové zpracování, odpovídající značku v dokumentu určitě najdete. Druhým způsobem je kontrola vozu podle VIN kódu. Obdržená odpověď bude obsahovat informace o tom, zda bylo tělo pozinkováno.

No, poslední metodou je vizuální kontrola stroje. Pokud má karoserie poškozený lak a pod nimi uvidíte charakteristickou šedou vrstvu, můžete si být jisti, že je vůz pozinkovaný. Můžete také zkontrolovat dno, fragmentárně z něj odstranit nečistoty a vrstvu antikoroze. Po zatlačení koberce nebude zbytečné dívat se na podlahu kabiny.

Pozinkování karoserií: tabulka metod, značek a modelů

Tabulka níže ukazuje oblíbené značky a modely galvanizovaných vozidel.

Pozinkové pozinkované	Tepelné zinkování
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"Ford" ("Escort", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Sedadlo"	"Porsche"
"Lada" ("Grant")	"Škoda" ("Octavia", "Fabia")

Je možné galvanizovat doma a co je k tomu potřeba

Pozinkování karoserie svépomocí je docela možné, ale neznamená úplné, ale částečné pokrytí určitých prvků ochrannou vrstvou. Mohou to být oblasti, které jsou nejvíce náchylné ke korozi: lem blatníků, prahy, oblasti pod nohama řidiče a spolujezdců, karty dveří a také místa, kde je poškozený lak.

Domácí metoda aplikace zinkové ochrany je kříženec mezi galvanizací za studena a galvanizací. Ale o tom později. A teď o tom, co je k tomu potřeba.

Požadované nástroje a nástroje:

• gumové rukavice;
• chlorid nebo síran zinečnatý (kyselina pro pájení);
• kus zinku;
• skleněná miska;
• autobaterie nebo nabíječka;
• kus čistého hadru (gázy);
• smirkový papír;
• odmašťovadlo (rozpouštědlo);
• roztok jedlé sody.

Pokud si nemůžete koupit hotový roztok zinečnaté soli, je tomůžete vařit sami. K tomu vezměte kyselinu sírovou nebo chloristou a rozpusťte v ní kousky zinku v poměru 1: 0, 4, tzn. na jeden litr kyseliny - 400 gr. kov.

To se provádí následovně. Nalijte kyselinu do skleněné misky (sklenice, dózy) a ponořte zinek po dávkách, dokud se nepřestanou vzájemně ovlivňovat. Reakce probíhá ve formě rozpouštění kovu za uvolňování vodíku. Buďte proto maximálně opatrní: pracujte v rukavicích a mimo otevřené zdroje tepla. Když se reakce zastaví, lze roztok považovat za připravený. Přefiltrujte a vypusťte sediment. Nyní můžete přejít k okamžitému procesu.

Cinkujeme tělo doma

Galvanizaci karoserie automobilu lze provádět pouze v oblastech, které byly předtím očištěny od barvy, nečistot, prachu, rzi a procesních kapalin. K tomu je ošetřovaná oblast očištěna brusným papírem, poté je odmaštěna a vysušena.

Nyní musíte sestavit samotné zařízení. Potřebujeme k němu především zdroj, který produkuje 12 V a 1 A na výstupu. Baterie nebo nabíječka k tomu jsou perfektní. Dále je třeba vyrobit zinkovou elektrodu. Může to být buď obyčejný kus zinku (deska, tyč), nebo pouzdro (sklo) z obyčejné alkalické baterie. Druhá možnost je výhodnější a mnohem pohodlnější. Elektroda musí být obalena hadrem v několika vrstvách a připojena ke kladné svorce napájecího zdroje. Zároveň není dovoleno, aby se hadr, kterým omotáváte zinkovou tyč nebo talíř, dostal do kontaktuterminál.

Záporný vodič ze zdroje napájení je připojen ke karoserii vozu. Dále vše, co potřebujete, je ponořit improvizovanou elektrodu do roztoku a pomalu s ní jezdit po povrchu, který má být ošetřen. Během tohoto procesu se částice zinku usadí na oceli v tenké vrstvě a vytvoří ochranný povlak. Pokud je práce provedena správně, ošetřená oblast bude mít hustou texturu světle šedé barvy.

Na konci procesu galvanizace se místo omývá roztokem kuchyňské soli a suší. V budoucnu může být opatřen základním nátěrem a natřen.

Několik užitečných tipů

Ošetřená oblast musí být pečlivě očištěna a obroušena jemným brusným papírem, aby na jejím povrchu nebyly viditelné rýhy.

Kabel kladné elektrody nebo spojka nesmí přijít do kontaktu s elektrolytem.

Je vyžadováno propláchnutí roztokem sody nebo jiným alkalickým roztokem. To je jediný způsob, jak neutralizovat zbytky kyselin. V opačném případě je možný opakovaný výskyt korozních procesů.

Pravidelně kontrolujte stav látky na elektrodě. V průběhu práce bude postupně hořet, proto jej naviňte včas.

Všechny práce provádějte venku nebo v dobře větraném prostoru a dodržujte bezpečnostní opatření. Nedovolte, aby se kyselina dostala do kontaktu s nechráněnou kůží nebo do kontaktu s vodíkem uvolněným vystaveným teplem.