ESP: co to je?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

ESP: je to rozmar nebo nutnost? Je nutné mít tento systém v autě nebo se bez něj snadno obejdete? Odpovědi na tyto otázky se dozvíte z tohoto článku.

ESP je systém elektronické stabilizace nebo stability směnného kurzu. Kdo má rád, je volán. Různí výrobci mohou mít různá jména. Dvojčata jsou systémy DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Co to řidiči dá?

Především bezpečnost v extrémních situacích. V případě nebezpečí systém převezme iniciativu a během několika sekund zasáhne do řízení. ESP řídí příčnou dynamiku vozidla a pomáhá udržovat směrovou stabilitu. Zejména je schopen zabránit bočnímu skluzu a smyku, stabilizovat trajektorii pohybu a polohu stroje. To platí zejména při jízdě vysokou rychlostí a se špatnou trakcí. Samozřejmě, nic na tomto světě není dokonalé a nikdo nemůže zaručit 100% ochranu. Ale tento chytrý asistent vám v extrémních situacích pomůže více než jednou.

Princip jeho fungování je poměrně jednoduchý. Přijímá data ze senzorů ABS a v případě potřeby brzdí kola.

Historie

Něco podobného modernímuESP byl patentován v roce 1959. Německá společnost Daimler-Benz nazvala takový vynález „řídicí zařízení“. Nápad se však prosadil až v roce 1994. Od roku 1995 je systém ESP sériově instalován na kupé CL600 a poté na všechny vozy S a SL. Je to rozmar nebo nutnost?

Soudě podle skutečnosti, že dnes je tato možnost dostupná téměř u všech modelů automobilů, lze soudit, že se systém osvědčil. Ale nekupujte ESP Japan. Důvěřujte původnímu balíčku.

ESP: Co to je a jak to funguje?

Systém je propojen s řídicí jednotkou motoru, ARS (kontrola trakce) a ABS. ESP nepřetržitě zpracovává signály z různých senzorů. Zejména díky ABS dostává systém údaje o rychlosti otáčení kol. Zohledňuje se také poloha volantu a tlak v brzdovém systému. Ale hlavními indikátory jsou snímač úhlové rychlosti, který se počítá vzhledem k vertikální ose, a také snímač bočního zrychlení. Právě tato zařízení jsou schopna dát signál, že došlo k bočnímu skluzu podél svislé osy, určit jeho stupeň a dát příkazy k dalším akcím. Systém neustále monitoruje rychlost vozidla, otáčky motoru, úhel natočení volantu a smyk.

Ovladač průběžně porovnává skutečné chování vozu na silnici s tím, které je stanoveno programem. Pokud jsou pozorovány odchylky, systém to vnímá jako nebezpečnou situaci a zasáhne.akce k nápravě.

Pro návrat vozu do předchozího kurzu může systém vydat příkaz k vynucení brzdění kol. Tuto činnost provádí hydraulický modulátor ABS, který natlakuje brzdový systém. Současně je vydán příkaz ke snížení točivého momentu a snížení dodávky paliva.

Systém funguje neustále – při brzdění, zrychlování a dokonce i při jízdě setrvačností.