BMW: karoserie všech typů. Jaké karoserie má BMW? Karoserie BMW podle let: čísla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Německá společnost BMW vyrábí městská auta od počátku 20. století. Během této doby společnost zažila mnoho vzestupů i pádů a úspěšných vydání.

Tato stoletá značka má velmi složitý systém indexování automobilů. Každému tělesu je přiřazen vlastní alfanumerický index. Závisí na konfiguraci karoserie a generaci modelu. V tomto článku se pokusíme porozumět vlastnostem čísel těchto modelů. Karoserie BMW podle let, jejich generací – to vše si přečtěte níže.

První sestava

Od roku 1995 začala společnost vyrábět civilní vozidla. První řada neměla abecední indexování, ale skládala se pouze z čísel. Číslo modelu přímo záviselo na technických vlastnostech vozu. Například model BMW 1800 měl motor o objemu 1800 ccm. viz

O něco později začali tvůrci rozšiřovat řadu a vytvářet varianty standardních vozů. Do digitálního indexu byla na konci přiřazena písmena. Například L znamená luxusní verzi sedan, LS sportovní verzi a tak dále. Nyní pojďme zjistit, které karoserie BMW se začaly vyrábět po 70. letech 20. století.

Nová sestava

Změna celé sestavy,BMW zlepšilo číslování karoserií svých vozů. Tyto změny byly spojeny s vydáním páté série. Všechna těla obdržela před digitálním indexem předponu E. Číslování jednotlivých modelových variant bylo naznačeno následovně: například BMW 525 znamená, že tento vůz patří do 5. řady a pod jeho kapotou je agregát o objemu 2,5 litru. Další písmena za indexem označují typ motoru: benzínový nebo naftový.

Ale zpět k číslům BMW. Tělo E12 je prvním modelem řady 5. O čtyři roky později se objevuje 3. a 7. série sestavy. První byly indexovány karoserií E21 a druhé (luxusní, výkonné sedany) - E23.

Od té doby se každé auto BMW jmenuje podle designu karoserie. Jednalo se o indexy s předponou E a dvoumístným číslem. Modely s tímto číslováním se vyráběly donedávna, poté se index platformy změnil. Ale o tom později. Pro začátek se pojďme zabývat číslováním karoserií podle sérií modelové řady.

1-série

První řada BMW, jejíž karoserie je rovněž indexována s přidáním písmene E, pochází z okamžiku založení společnosti. Pak tento model znamenal sportovní kupé a kabriolety.

První vůz byl M1 s karoserií E26. Nyní je vůz považován za poměrně vzácný, protože v té době jich bylo vyrobeno jen asi 450. Z1 je kabriolet, který byl také součástí první série.

V roce 2011 se do série přidaly tří- a pětidveřové hatchbacky s indexy E81 a E82. I letoszačal příjem dvou karoserií (E87 a E88), což byly přepracované verze kupé a kabrioletu.

3-série

První vůz této řady se objevil s karoserií typu E21. Bylo to stísněné dvoudveřové kupé, které nebylo příliš populární, protože bylo pro automobilovou komunitu novinkou. Další typ, E30, byl již prakticky ikonou a předchůdcem moderního stylu BMW. Karoserie se stala širší a prostornější a design je modernější. "Trojka" (E30) je u nás stále k vidění na silnicích.

V letech 1990 až 2000 společnost vyráběla karoserie E36 a E46, které se od sebe jen málo lišily. V roce 2004 se současná generace třetího modelu objevuje s karoseriemi E90, 91, 92 a 93 (sedan, kombi, kupé a kabriolet). Vůz vydržel na montážní lince do roku 2011.

Poté se společnost rozhodla vyměnit platformu karoserie E za zcela novou. Tak se zrodila řada F. Typy jako F30, 31, 34 se vyrábí od roku 2012 do současnosti.

4-série

Tato série je relativně nová – její vydání začalo v roce 2013. Ve skutečnosti lze tento vůz považovat za modifikaci „trojky“, vyrobenou pomocí karoserií F32, 33 a 36 (kupé, kabriolet a 4-dveřové kupé).

5-série

Střední obchodní třídu v sestavě společnosti představilo páté číslo. První vůz vyšel v roce 1972 s karoserií E12, jak je uvedeno výše. Od té doby model prošel 6 generacemi. Každá nová verze se stala dokonalejší než ta předchozí, takže teď to auto nenízjistit.

Po E12 spatřilo světlo v roce 1981 tělo E28, které se vzhledem jen málo lišilo. V podstatě všechny změny se týkaly technické části vozu. Karoserie E34, která vycházela z řad BMW v letech 1988 až 1996, udělala krok vpřed od svého předchůdce s hladšími liniemi a soudržnějším vzhledem.

V roce 1996 se objevila karoserie E39, která se vyráběla do roku 2003. Mnohým fanouškům značky se tato verze „trojky“nelíbila. S největší pravděpodobností to ovlivnilo diskrétní a nevýrazné provedení. Tělo E60 se radikálně lišilo od všech jeho předchůdců. I přesto, že šlo stále o stejnou platformu, podařilo se tvůrcům s designem vozu vytvořit něco nepředstavitelného. Není jako všechna ostatní BMW (barva karoserie v sortimentu společnosti byla pouze černá a stříbrná a všechny ostatní variace byly vozy přelakované tuningovými nadšenci) a zůstává populární dodnes. Výroba této karoserie byla ukončena v roce 2010.

Generace karoserie F10, 11 a 07 se stále vyrábí. Čísla karoserie BMW byla rozdělena následovně: F10 - sedan, F11 - kombi a F07 - kupé. Vůz již prošel jedním restylingem a je mezi motoristy velmi žádaný.

6-série

Kupé business třídy se vyrábí od roku 1976. Auto přežilo 3 generace. První je karoserie E24, druhá E63 a třetí F12, která se vyrábí od roku 2012. Podle karoserie se tomuto vozu říká 2-dveřové kupé. Ve variantě F13 je vůz kabriolet se skládánímpevná střecha.

7-série

Tato řada je výkonnou třídou BMW. Vzniká v roce 1997 a vyrábí se dodnes. Celkem se u této modelové řady měnila karoserie a platforma šestkrát. První vůz je E23. Následují karoserie E32 a E38, které se vyráběly do roku 2001. Od roku 2001 do roku 2008 byly na montážní lince varianty E65 a E66 (běžná a prodloužená karoserie). Tato generace je nejoblíbenější a nejuznávanější ze všech vozidel této společnosti díky své spolehlivosti, pohodlí a výkonu.

Následující modely se do roku 2015 vyráběly s karoseriemi F01 a 02. Od poloviny roku 2015 společnost zahájila výrobu nové generace vozů s karoseriemi řady G11 a 12. Tento vůz je jedním z nejdražších na udržovat - oprava karoserie BMW řady 7, obnova její technické části je pro majitele velmi nákladná.

X-series

Tato řada zahrnuje crossovery BMW. Karoserie těchto vozů s indexem E83. Nejmladší z nich je X1. Crossover měl pouze dvě generace. Druhý se dodnes vyrábí.

Středně velký crossover od Bavorů - X3. Jeho vydání začalo v roce 2010 pomocí těla E84. V druhé generaci se vůz stále vyrábí a dodává na ruský trh prostřednictvím oficiálních prodejců.

X5 je nejstarší model v této řadě. Jeho první generace s tělem E53 byla představena již v roce 1999 a existovalaaž do roku 2006. Karoserie E70 se vyráběla do roku 2013. Nyní se vyrábí třetí generace s indexem F15.

BMW X6 stojí v této řadě samostatně. Auto je hybridem velkého 5dveřového hatchbacku a crossoveru. Vůz se vyrábí v jediné generaci a karoserii od roku 2008. Během této doby byly provedeny dva restylingy.

Nyní znáte odpověď na otázku, jaké karoserie BMW se vyráběly v závislosti na třídě a sérii. Kromě výše popsaných generací má bavorská společnost také řadu Z (kupé a kabriolety) a speciální sportovní řadu M. Ta by neměla být vyčleňována jako samostatná podskupina, protože index M je zdokonalením stávající produkce modely.